Ciapa qui http://www.autoblog.it/post/12132/dettagli-tecnici-sul-doppia-frizione-bmw mi sa che sarà davvero un ottimo prodotto e in quanto alla "emozionalità" basta che faccia un paio di doppiete in scalata (che farà sicuro) e il gioco è fatto
Dettagli tecnici sul doppia frizione BMW pubblicato: mercoledì 16 gennaio 2008 : BMWTecnica Sulla scia del DSG lanciato dal gruppo VW, anche BMW presenta una trasmissione a doppia frizione che sarà disponibile sulla M3 dal marzo 2008. La BMW ha diramato i dettagli tecnici a riguado, denominato M-DCT, è il primo robotizzato a doppia frizione sviluppato per un’auto di serie con potenza elevata e regimi di rotazione fino a 9000 giri/min. M-DCT migliora le prestazioni del già buono SMG, il cambio robotizzato presente sulle BMW più potenti tra cui anche la vecchia M3. La presenza della doppia frizione permette di trasferire la potenza alle ruote senza interruzioni durante il cambio marcia, quindi migliorano le prestazioni in accelerazione. Inoltre grazie ai sette rapporti, come in F1, è possibile sfruttare al meglio le caratteristiche del motore e mantenerlo sempre a regimi elevati. Come per tutti i robotizzati, la gestione può essere manuale o automatica in base alle scelte del pilota. Nelle sei modalità di funzionamento manuale è prevista anche quella di partenza lanciata “Launch Control”, che in modo automatico gestisce la partenza da fermo per garantire la massima accelerazione. In manuale il cambio marcia avviene sfruttando i paddle al volante e senza alzare il piede dal gas.
Scarico M3 Anche a me fa lo stesso scherzo lo scarico. Io volevo farmene uno nuovo da Bartoli. Qualcuno di voi lo ha sostituito? gran macchina la nuova M ma fa poco rumore. Altra domanda. Qualcuno si è fatto levare il limitatore?
