BMW Serie 2 Coupè Upgrade F22 230i differenziale autobloccante (LSD) Wavetrac

Ebbene sì, io e Alekar ci siamo fatti proprio un bel regalo.
Non è stato facile, ci abbiamo lavorato x 3 mesi circa, ma è stato solo per la tenacia e la caparbietà di Alessandro - ha praticamente fatto tutto lui (io l'ho solo supportato con studi e conforto morale, devo essere sincero) - che abbiamo raggiunto questo prestigioso risultato.
Perchè nella foto di autobloccante se ne vede uno, ma in realtà ne sono arrivati due! D'altra parte i nostri 230i già erano gemellati con la storia della trasfusione di sangue (vds centraline e mappa BSracing) per cui era impensabile che non progredissero insieme.
Io la fissa dell'autobloccante ce l'avevo latente da sempre, ma vuoi x mancanza di tempo vuoi x altre cose non mi ci ero mai seriamente dedicato.
Ne abbiamo parlato con Alessandro dopo l'estate ed è partita una scimmia da paura.
Ho detto che non è stato facile perchè se cerchi un differenziale autobloccante per i 4 cilindri BMW delle serie F, non trovi praticamente nulla.
C'è il MPe dei 40i, che secondo me ci sarebbe andato bene, però siccome BMW non lo prevede per i motori sotto i tre litri, non ci siamo fidati a provare, un po' per il costo elevato un po' perchè non sono riuscito a trovare, nemmeno sui forum esteri, qualcuno che l'avesse fatto. Per cui, in mancanza di riscontri, col ciufolo che abbiamo rischiato.
C'è l'onestissimo Quaife, che sembra avere in catalogo un autobloccante per 4 cilindri automatico con il giusto rapporto di coppia conica. Ma Quaife non fa più servizio exchange, ovvero ti mandano una scatola differenziale già pronta, la monti e tu gli rimandi indietro la tua, e i vari costi dopo Brexit sono saliti alle stelle x via dei dazi.
Abbiamo visto allora in Germania, c'è lo Schnitzer ottimo gingillo teutonico, ma dai costi esorbitanti e con necessità di manutenzione.
In Germania ci sono anche i Drexler, che altro non sono che gli MPe, e quindi stavamo da capo a 12.
Abbiamo poi indagato pure a oriente, nel paese del sol levante con OS Giken, ma niente per i poveri BMW a 4 cilindri serie F.
Infine, dopo numerosi assalti respinti Alessandro ha espugnato Wavetrac, tramite il loro referente italiano, e alla fine, con la supervisione da parte dell'officina sportiva che ci sta seguendo, abbiamo ottenuto un codice per le nostre povere bimmer che slittano come acceleri un pochino. Detto per inciso, il Wavetrac credo sia pure uno dei migliori che ci sia, infatti negli USA lo usano nelle corse perchè funziona sempre, in accelerazione, in frenata, con una ruota alzata, sulla neve. E pur essendo a frizione non necessita di manutenzione!
Oltre al gran lavoro che ha fatto Alessandro, devo dire che:
- seri professionisti ci hanno fatto perdere un po' di tempo con mancate, ritardate o non chiare risposte;
- seri professionisti si sono prodigati in ogni modo per accontentarci;
- il buon Vittauro, mosso a pietà dalle nostre sofferenze, si era offerto, appena gli capitava, di andare in England e tornare con due Quaife inquattati nel bagagliaio.
Questo è solo l'inizio della storia.
L'officina che ci farà il lavoro al momento è carica di impegni sportivi e quindi il montaggio si farà a metà gennaio, per cui riserva di notizie...

 

Congratulazioni a entrambi ragazzi (@espi one + @alekar).
Lavoro e impegno notevole, vi fa veramente onore per passione e dedizione.
Che dire… non starei nella vostra pelle per trepidazione e attesa di poter avere il lavoro ultimato sulla vettura.
E ovviamente di goderne i risultati.

 

Grazie danibt.
Noi infatti speriamo, quando concluderemo il lavoro, che possa essere di riferimento per chi avesse intenzione di fare questo up, perchè non è stato facile districarsi.
E comunque non ci stiamo nella pelle, le scimmie saltano a più non posso...

 

E difatti è proprio questo il senso e la grande utilità del forum: confrontare e condividere esperienze e sensazioni che possono essere utili agli altri e a noi stessi.
Altrimenti diventa solo una sterile vetrina che non porta da nessuna parte.

 

Bravi bravi,complimenti ragazzi per la determinazione e per l'acquisto che avete fatto.

 

Sbaglio o dai fori del carter si intravedono degli elicoidi che lavorano in diagonale?
Money del barbatrucco?

P.S.
Non linciatemi ma sembrano quasi a quelli del Torsen

Dimenticavo: sarebbe bello vedere un video del montaggio e di una prova

 

il Wavetrac è garantito a vita e non ha manutenzione, altra cosa che ci ha favorevolmente orientato. Le piastre interne sono di carbonio.
Inoltre, a differenza degli altri, funziona sempre, anche in decelerazione, sulla neve e anche se una ruota è alzata (es. curva sui cordoli, per questo negli USA lo privilegiano per le auto da pista). E' sicuramente superiore come prestazioni al MPe ed al Quaife.
Il costo può sembrare elevato ma non lo è in realtà, perchè il solo differenziale con i bulloni speciali per montarlo (che vengono circa 200 euro) ce lo hanno fatto 1575 euro, chiavi in mano in Italia comprese spedizione, tasse, dazi e mazzi.
Circa 700 euro di manodopera per smontare il differenziale stock, togliere il vecchio (è saldato alla corona), revisionare il tutto, rimontare e fare codifiche necessarie per inibire i controlli elettronici che potrebbero fare interferenza.
Il resto sono per cuscinetti rinforzati, paraolio, guarnizioni, olio speciale, ecc ecc.
Per il video della lavorazione la vedo dura, perchè ci hanno chiesto di lasciare le macchine per 4/5 giorni, per fare le cose con calma e precisione.
A meno che Alekar non piazzi una tenda da campeggio fuori all'officina!

 

Peccato sarei stato veramente curioso di vedere la rimozione.
In caso di mancata aderenza il lavoro che andrà a fare sarà quindi una ripartizione di coppia tra le ruote anche 0/100%?

 

Purtroppo non so risponderti sulle percentuali di ripartizione.
Per quello che riguarda la rimozione, in rete c'è sicuramente un video che fa vedere l'infernale procedura per separare dalla corona il differenziale stock, che credo sia saldato per attrito.
Se dovessi riuscire a ritrovarlo lo pubblico.
Alekar, tu per caso ti ricordi del video?
Puoi postarlo se lo ritrovi?

 

Ho trovato al momento solo quello sul ghiaccio

 

Per adesso spulciando Alekar ha trovato questo:



Si vede come il Wavetrac su pista bagnata ed in accelerazione a palla non scompone l'auto di un millimetro..