BMW Serie 3 G20 Nuovo iDrive 8 su Restyling 2022?

Si è quello sportivo. Codice 02TB
... Evidentemente per BMW il concetto di cambio sportivo è quello di fare un cambio che strappa.
(ogni volta che riappoggio il piede ds sul gas ad una velocità compresa tra 25/30km ora.. Cioè in citta.. Sempre!

 

Cavolo questa è la una brutta notizia.....

 

Beh spero riguardi solo la mia o qualche caso isolato, anche se sul forum ricordo di non essere l'unico ad aver lamentato il "difetto"

 

Mi fai paura da come la metti, sei uno dei pochi che si lamenta così profondamente della serie G.
Fino ad adesso avevo sentito solo elogi.
Ma per curiosità, sei mai riuscito a provarne una diversa dalla tua, tanto per capire se anche un altro modello sempre serie G ovviamente, fa gli stessi difetti che dici?

 

Beh sicuramente sono molto pignolo, magari ciò che disturba me non necessariamente disturba tutti!
Le macchine e le moto sono la mia passione e quando ne provo/posseggo una sono molto più attento ai difetti che ai pregi ( pregi che per la g 20/21 sono tantissimi!!! È una vettura che ricomprerei e consiglierei a chiunque possa permettersela!!!).
Per risponderti, si ho provato a lungo una g21 luxury xdrive assetto standard freni non M cambio automatico non sport cerchio 18 runflat gommata invernale. L'ho trovata più equilibrata della mia M sport, il cambio qualche incertezza terza/seconda la manifestava comunque ma meno fastidioso (le cambiate più lente ed il maggiore trascinamento del convertitore mascherano parecchio) i freni standard sojo più modulabili e lineari nella risposta direi decisamente migliori. L'assetto è più comunicativo e nell'uso di tutti i giorni i movimenti di cassa della vettura ti fanno divertire anche a velocità più facilmente raggiungibili in strade"comuni".
Msport decisamente più bella per il design ma tornassi indietro prenderei una luxury cerchio 18 ben accessoriata

 

Non capisco, la macchina che dondola in curva è più divertente?

 

A proposito di iDrive e schermi, è da un po' che ho sta riflessione in testa...Chissà se anche voi ci avete pensato:

Ma avendo un quadro digitale perchè cavolo non permettono di scegliere la grafica?? Se non erro in Mercedes lo fanno e anche in Audi, parzialmente! A me piacerebbe poter scegliere fra gli strumenti con contagiri "al contrario" e impostanzione "BMW Classic". Mah. Penso agli smartwatch anche più economici che hanno la possibilità di cambiare le watch faces e qui nisba.

 

Sono perfettamente d'accordo. Di quelli che ho visto il cockpit digitale di BMW è tra i meno personalizzabili. Che mi serve a 130 in autostrada avere i giri del motore che occupano 1/3 dello schermo quando fa tutto l'auto in autonomia?
Come pro c'è l'integrazione con la mappa di android auto, penso sia l'unico ad averla, anche se parecchio limitata.

 

Sì, concordo, è funzionale (e tra l'altro GMaps semplificato lo proietta anche sull'HUD, unica fra tutte), gli manca solo la personalizzabilità. Che sarebbe davvero poca cosa aggiungere, secondo me.

 

Per quanto poco ha un costo. Avranno tenuto tutto il budget per iDrive 8......

 

Ma questo effetto strappo a cui ti riferisci lo fa sempre o solo quando è in sport?

 

sapevo che avrei dovuto spiegarmi meglio!
Faccio una premessa: L'assetto base della luxury non è assolutamente mollaccione o dondolante e come hai giustamente detto tu, se lo fosse, non ci sarebbe nulla di divertente!!
I movimenti di cassa che si generano guidando sono quelli che percepisci col corpo e comunicano quante e quali forze inerziali spingono il veicolo . Modulando il gas il freno e l'angolo di sterzata gestisci rollio e beccheggio a tuo piacimento modificando i trasferimenti di carico e il comportamento dinamico della vettura che tenderà a chiudere o allargare la traiettoria impostata. Percepire i movimenti di cassa è indispensabile per pilotare!
Se non li percepisci ti stai solo facendo trasportare in modo inconsapevole.
L'assetto Msport sulla 320d da 190cv con runflat da 19pollici è troppo frenato per la maggior parte delle strade che percorro io!
Non ho tante occasioni per sentirlo lavorare nel modo che ho detto sopra perche abito attorno a Milano con poche curve tanto traffico . Lho goduto la scorsa estate in montagna ma ho dovuto veramente pestare come un disperato per sentirne il limite e giocare in modo efficace col tiro e rilascio..
Un assetto frenato ma più permissivo come nella luxury con meno forze in gioco lavora bene e lo godi anche se le forze G sono meno estreme.
Il mio insomma è un discorso contestualizzato all'uso più frequente della vettura; il principio generale che intendi tu ovviamente resta corretto

 

Lo fa in qualsiasi modalità ; eco confort sport, perche mette la seconda durante la svolta e appena riappoggio il gas.. ci ripensa e picchia dentro la terza (con relativa pausa e strappetto)
Devo appoggiare il piede sul gas senza premere aspettare che faccia la "sua cosa" e poi premere

 

Un barcone da gamberi, praticamente...

Si impara sempre qualcosa di nuovo...

 

Non ti sfugge vero che è (appunto) un auto e non uno smartphone o uno smartwatch...
I giochini di grafica lasciali (finché dura) a chi non ha altro argomento per vendere auto.
Fra un po' si arriverà a lamentarsi perché manca la possibilità di scegliere lo sfondo del kombi o le icone del widget meteo...

E cmq non è vero che 1/3 è occupato dal contagiri perché l'area al centro dello strumento è sfruttata per visualizzare info supplementari selezionabili col pulsante sulla leva sinistra... Il contagiri (solo in Sport e sport+, negli altri modi indica altre cose) occupa solo la striscia della scala graduata con l'indice...

 

No hai ragione, certo, è che ho una certa...affezione potremmo dire agli strumenti BMW stile anni 90-2000, e mi sarebbe piacuto poterli mettere così (come poi erano stati fatti già per il precedente quadro digitale). Ma preferisco ovviamente concentrarmi su altro, in realtà, e penso si noti leggendo i miei interventi in questa discussione. Tra l'altro, visto lo schifo a cui si sta andando incontro, almeno avere degli strumenti di sapore classico lo vedevo come una "compensazione".

Questo non lo avevo detto io però.

 

Ooooops scusa.... Vabbè, l'osservazione vale lo stesso, però

 

Sono io il colpevole.
Ribadisco il concetto: se sono con tutto in automatico a 90 in tangenziale lo spazio occupato dal contagiri e tachimetro semi analogici, da gran poco valore aggiunto. Basterebbero due numerini.

Oppure se vogliamo dirla tutta un bel contagiri vero al centro con due schermi ai lati!

 

Sai con una Diane come gestisci bene i movimenti di cassa....... .

Si scherza ovviamente

 

Quella che potevi andare nei campi con un cesto di uova in macchina senza romperle...
La pubblicizzavano così, all'epoca