Nuovo codice della strada, è LEGGE!

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Chiedo a nivola1969, il mio mentore su questo aspetto:

- Le fantomatiche targhe personalizzate ? O devo cominciare a farmele pure io non registrate al P.R.A. (come quelle di alcune auto blu...)

 

Quelle son state approvate (come prima, del resto) ma bisognerà sempre aspettare dei decreti attuativi. speriamo che stavolta li...attuino

 

Decreti attuativi ?

 

Si, decreti che, di fatto, stabiliscano espressamente come realizzare tal targhe, ne avevamo parlato anche qui:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=175583&highlight=targhe+ea

 

Ma ne hanno parlato ?

 

Pensavo ad una cosa ...

La distanza della cartellonistica obbligatoria per la segnalazione di un autovelox passa da 400 mt ad 1 km ... tutti brindano ... io no, mi spiego.

Prima i cartelloni dovevano essere ad 400 mt per cui, di base, l'autovelox era sempre più o meno in vista dal cartellone, oltre a ciò spesso le telelaserate oltrepassavano tale limite rendendo la multa ricorribile.

Ora il cartello è sufficientemente distante da portare la postazione fuori vista e ciò significa due cose:

- possibilità di trovarsela in maniera inaspettata

- certezza che la misurazione venga fatta nei limiti di avviso

Oltre a questo ragioniamo su di un fatto.

Autostrada a parte sono pochi i tratti stradali ove non ci sono immissioni per più di un km.

Mettiamo quindi che l'autovelox sia al km 40.750 e la segnalazione al km 39.600, se uno si immette al km 40.000 che succede?

 

ad ogni intersezione stradale,svincoli autostradali compresi, di norma la cartellonistica inerente il controllo elettronico della velocita' va apposta perche' come hai detto chi entra dallo svincolo deve essere informato sulla velocita' massima stabilita dall'ente proprietario della strada...e poi ogni postazione atx e' ben segnalata!

 

Sarebbe molto bello, ma in una statale prima di arrivare con la macchina di servizio bisognerebbe passare con un camion di cartelli

 

ti faccio un esempio: sulla ss33 del sempione la cartellonistica di controllo elettronico della velocita' non e' regolamentare perche' lo sfondo e' bianco.infatti ogni volta che c'e' da fare un servizio atx o telelaser oltre all'apparecchiatura dobbiamo portarci dietro il cartello da appore sulla carreggiata.....ti sembra possibile che l'anas dopo molti solleciti non si adoperi essendo il proprietario della strada??????

 

Ah beh, l'anas se ne ... i cosidetti dei vostri problemi, tenendo conto che se ne sbatte dei problemi degli automobilisti ...n :/ /emoticons/unsure@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Più che altro pensavo ad una statale tipo la ss11 che collega vicenza Verona dove in un km ci saranno almeno 15 strade in accesso

 

quindi dopo ogni intersezione ci vuole un cartello!!!sara' di competenza anas

 

Ma anche in caso di postazione volante one-time?

 

devi fare differenza tra chi fa le sanzioni e chi a casa sua(vedi anas) non sistema la situazione.l'organo accertatore (polizia)contesta l'infrazione come previsto dal codice.poi ,questo e' all'italiana, l'utente della strada si adopera per vedere se c'è possibilita' di fare ricorso.nel caso in cui la segnaletica risulta mancante o non conforme qui nella mia provincia il gdp fa vincere i ricorsi!!!

 

es. telelaser: la pattuglia si trova al km 96+300,il cartello deve essere posizionato almeno al km 96+700 e fra le chilometriche indicate non vi deve essere intersezione

 

Ma adesso sono 1000 metri il limite o sbaglio?

 

Come in questo caso:

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=2208332&postcount=31

 

Esatto!

Oltretutto secondo me il corretto uso della cartellonistica crea un circolo virtuoso.

Al momento l'italianoi medio vede l'abuso della legge nei suoi confronti e quindi non la rispetta