Nurburgring VI - lunedi 23 agosto OPL

infatti non mi fido affatto (e forse non lo ritengo neppure giusto per l'incolumità delle persone) a sorpassare in taluni punti e preferisco aspettare punti piu' sicuri e larghi. A volte uscire fuori traiettoria ideale al Ring significa trovare pista sporca, dossi e avvallamenti che aumentano in maniera esponenziale il rischio

 

Non è per rompere il caxxo, ma è questo quello di cui parlavate?

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credo proprio che sia questo il famoso incidente

 

Allora avevo girato sotto i 9 ad aprile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Paolino fa paura, è entrato di diritto nella lista dei miei idoli

E' meglio DI fronte

 

L'errore non è di Angelo, a noi non sarebbe capitato, era ovvio che con quell'angolo di sterzo, dopo aver recuperato un lungo, avrebbe riattraversato la pista, la Evo doveva rallentare quando ha visto l'errore di Angelo, comunque ci sono andati vicinissimi a toccarsi.

 

Ahia !!!

 

ma è la evo bianca con gli adesivi che soffiava a bestia?? perche se è quella mi dispiace dirlo ma non era sicuramente uno che capiva qualcosa di traiettorie!! l'ho passata io con la golf che in curva non combinava

 

Se non ricordo male era gialla

 

Angelo s'è messo a destra e ha frenato, immedesimandomi nel guidatore della Lancer onestamente avrei presunto che mi desse strada. Ecco questo è uno di quei casi nei quali io nel dubbio non sorpasso.

 

era arancione ed era uno che pestava molto forte :wink:

 

No...guarda bene il video, Angelo ha toppato la curva, è andato lungo ed ha cercato di recuperarla per non andare a sbattere, era normale un rientro così brusco, un guidatore un pò smaliziato avrebbe capito.

 

a ok allora era quella tutta allargata, capito, non sapevo avesse sbattuto

 

E non tutti lo sono.

Comunque tutto è bene quello che finisce bene, l'ultima cosa che uno possa pensare è che Angelo abbia fatto apposta, ci sta di toppare una staccata, mica è colpa sua.

Può però servire a capire che basta un niente per rovinare una giornata in allegria all'insegna della nostra passione.

Peccato, perchè già le strade sono piene di cretini, nemmeno le piste si salvano.

A momenti si toccano...

 

In effetti... Nel dubbio però, io FRENO!!

Si vede che va dritto, ma non vai neanche a pensare che poi rientra così.. sembra quasi una spendolata!

Non so se l'avete notato ma questo è il commento di quello con la EVO su Youtube:


"M3 driver loses control, punting the rear of our evo, sending us into a spin and ultimately with £££ of damage. The driver of the M3 fled the scene and fled the trackday. Make up your own mind why and whether tis is tolerable."

 

C' è anche da dire che nel briefing del OPL, è stato detto chiaramente che i sorpassi sono consentiti solo dopo che, chi ti precede ti ha visto e ha messo la freccia per farti capire che puoi passare, ovvio che molti non aspettavano (me compreso) ma alla fine ci si assume le proprie responsabilità, come detto se non vuoi rischiare, nel dubbio freni :wink:

 

Quotone!!

 

Ha infatti anticipato il punto di corda della Wipperman ma essendo ormai fuori linea la cosa piu' giusta era quella di frenare e basta, non di ributtarsi in traiettoria. A meno che non si sia accorto del sopraggiungere della Lancer

 

A me risulta che Ange si sia pero' fermato