Nurburgring, le mie (nostre) impressioni

Beh, abituato alle dimensioni della Pina, la Ferrari ti sembrerebbe comunque una roulotte .

 

curiosità, la curva a sinistra quella che ha la metà interna pavimentata con quelle pietrone o lastrone che fan saltare la macchina in modo imbarazzante come mai è fatta così? perchè?

 

Il Karoussell... è inclinata in maniera da poterla prendere piu' forte (Di fatto è un tornantissimo, se passi all'esterno nella parte piana si perde tanto tempo, non credevo)



Sul perchè sia fatta così a lastroni, a parte per questioni ottiche non so...

 

Infatti nella Station mi sembra di essere a casa!

 

Intanto la station porta le gomme anche degli altri .

 

eccola qua, ma quindi andrebbe presa sull'interno? ma saltella tutto, sembra di salire su un cordolo.... c'è un motivo? non potevano fare l'interno con asfalto come l'esterno?

aspetto spinazzola che lo saprà di certo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

...il nurburgring è nato come pista prove, serviva apposta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

 


e comunque le ruote interne in teoria andrebbero messe sulla striscia di asfalto sotto i lastroni

 

Va fatta sulla striscia in cemento perchè la pendenza aumenta il grip e rende possibile percorrere la curva con parecchia velocità in più, oltre a fare meno strada. Il cemento è straordinariamente ruvido e gripposo, molto più dell'asfalto, l'ho sentito con le scarpe durante il corso Hanseat.

 

Perchè è così da mezzo secolo e sarebbe come togliere il pavè in piazza Duomo a Milano per asfaltarla.

:wink:

 

....in effetti mi sembrava che andasse un filino di più della mia M

 

Tranquillo, tutti (QUASI ) vanno ben più forte quiando sono DA SOLI e quando NESSUNO LI VEDE....

SIETE TUTTI UN PO' FERMONI!!!

In Agosto vengo su, Sabato/Domenica imparo la pista e Lunedi vi faccio un KUKULO TANTO!!!

 

Mi sono divertito, peccato che non siano passati tutti mentre ero li, e che non conoscevo ancora i porschari.

 

c'è anche un motivo tecnico per il quale la pavimentazione del Karusell è con blocchi di cemento. E' difatti impossibile asfaltare un pezzo di strada così inclinato. Inoltre l'asfalto con il variare delle temperature tende a dilatarsi

 

ora è chiaro ma a questo punto mi sorge un ulteriore domanda.... Nardò ha anche le curve inclinate anche se ha raggi più ampi eppure mi pare sia tutta asfaltata

oggi sono un po' rompi tipo i bimbi quando chiedono sempre perchè

 

caro Bruno,

non è affatto saggio affrontare la Nordschleife in questo modo. Piuttosto portati un bel pannolone

 

asfalti inclinati oltre i 27 gradi (con forma tondeggiante), se non intervallati da tipologie di materiali diversi (con elasticita' differente) si crepano per 90% delle volte in centro e per il restante 10% in zone limitrofe. E' anche un principio sulle costruzioni di strade..! :wink:

 

ti sei risposto da solo. Nardo' è famosa per un raggio di curva infinito, il raggio di curva del Karusell è strettissimo :wink:

 

un pochetto di intelligenza mi è rimasto

tutto chiaro... certo che però si salta tanto sul karusell..... l'impressione vedendo i video è come salire su un cordolo per una curva intera

 

..no dai, un cordolo è molto peggio