nuovo acquisto porsche GT3 cup 997 mkI 2009

Si infatti Nico... Una volta ogni tanto potresti anche andarci!!

 

stupenda!!

 

Sarò banale ma complimenti . . . . proprio bella !

 

nuovo acquisto porsche GT3 cup 997 mkI 2009

Bellissima livrea, sempre complimenti!

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bella!!

 

molto molto bella!!

tra l altro, a proposito di ring, qualche giorno fa ero a Weissach alla Porsche Motorsport e in un cortiletto interno cé il risultato della 24h (era la 24h o una VLN?) al Ring....una decina di scocche nude di 997 piegate....sob

 

Yes

 

Proprio proprio bella

 

nuovo acquisto porsche GT3 cup 997 mkI 2009

Mi accodo ai complimenti di tutti! Davvero un'auto fantastica :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> complimenti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Complimenti per la grafica :wink:

Ad Imola ci ho girato un paio di volte, la pista più difficile su cui ho messo le ruote, non so in auto che sensazioni dia. Alla Rivazza devo ancora capire come cavolo entrarci senza che la moto si scompone cercando di andare all'esterno in frenata

Ma alla Tosa era lui che ogni volta arrivava lungo o bisogna farla così rotonda la traiettoria? Anche quando perdevi contatto poi lo riprendevi ci avevi già girato?

 

Bravo, che bel passo, che bella costanza.

Nessuna sorpresa.

Hai perseverato. Lui ha sbagliato. Tu no.

Pensa che nella mia ignoranza avrei detto che la Tosa, ma soprattutto le Acque minerali, in quanto preludi a salite, fossero assai più difficili della Rivazza.

Perché la giudichi così? Per via del suo doppio raggio?

Mi racconti anche il bilanciamento ant-post della frenata?

 

Io sono in ban autoinflittomi per dissidi contro la ridicola moderazione, ma non riesco a non dirtelo: Andrea, sei un toro! Fantasmagorico!

Devo darla un po' in giro prima di darla a te ( ) ma spero bastino gli infiniti complimenti!

Grande!

 

Urca io ho girato la mattina dove stavi ??

 

da inesperto di certi livelli provo a dire la mia vedendo il video

in staccata sei molto forte, gli andavi sotto, forse un pò l'effetto molla ma cosi a vedere entravi più deciso a prendere la corda mentre lui la arrotondava di più, questo punto vorrei sottolinearlo, pare che la CUP renda meglio se fatta scorrere, tu in molte curve tagli parecchio ed esci leggermente sovrasterzato, lui invece le pennella di più frenando con maggiore anticipo e impostando una linea continuativa meno aggressiva della tua, poi altra cosa sui cordoli la tua auto saltava e perdeva tempo rispetto la sua, anche qui mi pare di vedere che tagliavi parecchio e davi più sterzo di lui, tendevi a piantarti di più.

Comunque in molti punti ti andava via di motore, a mio parere ne aveva leggermente di più, ma forse solo perchè faceva scorrere meglio in curva e usciva più veloce... ora non voglio fare l'esperto ma abbiamo sempre detto che i maggioloni tedeschi staccando forte tendono a partire di culo per la questione del motore a sbalzo? ok... allora meglio forse frenare un pò prima e impostare la curva con gas più aperto invece che arrivare pinzati cercando di estremizzare l'inserimento?? per me rende meglio la prima scelta.

Sono pronto ad eventuali fustigazioni

 

E' vero ma a discolpa di Andrew, IMHO Imola è una delle piste più tecniche che conosca e non è facile interpretarla bene.

In più aveva le gomme finite e questo conta non poco anche sulle traiettorie.

 

Mi piacerebbe da matti ma sto già rubando un giorno alla famiglia per venire al Ring, farò il TD e poi prendo i bagagli alla volta del Portogallo....uhmm...uhmm---non proprio di strada