Bmw ha aggiornato il sito con il restyling della Z4 introducendo una nuova motorizzazione ancora piu' entry level. Per ora e' possibile configurarla solo esteticamente, non hanno ancora messo il configuratore vero e proprio con accessori e prezzi. Dati tecnici sDrive18i [TABLE="width: 338"] [TR] [TD="width: 11"][/TD] [TD="width: 192"][/TD] [TD="width: 10"][/TD] [TD="width: 120"][/TD] [TD="width: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_headline"] [TD][/TD] [TD="colspan: 4"]Consumo [/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Urbano l/100 km [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]8,9 [9,4][/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Extraurbano l/100 km [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]5,6 [5,3][/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Ciclo misto (in l/100 km) [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]6,8 [6,8][/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Emissioni di CO2 in g/km [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]159 [159][/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Capacità del serbatoio in l (circa) [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]55[/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE="width: 338"] [TR] [TD="width: 11"][/TD] [TD="width: 192"][/TD] [TD="width: 10"][/TD] [TD="width: 120"][/TD] [TD="width: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_headline"] [TD][/TD] [TD="colspan: 4"]Prestazioni [/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Velocità massima in km/h [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]221 [220][/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Accelerazione 0 - 100 km/h (in s) [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]7,9 [8,1][/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Ripresa 80–120 km/h in IV/V marcia (con cambio di serie) in s [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]6,9/9,0 [-/-][/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE="width: 338"] [TR] [TD="width: 11"][/TD] [TD="width: 192"][/TD] [TD="width: 10"][/TD] [TD="width: 120"][/TD] [TD="width: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_headline"] [TD][/TD] [TD="colspan: 4"]Peso [/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Massa a vuoto UE in kg [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]1.470 [1.495][/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Massa complessiva in kg [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]1.725 [1.750][/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Carico utile in kg [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]330[/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Carico ammesso sull’assale anteriore/posteriore in kg [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]795/975[/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE="width: 338"] [TR] [TD="width: 11"][/TD] [TD="width: 192"][/TD] [TD="width: 10"][/TD] [TD="width: 120"][/TD] [TD="width: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_headline"] [TD][/TD] [TD="colspan: 4"]Dati del motore [/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Cilindri/valvole per cilindro [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]4/4[/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Cilindrata in cm3 [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]1.997[/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Corsa/alesaggio in mm [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]90,1/84,0[/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Regime nominale in kW (CV)/giri/min[/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]115 (156) / 5.000[/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Coppia max. (Nm) a giri/min [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]240 / 1.250-4.400[/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Rapporto di compressione : 1 [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]10,0[/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE="width: 338"] [TR] [TD="width: 11"][/TD] [TD="width: 192"][/TD] [TD="width: 10"][/TD] [TD="width: 120"][/TD] [TD="width: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_headline"] [TD][/TD] [TD="colspan: 4"]Cerchi [/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Dimensioni pneumatici ant. [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]225/45 R 17 W[/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Dimensioni pneumatici post. [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]225/45 R 17 W[/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Dimensioni e materiali ruote anteriori [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]8 J x 17", lega leggera[/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_entry"] [TD="align: center"][/TD] [TD="class: leftalign"]Dimensioni e materiali ruote posteriori [/TD] [TD="align: center"][/TD] [TD="align: center"]8 J x 17", lega leggera[/TD] [TD="align: center"][/TD] [/TR] [TR="class: mc_table_seperator"] [TD="colspan: 5"][/TD] [/TR] [/TABLE]
15 quintali con 156 cavalli sono veramente pochi, per me è un flop. Se poi vedi il mercato americano http://www.bmwusa.com il loro motore base è il 2.8.
....per forza da loro il motore base è un 2.8, e lo considerano come un 1.0 da noi!! benza a circa 0,60€/lt no tasse di possesso/bollo passaggio circa 60 € ( un mi amico ha appena preso una vecchia Mustang in California da tenere là, passaggio: 60 € una foto e 2 firme...) Con queste condizioni minimo minimo vorrei un 4.0 V8...:sbav: ....scusate la digressione.... Personalmente non credo sarà un flop....c'è sicuramente una certa fascia di mercato che vorrebbe la bellissima Z4 ma che magari è fermata da costi di gestione, un pò quello che era sucesso ngli anni 80 con le Ferrari 208....per farci la passeggiata domenicale ci si può accontentare....
Non sara' un missile, ma per uno che guida tranquillo e vuol godersi una cabrio senza ingarellarsi va benissimo.
che poi......o-100 in 7.9sec e 220km/h di vel massima, di questi tempi, vanno benissimo..... sono d'accordo che i motori per queste Z4 sono ben altri, ma se penso che nell'ultimo mese non credo di aver mai tirato una marcia e di aver mai superato i 120km/h, mi viene tristezza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Io hol a 28 e per me va molto bene.....penso che la 18 possa altresi andare bene ma per una guida certo non esasperata ed aggressiva....ormai 180 cv li ha una media utilitaria turbo diesel....forse vogliono prendere la fascia dei giovanissimi e femminile.....
Ma si dai, una cabrio non è solo per chi vuole andare forte, anzi è molto di più per chi vuole andare tranquillo e godersi l'arietta tra i capelli :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> L'unica cosa che non riesco a digerire di queste E89, sono i motori turbo, sopratutto i 4 cilindri turbo, ma ormai è appurato che la nuova z4, con il tetto in alluminio, con i suoi 15-16 quintali, con tutta quell'elettronica e gli assetti più "morbidi", è stata parecchio imborghesita e concepita per un pubblico più "fighetto" (senza offesa per nessuno eh) e meno "sportivo", quindi a sto punto chiudo il cerchio dicendo che questa versione tranquilla a 4 cilindri, alla fine ci può stare per un'auto come la E89 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Io mi godo l'arietta, ma ormai di capelli non se ne parla piu' da tempo Infatti ho sempre in macchina il cappellino per evitar di abbrustolire la capocchia. Oltre alla macchina ho pure la pettinatura cabrio :wink: A dire il vero io sono uno dal piedino pesante e la trovo molto divertente da guidare, con limiti in curva ben al di sopra di molte altre auto. Ovviamente, anche supponendo di andare sempre ad una certa velocita', un conto e' raggiungere 200km/h con 150cv, un altro con 340cv...ci arrivi prima sicuramente e senza lanci lunghi, quindi ognuno dovrebbe capire che guida vorrebbe prima di far delle scelte di cui potrebbe poi pentirsi. Alcuni infatti han preso la z4 restando delusi per poi cambiarla con altro, perche' cercavano una macchina con guida piu' pistaiola.
