Nuovo codice della strada, è LEGGE!

Penso che l'idea iniziale del legislatore fosse quella di "segnalare", appunto, taluni tratti pericolosi nei quali, per prevenire incidenti e conseguentemente probabili morti e feriti, si potevano prevedere controlli elettronici della velocità per cercare di rallentare quanto più possibile il traffico veicolare.

Tuttavia, questa idea, pur nobile, secondo me, è stata subito travisata e sono inziati a comparire una selva di segnali stradali indicanti "controllo elettronico della velocità piazzati "ad cappocchiam" con il solo risultato di veder vanificata l'intenzione primaria della normativa. Naturalmente parlo delle S.S. sulle quali, come testimoniato poco fa anche da addetti ai lavori, la situazione è alquanto caotica e per nulla soddisfaciente.

Infatti, successivamente a questo dilagare, è intervenuta la Cassazione indicando dando una sorta di regolata sulla distanza che venne staibilita, appunto, sui 400 metri.

Ora, il ritorno ad una distanza più ampia, può essere visto, secondo me, come una sorta di ritorno alle origini e, dunque, come dicevo prima ad una buona intenzione del legislatore (pensiamo ad es. al fatto che potrebbero non esserci più quelle brusche frenate e/o rallentamenti che rischierebbero di fare più danni), a patto che, però, non vi sia, di nuovo, quella corsa al cartello che veniva vista, soprattutta dai Comuni privi di fondi, come un imput per piazzare, dietro ogni curva, un velox per fare cassa.

Se lo scopo, ripeto, è quello di dimunire morti e feriti sulle strade, così come richiesto dalla Comunità Europea, ben vengano le segnalazioni su tratti realmente pericolosi e solo su quelli: l'automobilsta si metta l'animo in pace e per uno o due km, rallenta e va tranquillo, ma non che ogni strada, statale o comunale che sia, diventi "automaticamente" pericolosa e, quindi, sottoponibile a controlli della velocità che non produrrebbero alcun effetto positivo.

Chissà come evolverà la cosa.... vedremo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Viene da pensare che i produttori di cartelli stradali abbiano amicizie importanti, a giudicare dalle continue modifiche al riguardo e la conseguente partenza di infinite gare di appalto

 

Bé, quando si scatena la corsa all'oro... cerca di essere quello che vende il piccone....:wink:

 

Mi spiegate che ***** c'entra la sospensione della patente con il circolare con mezzi con normativa euro inferiore a quella vigente?

L'ha scritta Marchionne sta legge, sperando di vendere qualche merdosa Grandepunto a metano in piu?

 

Ma no! Basta guardare l'eccesso di cartelli in giro: ci sono almeno 7 volte i cartelli necessari... È una mafia.