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BMW Serie 1 E81/82/87/88 OBD2 Diagnosi con Torque e Car Scanner

Discussione in 'BMW Serie 1 E81/82/87/88' iniziata da Parafulmine, 8 Ottobre 2019.

  1. Parafulmine

    Parafulmine Collaudatore

    292
    93
    28 Gennaio 2017
    Reputazione:
    697.696
    BMW 116i 122cv N43B16A 2008
    Buonasera a tutti,
    avrei gentilmente un quesito da porvi, oggi ho fatto la diagnosi con Torque e Car Scanner e mi e' uscito questo errore... [P0172] Miscela Grassa

    Tra le possibili cause risultano queste:

    • Sensore di ossigeno riscaldato anteriore difettoso
    • Accensione difettosa
    • Iniettori di carburante difettosi
    • Perdite di gas di scarico
    • Pressione del carburante errata
    • Sensore MAF (Mass Air Flow) difettoso

    Ora per essere certi su quale componente sia difettoso, se vado in un Bosch Car Service riescono a farmi una diagnosi piu' selettiva?
    Mica posso comprare tutti questi componenti ;)

    Altra domandina.... conoscete un modo o un'applicazione che oltre all'errore ti riesca a dire anche la data dell'avvenuta anomalia?

    Con la data sarebbe piu' facile risalire all'evento e magari collegarlo a un episodio.
    Per esempio alcuni mesi fa ho installato un filtro Sportivo, magari se coincideva con il giorno dell'errore potevo escludere tutto il resto e pensare a un errore del debimetro ;)

    Grazie
     

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  2. DevilM33

    DevilM33 Secondo Pilota

    706
    103
    17 Agosto 2019
    Molise
    Reputazione:
    1.593.952
    Bmw 118d, 320d
    Aspetta prima con car scanner fai la pulizia al massimo del programma ( motore spento )circa 30m xD

    Dopo riprova e in caso non da nulla, riprova fra 3 giorni.

    Molti saranno falsi errori


    Prima cosa da fare dopo aver cancellato tutto,
    Prima diagnosticare il codice BMW P0172

    • Controlla le "Possibili cause" sopra elencate. Ispezionare visivamente il relativo cablaggio e connettori. Verificare la presenza di componenti danneggiati e cercare terminali rotti, piegati, espulsi o corrosi.
    Cioe muovi tutti i cavi elettrici sul motore e sensori, cerca cavi tubi rotti o consumati
     
    Ultima modifica: 8 Ottobre 2019
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  3. DevilM33

    DevilM33 Secondo Pilota

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    17 Agosto 2019
    Molise
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    Bmw 118d, 320d
    Costo della diagnosi del codice BMW P0172

    • Lavoro: 1.0
      Il costo della diagnosi del codice BMW P0172 è di 1,0 ore di lavoro. I tassi di manodopera per le riparazioni auto variano ampiamente in tutto il paese e persino all'interno della stessa città. La maggior parte dei negozi di riparazioni auto fa pagare tra $ 75 e $ 150 l'ora.
    Quando viene rilevato il codice BMW P0172?
    - Il sistema di iniezione del carburante non funziona correttamente.
    - La quantità di compensazione del rapporto di miscelazione è troppo grande. (Il rapporto di miscelazione è troppo ricco.)
    P0172 BMW Possibili sintomi
    • Spia del motore accesa (o spia di servizio del motore presto disponibile)
    • Consumo eccessivo di carburante
    P0172 BMW Significato
    Con il controllo autoapprendimento del rapporto miscela aria / carburante, il rapporto effettivo della miscela può essere avvicinato al rapporto teorico della miscela in base al segnale di feedback del rapporto della miscela dai sensori di ossigeno riscaldati 1. Il modulo di controllo del motore ( ECM ) calcola la compensazione necessaria per correggere l'offset tra i rapporti effettivi e teorici.
    Nel caso in cui la quantità del valore di compensazione sia estremamente elevata (il rapporto effettivo della miscela è troppo ridotto.), L' ECM giudica la condizione come un malfunzionamento del sistema di iniezione del carburante e illumina il MIL (2 logica di rilevamento di scatto).

    [​IMG]
    P0172 BMW Ulteriori informazioni
    Hai bisogno di maggiori informazioni su come riparare il codice BMW P0172?
    Ottieni l'accesso ai manuali di assistenza di fabbrica

    Paghi lol hahah
     
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  4. DevilM33

    DevilM33 Secondo Pilota

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    17 Agosto 2019
    Molise
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    Bmw 118d, 320d
    Il software PCM deve essere aggiornato
    Sensore di flusso d'aria di massa (MAF)
    Sensore di pressione assoluta del collettore difettoso (MAP)
    Problemi meccanici del motore
    Sensore di ossigeno difettoso
    Regolatore di pressione del carburante difettoso
    Sensore di temperatura dell'aria e / o del liquido di raffreddamento difettoso
    Il termostato è bloccato aperto
    Accensione errata
    Sensore posizione farfalla difettoso
    Linea di ritorno del carburante difettosa o limitata
    Iniettori di carburante difettosi
    Diagnosi errate comuni
    Sensori di ossigeno
    Pompa di benzina
    Iniettori di carburante
    Regolatore di pressione del carburante
    Gas inquinanti espulsi
    HCs (idrocarburi): goccioline non bruciate di combustibile grezzo che odorano, influenzano la respirazione e contribuiscono allo smog
    CO (monossido di carbonio): combustibile parzialmente bruciato che è un gas velenoso inodore e mortale
     
  5. Parafulmine

    Parafulmine Collaudatore

    292
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    28 Gennaio 2017
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    BMW 116i 122cv N43B16A 2008
    Sabato che non lavoro daro' una controllata visiva a quello che riesco e poi rifarò la diagnosi e vi farò sapere.
    Comunque la data dell'errore non si può sapere? ;)

    Per controllare tutto quello che hai scritto sopra ci vorrebbe una mesata :mrgreen::mrgreen:
     
  6. DevilM33

    DevilM33 Secondo Pilota

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    17 Agosto 2019
    Molise
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    Bmw 118d, 320d
    Hahah ovvio io pulirei l egr, tutti i sensori e controllerei tutti i cavi e tubi, intanto fai la parte facile inizia con muovere tutti i cavi ( fili dei sensori ) dopo controlla i tubi ...
    Hai messo addittivi ?
    Spia accese nulla?

    Sono errori generici sul quel codice, sono infiniti hahah
    Per il resto non so.
     
  7. DevilM33

    DevilM33 Secondo Pilota

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    17 Agosto 2019
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    Bmw 118d, 320d
    Nozioni di base
    I motori a combustione funzionano bruciando una miscela aria/carburante di circa 14,7-1-14,7 parti di aria a 1 parte di carburante. Quando il rapporto dell'aria scende al di sotto di 14,7 parti, questa è chiamata miscela "ricca". Se l'aria si alza sopra 14,7 parti, è chiamata una miscela "magra".
    Miscela ricca: troppo carburante, aria insufficiente
    Miscela magra : troppa aria, carburante insufficiente
    Per mantenere il motore funzionante correttamente, il modulo di controllo del motore misura il contenuto di ossigeno nello scarico con sensori di ossigeno e apporta modifiche alla miscela iniettando più o meno carburante.
    Il modulo di controllo opera all'interno di parametri specifici e in condizioni normali, effettuerà piccole regolazioni alla miscela aria/carburante. Quando queste regolazioni diventano troppo grandi, viene impostato un codice di errore. Quando il codice P0172/P0175 imposta, i sensori di ossigeno rilevano troppo poco ossigeno nello scarico e il modulo di controllo sta rimuovendo la massima quantità di carburante nel suo sforzo per mantenere la miscela aria/carburante corretta.

    Sarà il filtro aria? Lol credo che bisogna riprogrammare la centralina con i filtri troppo diversi xD ... Domani controllo anche la mia... Questa me nuova, maledetti hahah

    Il resto leggi qui
    https://www.google.com/amp/s/repairpal.com/obd-ii-code-p0172-and-p0175.amp
     
    Ultima modifica: 8 Ottobre 2019
  8. Parafulmine

    Parafulmine Collaudatore

    292
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    28 Gennaio 2017
    Reputazione:
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    BMW 116i 122cv N43B16A 2008
    Non ho nessuna spia motore accesa, l'unica anomalia che noto (Sia con filtro Standard che con quello Sportivo ) è questa:

    Da alcuni mesi, nel mio 116i appeno accendo la macchina a freddo, l'auto parte subito e i giri salgono a circa 1200 giri al minuto, si avvertono delle piccole vibrazioni e il motore sembra non girare proprio paro in quanto sobbalza anche se minimamente, il peggio pero' lo da dopo circa 1 minuto, appena si spegne l'aria automatica il minimo inizia ad oscillare dai 750 ai 500 giri al minuto (quasi a spegnersi) se provo a partire pigiando tutto il pedale del gas, la macchina da una strattonata e poi risponde al gas.
    Se invece di partire attendo ancora, dopo circa 2 minuti il minimo si regolarizza a circa 750giri senza piu' dare il minimo problema.
    Da ignorante penserei che l'aria automatica si spegnesse prima del dovuto quando il motore e' ancora freddo.
    La macchina ha 122.000Km, le candele e le bobine hanno circa 27.000Km, il debimetro è stato pulito circa 3000Km fa

    [​IMG]

    anche il corpo farfallato mi sembra in ottimo stato...

    [​IMG]

    e il filtro dell'aria ha circa 3000Km (nuovo).
    Ribadisco che a motore caldo non ho nessun problema, la macchina tira bene e il minimo e' perfettamente stabile.
     
  9. DevilM33

    DevilM33 Secondo Pilota

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    Bmw 118d, 320d
    Wow che lusso i benzina hahahah pulitissimi... Ok acquista un prodotto pulisci iniettori
     
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  10. DevilM33

    DevilM33 Secondo Pilota

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  11. Parafulmine

    Parafulmine Collaudatore

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    28 Gennaio 2017
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    697.696
    BMW 116i 122cv N43B16A 2008
    Sabato faccio un po' di prove ;)
     
  12. Parafulmine

    Parafulmine Collaudatore

    292
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    28 Gennaio 2017
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    697.696
    BMW 116i 122cv N43B16A 2008
    Sera, oggi ho rifatto la scansione e con entrambi i software e' uscito questo...
    Sono dunque morti sia il catalizzatore che la sonda lambda?
    Ma puo' essere che si rompono senza farmi accendere la spia gialla di anomalia motore?
     

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  13. BlueMW

    BlueMW Kartista

    74
    18
    26 Settembre 2019
    MI
    Reputazione:
    156.676
    BMW Serie 1 118i E87
    Portala in un service che fa diagnosi e lì avrai la risposta definitiva.
     
  14. DevilM33

    DevilM33 Secondo Pilota

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    Puliscila, me non passa l'egr da errore dal 25% fino al 90%

    Io ho finito i gb, dopo domani apriamo una sezione con i dati di car scanner, cosi notiamo le differenze xD

    Appena pulita, piu tardi la provo, cmq troppo difficile svitare e avvitare lato verso il radiatore, piu non ho pulito bene bene per non rimuovere le guarnizione che non ho trovato al negozio vicino casa...
     

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    Ultima modifica: 10 Ottobre 2019
  15. Parafulmine

    Parafulmine Collaudatore

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    28 Gennaio 2017
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    BMW 116i 122cv N43B16A 2008
    Buongiorno..... ieri dopo uno sguardo attento ho visto che la guarnizione delle punterie perdendo olio mi ha imbrattato tutta la sonda Lambda, non so se sia quella la causa ma probabilmente e' stata danneggiata e per quello mi risulta l'anomalia con Torque...

    [​IMG]

    Fatto sta, che ora sicuramente per un bel po' la guarnizione non perderà piu':mrgreen:
    [​IMG]
     
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  16. DevilM33

    DevilM33 Secondo Pilota

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    Molise
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    Fai la guida .)
     
  17. Parafulmine

    Parafulmine Collaudatore

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    28 Gennaio 2017
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    BMW 116i 122cv N43B16A 2008
    Già e' stato tutto richiuso, non ci ho pensato :p
     
  18. DevilM33

    DevilM33 Secondo Pilota

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    Bmw 118d, 320d
    Costo materiale? Usata la colla per guarnire? La solo guarnizione?
     
  19. Parafulmine

    Parafulmine Collaudatore

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    28 Gennaio 2017
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    697.696
    BMW 116i 122cv N43B16A 2008
    Allora materiale necessario...

    • Detergente per freni
    • Raschiatore per guarnizioni
    • Cacciavite a testa piatta
    • Cricchetto con torx e prolunghe
    • Sigillante siliconico RTV
    • Chiave dinamometrica (io ho fatto senza)
    • Guarnizione del coperchio delle punterie

    • Costo Guarnizione €. 25,00
    • Costo sigillante €. 8,00
    • Tempo impiegato con molta calma circa 3 ore
    • Codice ricambio valido ovviamente per la 116i e87 N43B16A...
     

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