Nurburgring 03-04 maggio 2008

la prossima volta lo spengo, lo tengo solo x le chiamate d'emergenza

 

Altre fotine

L'albergo di Friburgo:


Blacky and White:



Antipasto di Porsche a pranzo



Mamma Bmw al Nurburgring:



Sabine ed il suo Taxi, naturalmente Bmw...M5e60, il panzer lento sulle piste





Un Caimano:



La Gumpert:











L'ex-muhle

 

E' arrivato anche a 230

 

Bisogna prendere in pieno la sx che ti porta all'allungo della kesselchen, all'inizio anch'io lì alzavo il piede, ma alla fine la fecevo di IV° piena e nel tratto in salita riuscivo a distendere bene anche la V°.

Le traiettorie sono tutto al Ring:wink:

Probabilmente è stato ingannato dalla parabolica, ne avrà incasinato la posizione, in questo preferisco il race chrono che ha la mappa del Ring precaricata.

 

Farlo come lavoro non deve essere per niente piacevole, pensa quante ne avrà viste.

Speravo non ti sfuggisse quel particolare incomprensibile su un'auto da 1000000 di euro.

Una curva in discesa a sx e poi...un muro di asfalto.

Ancora mi chiedo come abbia fatto a starci dietro , IMHO aveva il motore della 335d ...mappato

 

sì sì prendete in giro, se spingevo ancora un po' il pedale del gas sfondavo il pavimento :wink: il bello che dicevo tra me e me "ma quanto non va un caxxo sta macchina!!"

 

massì scherzo, lo so che tu sei un fan, parziale, del 3.0 Xd ehehehehe

 

Belle foto

L'espressione di Sabine è da brividi.. Labbra mordenti e pensieri per la testa.. "Questo giro provo a staccare 5 metri dopo alla X curva "

Visto che per la prossima scampagnata al Ring sarò dei vostri, visto che io la pista non la conosco e non sono utente di "Play Station" ed "X Box", vi chiedo se guardare i video in rete cercando di capire il tracciato può essere cosa utile?

Ogni giorno mi sveglio la mattina e penso quanto manca al giorno in cui passerò quella mitica sbarra.. Mi sento già l'adrenalina che scorre nelle vene, dec'essere un'emozione unica per un vero appassionato

 

In fatto di strade ho una buonissima memoria fotografica, 3/4 giri dovrebbero bastare per "imparare" il circuito.. Poi mi fido ciecamente di Voi e so che mi starete vicino.. Io mi voglio divertire, l'Inferno Verde mi ha sempre scuscitato una certa ammirazione, tutti ne parlano come fosse la pista dove bisogna avere le palle cubiche per metterci le ruote della propria macchina.. Io non vedo l'ora di driftare alla prima curva, hi hi (Scherzo ).

 

Complimenti Nicola, belle foto, Sabine, l'antenna della Gumbert e la ex-muhle in particolare.

[edito] ed anche il caimano
p.s. Strana macchina, l'ho vista girare nei rally e non va proprio, eppure ho sempre pensato, e i tuoi discorsi me lo hanno confermato, che dovrebbe essere divertente al Ring.

 

eh veroooooooo!!!!!!! che palle quella curva, ogni giro provavo a prenderla piu' forte per vedere di uscire con 200 giri di motore in piu'..........poi mi hanno mollato i freni

 

A parte i primi due giri le facevo in pieno fino alla sinistra cieca prima della Klostertal, li non avevo le palle e alzavo un po' ma avrei potuto fare in pieno anche quella tanto ci arrivavo sui 180khm, il mio problema era lanciarmi fuori dalla ex-muhle, li era davvero una pena, ed anche interpretare bene la Bergwerk che non era facile, da li in poi, causa i "soli" 200cv si trattava solo di affondare il piede e godersi il paesaggio

Migliorero', ricordati che devi ancora venire a fare un giro sulla mia, sono sicuro che mi aiuterai parecchio.....e ti divertirai

A conoscerlo, ora mi informo e vedo di testarlo un po', a prima vista sembra anni luce migliore di Nokia Sport Tracker, che comunque non essendo nato per fare da telemetria si e' comportato piu' che bene.

 

belle foto nico

ps. la gumpert parte da 350k, ma base non ha niente... si va dai 450 in su :wink:

 

Io vado contro corrente ovviamente
I videogiochi no, ma i simulatori per pc li consiglio vivamente, a patto che vengano affrontati seriamente e con la giusta attrezzatura, quindi simulatori come rFactor o Gtr2 con un volante come il G25 con le marce a cremagliera e i tre pedali, daltronde e' ormai prassi comune imparare le piste al simulatore anche da parte dei piloti professionisti, dalla f1 in giu'. Basta farlo con testa e seriamente non come se fosse un giochino. Studiando le traiettorie piu' che cercare il tempo e guidando sempre e solo in-car e non con le fantomatiche viste a volo d'uccello.
Io l'ho imparata cosi', piu' i vari filmati su youtube dei quali pero' vanno studiati solo quelli che rappresentano giri fatti con macchine simili a quelle con le quali si andra' poi a girare.
Inoltre se hai voglia di fare le cose sul serio e se conosci l'inglese studiati a memoria questo
http://www.bmw.com/generic/com/en/fascination/bmwm/automobiles/specials/_pdf/bmwm_nordschleife.pdf
e quando vedrai un filmato metti in pausa dopo ogni curva e leggiti cosa dicono della curva successiva.

Tutto questo non ti preparera' alo shock che proverai al tuo primo giro al Ring pero' potrai velocizzare il tuo apprendimento nel mondo reale del green hell, ed ogni giro in meno passato ad imparare son 20 euro guadagnati nel perfezionare

 

Ma della cinesina sul Gt3 con roll-bar e cinture 5 punti nessuno ha delle foto?
Ogni tanto ci penso ancora