Nurburgring, le mie (nostre) impressioni

quello che vedi nei video non è nemmeno lontanamente vicino alla realtà. Senti la macchina che si comprime tantissimo e che scarica potenza a vuoto ad ogni giuntura del cemento. Spesso poi si tende a sottovalutare la complessità di questo settore: una volta buttata dentro la macchina questa sta lì ferma e si puo' accellerare senza il rischio che sbandi. Ma le insidie maggiori ci sono in uscita (ed anche in entrata). Quando cerchi di scappar fuori anzitempoè facile che, specialmente con assetti rigidissimi, la macchina sbacchetti e si scomponga. Proprio con Andrew è successa una cosa simile e se non fosse per il manico immenso che ha ci saremmo girati. Anche l'inserimento non è cosa da poco e se si anticipa troppo l'inserimento non curvando bene c'è il rischio di essere catapultati direttamente in foresta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

questo secondo me è il punto piu' difficile

 

che, nonostante le nostre orgini siano nella scimmia, non penso sia cosa gradita

che sogno il ring, con ogni racconto che leggo mi emoziono

 

visto la serie di curve veloci e vicine, conviene cercare di tenere la velocita' media piu' alta possibile e far scorrere??

o dare gas e frenare a ogni occasione??

sono ignorante...

 

...una volta che vai, è peggio.

 

guardando dalla foto io li disegnerei una linea retta a tagliare dal punto esterno della curva che sta facendo enrico nella foto al punto esterno della curva in fondo dove si vede l'auto pizzicando con questa retta i cordoli delle due curve veloci intermedie

così facendo parti dall'esterno della curva dove c'è enrico e ti trovi all'esterno della curva in fondo pronto ad andare a cordolo per prendere la traiettoria..... ma parlo in linea teorica guardando la foto.... al ring IMHO ci devi stare per capire... :wink:

 

posso solo immaginare... per ora :wink:

 

avevo pensato anche io questa cosa... ma temo che la foto falsi un po' la visuale, non penso si possa tracciare una linea retta..

se guardi la macchina al fondo... e' spostata a sinistra rispetto a un'ipotetica linea retta... sembra aver affrontato la curva!

 

Quel tratto lo faccio tutto pieno, di IV°, se azzecchi la traiettoria giusta non è difficile fare quella sx piena.

 

"LA FACEVA IN PIENO" (Hong Kong, 2010)

Starring Nicola Spinazzola - Guest star: Blacky

** Titolo originale "FULL THROTTLE" - Now on DVD & Bluray !!! **

 

per arrivare in quel punto si scollina girando a dx (alla cieca) e ci si tuffa in discesa non vedendo subito la curva a sinistra. Conoscere bene quel punto è importante per sapere quando dare gas. C'è chi come me tiene il gas parzializzato per tenere la macchina stabile, c'è qualche piede piu' pesante che affonda tutto. Si viene giu' a una velocità pazzesca e ci si ritrova un cambio di pendenza esagerato nel quale i piu' veloci saltano (vedi la M3 in firma proprio in quel punto). Quelli con i controcxlioni frenano dopo il salto !!!

 

manco farla apposta ho detto qualcosa nel mio precedente post su quelli che la fanno in pieno! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Questo è il punto che mi incute piu' timore in assoluto

 

In realtà se sfrutti tutta la pista quel tratto lo puoi fare quasi dritto...ma forse a Enrico non piace volare!

Al fondo se hai gli steli settati un po' rigidi come i miei stacchi da terra con tutte e 4 le ruote...un'emozione IMMENSA!

(e striscia di cacca a seguire per far rallentare gli inseguitori )

E bada bene che il mio non è manico o esperienza o coraggio...è INCOSCIENZA! Io man mano che lo conosco il Ring lo faccio sempre piu' PIANO!

 

vanno spesso a braccetto!!!

 

basta sono in estasi da racconti di ring

 

Vero e sacrosanto... ma io in due giorni non ho mai fatto un giro da solo

Do' il meglio se qualcuno mi osserva...da solo sono indulgente con me stesso e vado a spasso

In piu' se dovessi fare un brutto tempo posso sempre dare colpa alla zavorra

 

allora ad agosto tutti presenti..!!!!!

 

Vedi (e ascolta) video di Manu minuto 6.12 6.18

...per farsi un'idea...