Nuovo arrivo: BMW 530d Touring Futura

Boh Io ho ipotizzato i primi di Dicembre.

 

No, no. Niente altre modifiche. Che diamine! Se proprio trovassi i fari 50 euro (ma proprio 50 euro) funzionanti, allora sì.
Altrimenti solo gasolio ed andare

 

mmm,
allora di tutto il Vademecum mi mancano:

• Sensore Sterzo
• Navi CCC che si blocca
• Blocco clima
• Tetto panoramico che fa creare la piscina, solamente che non ho il panorama
• Lamelle (ma le estirperò con sostituzione con relativi tappi)
• Collettore di scarico

Il cambio, bontà sua con i suoi 208 mila km tiene botta.

 

Responso rettifica: pistoni buoni, idem bielle.

Il preventivo è di circa 1200 Euro e comprende:

• Kit Smeriglio
• Rettifica testata
• Lucidatura Luci
• Sedi valvole
• Kit punterie
• Bronzine (24)
• Kit spinotti pistoni (6)
• Kit Fasce (18)
• 1 Biella

Ora abbiamo inviato il turbocompressore a controllo per vedere se c'è da cambiare il Core-Assy o altro.

 

La distribuzione non sembra avere i km che ha. Anche guide e tendicatena sono in ottimo stato.
Pompa acqua la cambiai 50 mila km fa mi sembra di ricordare per via di una perdita.
Ho trovato, invece, un supporto motore rotto.
Ah e modifichiamo il collettore di aspirazione per mettere i tappi. Devo solo controllare se 32 o 22 mm. Li prendo su ebay dalla polonia a circa 22 Euro.

 

Presi i tappi da 32mm per il collettore di aspirazione.
Ancora nessuna notizia dal turbocompressore, mentre la rettifica dovrebbe consegnare il tutto lunedì prossimo.

 

Responso rettifica: turbocompressore sostituiscono solo core-assy. Totale 300 Euro.

 

Filtro a decantazione. Già ripulito dopo la consegna a 104 mila km dal concessionario Autopolys.
Poi a seguito del deDPF ho ricontrollato e ripulito dalle morchie.

 

Il bimbo è in fase di assemblaggio. Pulizia pistoni e bielle per inserimento spinotti e fasce. Più tardi proseguirà con la pulitura dei cilindri.

 

Yes. 240 Euro + Iva la sostituzione del Core-Assy.
Si era consumato lato compressore una bronzina e stava lavorando squilibrato.