Nuovo arrivo: BMW 530d Touring Futura

Non ricordo esattamente, comunque sui 541 euro che, comunque a prescindere, sono più di un milione di vecchie lire in ogni caso

 

quasi 2 euro a cv in più rispetto a prima.... bazzecole.... in 5 anni sono 800 eurozzi ....!!!

 

Ti riferisci rispetto ai 163cv di prima?? Calcolati.

 

esattamente..

alla fine ogni volta che mi metto a fare due conti dopo 5 minuti butto tutto per aria e mi dico chi caxxo me la fa fare????

Terrò la e39 moooolto a lungo..... l'altro ieri ho cambiato la pompa del serbatoio 100 eurini e via....

quando leggo le recensioni delle e6x mi tremano le gambe /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e avere 2 volte consecutive il colpo di c.lo mi sembra impossibile

 

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Grattandomi, potrei dire che ce l'hai di fronte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Magari visto l'avvento nel 2014 del restyling della f1x che metterà nell'oblio la prima serie la quale sembrerà già vecchia ,potrei tentare un salto doppio evitando la e6x che, non nego e non ne ho mai fatto un segreto proprio non mi scende, soprattutto negli interni.....

ma intanto mi tengo stretto la mia bellissima e39!

 

A me l'F10 o 11 (potrebbe essere anche berlina sto giro) potrebbe scendere nel 2017 (non prima). Se tolgono il superbollo 3.0 altrimenti cercherò un 2.0 con 184 o 218cv. Difficile torvare un 3.0 con 204cv per quella volta come la vorrei io.

 

Spero di rientrarci anch'io nel club "gran culo" con la mia nuova bimba...

 

Mi spiace ma 1400 eur su una vettura che nuova costava 55.000 eur , dovrebbe essere normale manutenzione, in mercedes ho visto gente spendere 20.000 euri x riparazioni varie e vetture di 5 anni vita; poi è chiaro che più accessori ci sono più probabilità di interventi, non si rompe quello che non c'è , con questa filosofia e scottato dall'esperienza Alfa romeo, nel dicembre 2003 comprai la 530 d e60 eletta con solo vernice metallizzata e telefono/antifurto satellitare, non ho avuto noie di cerchi 18 o ROF che poi ho acquistato "a prezzo" ecc ecc

oggi mi ritrovo con un F10 xdrive FULL che quando incomincerà a dare noie è meglio venderla....

per l'amico SPADIZ, è vero di 6 cilindri 3.0 non ce ne sono molte, ma sul noto sito c'è una vettura f10 3.0 eletta con 300 km cambio manuale, secondo me con 25.000 eur viene via, ci cambi i cerchi, interno in pelle e un naigatore touch con altri 2.000 eur hai una vettura affidabilissima, cambio manuale 3 litri depotenziato ecc

 

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Vedremo, comunque, sempre grattandomi in 38000km in due anni ho un tagliando ed una riparazione al portellone (epic fail)

 

Ciao! e buona domenica;ti comprendo poi al concessionario che sappiamo noi è facile raggiungere tale cifra.....

anche a me ha fatto male che dopo aver sostituito volano, frizione, revisionato scatola guida, cambiato i cuscinetti mozzi ruota e treno 18'' ROF ho trovato una km zero e ho dovuto regalare la mia vecchia non ci ho recuperato manco i soldi delle ultime riparazioni tanto ero sicuro di tenermela, al ritiro hanno prima consegnato la permuta ad dei rumeni e poi la nuova a me, alla prossima occasione la porto in un centro demolizione e la faccio schiacciare.....

io è da 5 anni che prima di fare un lavoro mi faccio fare almeno due preventivi da SERVICE ufficiali e in diverse regioni...

La volvo era un altro genere di vettura, magari meno spinta ma più duratura, la E60 è stata la piattaforma di lancio di tante "apparcchiature" che poi sono state estese all'intera gamma, piaccia o no io sinceramento AMMIRAVO PIù la linea sportiva di BANGLE che queste attuali molto seriose, baste vedere dai colori tutte nere o blu il massimo della frivolezza il sophisto che comunque è scuro, per trovare una titansilber o spacegrey ce ne vuole...

 

Quoto alla grande..

Che significa che l'auto costava 55000 €???

Se spendi 1400 € ogni 14000 km. ti rode eccome..

Il fatto che l'auto costi tanto è motivo in più per inc....rsi se ci sono così tante spese straordinarie dovute a rotture di elementi che in teoria dovrebbero essere di una certa qualità.. visto il prezzo..

Diverso è il discorso per quanto riguarda la manutenzione ordinaria... è ovvio che la spesa sarà maggiore di quella approntata per una Lancia Lybra (cito la Lybra di proposito perchè era la mia auto precedente e perchè di manutenzione ordinaria le spese erano irrisorie.. ma non si poteva dire altrettanto delle spese straordinarie perché la macchina ne aveva sempre una.. dalle cagatine più stupide a rotture più consistenti, come frizione, barre stabilizzatrici, sospensioni e varie rotture elettriche.)

Da quell'auto che notoriamente viene assemblata con la parte meno nobile del corpo umano e che non è molto battuta dal sole.. oltre che fatta con materiali scadenti a dir poco, ma che costava 25000 € me lo aspetto.. da una BMW che costava 55000 € un po meno.

 

Non RFT tutt'altra cosa.... Ancora al primo cambio le ho sostituite, però serve il ruotino