Nuovo modello serie 3 2012

Molto bella la linea, il frontale è aggressivo e sportiveggiante.:wink:

 

Finalmente un "sedere" bello....simile alla coupe' attuale e serie 7

 

Se sarà davvero così.......... a mio parere sarà un gran successo.
Però e ancora davvero molto presto per dirlo.
Si nota che a me piace ........ vero ?!?!?!

 

finalmente è andato via Bangle e ora iniziano a fare le vere bmw (vedasi nuova Z4 vs vecchia)... bmw vere esteticamente che piacciono a tutti e non spaccano il pubblico

Bangle, un designer che ha buttato bmw nella fossa per molti anni

 

Guarda che l'attuale desiner Adrian Van Hoydoonk, continuerà gli stilemi del suo "maestro" americano, nn pensare che ci saranno stravolgimenti da questo punto di vista!
C'è da dire che la Z4 Coupè e Serie 7 (nn che le plance) sono state azzeccate in pieno!:wink:

 

dopo aborti come X3, serie 3 berlina pre restyling, serie1, culo serie7, o serie6.... per me dovevano licenziarlo in tronco

 

se e' cosi' non mi resta che dire:wow.

 

C'è da dire però che i fari della foto e anche il frontale è di recentissima scelta (2009).....al 2012 a mio modesto parere cambierà stile

 

speriamo che non sia vitttima spietata del downsizing come detto da autoblog



"Dalla Germania arriva una notizia che non farà felici gli affezionati clienti BMW. Le prossime generazioni di Serie 1 e Serie 3 adotteranno propulsori benzina a 3 cilindri in luogo degli attuali a 4 cilindri. Ovviamente le nuove unità saranno sovralimentate e progettate secondo la filosofia del downsizing. Allo sviluppo dei motori bavaresi dall’inedito frazionamento contribuiranno i tecnici di BMW Motorrad - divisione motociclistica della Casa di Monaco - e non i partner di PSA. Diversamente da quanto detto nei giorni scorsi, il propulsore a 3 cilindri di 1,35 litri non sarà appannaggio solo delle versioni entry-level delle vetture che andrà ad equipaggiare. Infatti, si troverà sotto il cofano delle future 116i/316i, 118i/318i e 120i/320i, con questi rispettivi livelli di potenza e coppia: 122 CV e 190 Nm; 150 CV e 220 Nm; 180 CV e 260 Nm. Concentrandosi sulla versione 320i, è curioso constatare che fino ad una decina d’anni fa era mossa da un motore a 6 cilindri.
Anche il tipico motore BMW, in alcune sue versioni, si piegherà alla logica del downsizing. Le prossime 123i/323i e 125i/325i delle Serie 1 F20 e Serie 1 F30 saranno dotate del nuovo 1.8 turbo a quattro cilindri con potenze di 204 e 240 CV e rispettiva coppia di 300 e 350 Nm. Secondo quanto riportato dall’autorevole “Auto, Motor und Sport“, non si dovrebbe però assistere ad una scomparsa dei caratteristici propulsori bavaresi a 6 cilindri"

posso comprendere il 316i
ma un 320i 3cilindri sarebbe da ridere.

 

io direi che l'idea di una bmw a 3 cilindri mi fa proprio rabbrividire...

 

Anche a me, spero che si limitino quantomeno a rimanere sui 4 cilindri e non scompaiano i 6, che sono il vero tratto distintivo di BMW. Che poi riducano le cilindrate e mantengano inalterate le potnze, ben venga, visto che ci dovremo abituare a misure su consumi ed emissioni sempre più severe e quindi vincolanti.

Ciao

 

mi ricorda un pò troppo della Lexus IS

 

+ che altro il sound di un 3 cilindri che per quanto lo vogliano migliorare, nn sarà mai clamoroso!

Staremo a vedere....

 

Bella, non capisco però quel cofano che finisce 'prima' dei reni, aggiungendo una linea di troppo di traverso al frontale.

 

Quoto!
Erano anni che non prendevo più in considerazione le BMW a causa dello schifo che hanno combinato...ovviamente prima di vedere la 3 coupè :wink::wink::wink:

 

ci sa poi la station comesara?

 

non male, non male......anche se penso che fino al 2012 ne vedremo altri di disegni!!!