BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Nuovo progetto F10 [emoji41]

No, passione e pazienza.. parecchia..[emoji28]

[emoji106]

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Non era tutto il condotto sporco così.. solo all' inizio,

tipo il blocco con EGR un lato si è quello in foto con lo sporco che entrava per qualche centimetro ma tipo l'altro e la valvola egr era molto pulito quasi da non servire pulirla.. ma visto che c ero ho fatto tutto..

Stessa cosa dalle farfalle, sui primi 2/3 pistoni sporco per un po' mentre gli altri sempre meno.

praticamente solo vicino la zona dove rientrano i fumi reciclati

Come kilometraggio abbastanza sicuro.. sempre tagliandata bmw, ancora in garanzia e usure generali che ci stanno, poi non si può avere mai la certezza.

Il sporco dipende molto sia dal tipo di gasolio che dalla tipo di guida.. e la macchina girava per il centro di Milano quindi più che girare camminava..[emoji28]

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L'altro lato del condotto con EGR prima di pulire.. praticamente già pulito.. mentre guardando in fondo al condotto si inizia a intravvedere lo sporco delle altre foto.

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Bene.. dopo la pulizia dell'aspirazione e EGR e vedendo lo sporco presente non sono riuscito a non pensare a come limitarlo..

Di conseguenza ho pensato o bloccare EGR o liberare un po' lo scarico..

Passando vari preparatori in zona e non, alla fine ho deciso di migliorare quel fap dato che il blocco EGR come sospettavo si può fare solo tirando giù e aprendo la centralina nel mio caso e di conseguenza una volta in mano conviene fare una mappa..

Dato che per ora non ho intenzione di mettere mano a essa ho quindi optato per quel fap che fa sicuramente un bel tappo..

Tutti i preparatori hanno circa una loro idea.. chi eliminarlo completamente e metter mano alla centralina, chi fare dei fori a esso fuori per fuori quindi toccare centralina, infine la via per me piu sensata che è la stessa che a scelto [MENTION=1930]Gabo[/MENTION], partire dall'originale e migliorare il materiale oltre al filtraggio..

Sentito i vari pareri anche se non lo volevano ammettere subito alla fine tutti si affidano a brain

Marca nota per questo genere di lavori..

Una volta sentito le varie idee e progetti ho deciso di passare direttamente alla fonte quindi sono andato a parlare direttamente con la brain..

Dopo le varie conferme dei vari progetti e preparatori che rifornisce e sentendo le sue idee..

Abbiamo deciso assieme che la miglior via era un bel dpf metallico a 200 celle a maglie aperte autorigenerante.. contro il 100 (se non sbaglio di gabo) causa altri progetti eseguiti da parte loro dopo la sua auto.. e visto che lo dovevano aprire per sostituire la cartuccia ho approfittato per fare anche il kat che sicuramente aveva già fatto una parte della sua vita.. esso sostituito invece come l'originale 400celle però sempre metallico.

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Foto interne prime del lavoro..

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Dopo il lavoro.

Quello colorato è il kat 400 cpsi e 200 per il filtro a rete.

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Dalla misura eseguita della compressione, l'originale è risultato parecchio tappato però non sapeva bene a che punto era con la rigenerazione..

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La Brain non esegue tutto il lavoro da se.. ma dal pezzo in mano a farcirlo e riconsegnarlo.

Però hanno una officina vicina a cui si appoggiano e in circa in una mezza giornata smontano, rimontano il fap e vanno a dire alla centralina che da ora è presente uno nuovo così da ottimizzare tutti i parametri

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Non sembra male.. [emoji41] ma penso che prima di azzardare risultati dovrò aspettare almeno un centinaio di km per l'autoadattamento..

Tu li avrai già fatti.. come va la tua?

Il 200 me lo ha consigliato Marco dato vedeva che iniziavano a fumare qualche progetto con il 100 e che comunque la compressione quasi non cambiava nulla quindi non valeva la pena rischiare fumo e puzza che proprio odio..

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Cavolo non mi sono pensato.. dici non lo abbiamo fatto? Quando si è collegato per dirgli che il fap è nuovo non andava resettare tutti i parametri? [emoji848]

Altrimenti andrò fare anche quello.. [emoji106]

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Ciao Dave,

Sei un po' vago.. [emoji28]

Fabio m sport dove sta? Fa altri lavori particolari? [emoji16]

Per quanto riguarda centralina conosco uno due di bravo.. ma comunque lo dovrebbero saper fare tutti..

Piuttosto a breve dovrebbe arrivarmi anche il filtro dell'aria pipercross visto che il supercompetion non si trova per la mia ma solo per serie 3..[emoji19]

So non cambierà molto ma né approfitto Una volta montato anche quello.. e magari trovò uno in zona Treviso che oltre a reset mi sa fare anche qualche stupida codifica tipo con il carli.. per ora mi sembra aver letto solo un certo @vigorsol in zona Mestre..

Magari se è disponibile si può mettersi d'accordo [emoji6]

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