BMW Serie 1 F20/F21 Nuovo ordine BMW Serie 1

Ciao, come già scritto nell’altra discussione, sto per ordinare la mia prima BMW Serie 1 Msport bianca.
Per stare dentro il budget e dopo aver letto pagine e pagine di forum, sono abbastanza sicuro degli accessori cioè ACC, altoparlanti multiamplificati e sensori davanti più forse clima bizona o tettuccio. Basta. :-)
Faccio circa 18.000 km all’anno di cui 70% extraurbano e 30% tangenziali veloci con limite 110km/h, per questo motivo mi stavo indirizzando verso il 118d che è una giusta via di mezzo.
Tuttavia mi sarebbe sempre piaciuto avere anche una macchina sportiva, che mi dia soddisfazioni quando schiaccio e con un bel sound. Mi è stato giustamente consigliato il 120i che costa uguale, però i costi di gestione salgono inesorabilmente.
Di contro, comprando il diesel, ho paura che la sua svalutazione nel sia ancora più marcata rispetto ad adesso, per via di questa caccia al Diesel.

Che fare? Cosa consigliate?
Grazie!

 

Inoltre, pensandoci meglio, il diesel mi permette di aumentare eventualmente anche il chilometraggio annuo.

Si si il cambio automatico l'ho già inserito, solo che mi sono dimenticato di scriverlo.

Quindi mi confermate che il 118d è la scelta "economicamente più vantaggiosa", nel senso che posso contare su consumi contenuti, prestazioni, cavalli quanto basta per una risposta pronta (meglio della mia attuale Punto Evo 95 CV) e usabilità in tutte le situazioni? (mare, montagna, autostrada, collina )

Sono molto indeciso se mettere o meno uno solo di questi accessori: clima bizona, tettuccio, VSS oppure le sospensioni adattive.

Avrei anche un'altra domanda: senza navigatore è possibile lo stesso collegare lo smartphone per trasmettere la musica e per fare telefonate?

 

Eh purtroppo posso mettere solo uno di quegli accessori. E sinceramente (scusatemi) non ho neanche ben capito la differenza tra il VSS e lo sterzo normale , e tra sospensioni adattive e quelle di serie..
Non vorrei mai che fossero accessori che non devono assolutamente mancare su un 140i, mentre su un 118d sono solo "extra".

 

Ma quindi senza sospensioni adattive non posso impostare le modalità eco,comfort,sport?

Eh si la Punto consuma poco, ma non chiederle di andare oltre i 100 km/h...

 

Quindi il 118d è un Euro 6b?

Mi sembra un optional abbastanza utile, considerando anche che mia moglie soffre l'auto, la modalità comfort delle sospensioni potrebbe risolvere il problema
Adesso vedo se togliere i sensori anteriori
Considerando che è un auto che vorrei tenere a lungo, potrebbe essere una buona configurazione questa quindi?

BMW Serie 1 118d Msport (31.200)
- Cambio automatico (2.350)
- Colore bianco pastello (0)
- (Sensori anteriori e posteriori) (300)
- ACC radar (330)
- Sospensioni adattive (760)
- Quadro strumenti colori (0)
- Altoparlanti multiamplificati (330)
- Manutenzione 5/100 (omaggio)

 

Mi sa di si che mi tocca toglierli.
Il punto è che ho sempre avuto auto in cui ho inserito impianti aftermarket "spinti". Con quella nuova volevo evitare di metterci le mani, ma a sto punto ho capito che prima o poi dovrò sventrare anche questa

 

Eh magari!! Sono già fuori budget così
Sulla Punto il clima lo tengo sempre spento, a parte in estate ovviamente.
Il VSS non capisco come possa migliorare la vita nella guida normale, che è quella che adotto nel 90% dei km che percorro.

 

Domanda: la distanza tra il passaruota e la ruota è diversa, rispetto alla versione delle sospensioni non adattive della Msport?

 

Capisco.
Vediamo se riesco a farmelo regalare dal concessionario