Nuovo 1.5 B38 in arrivo...

la pensiamo allo stesso modo quindi

Io per concludere penso:

scontentano 10 persone, si prendono una fetta di mercato in questo modo sicuramente superiore.... e l'ago della bilancia pende quindi al cambiamento....

Certo pensare ad un 120d anteriore anche a me fa "paura"

come un 3cilindri al posto del mio 4 cilindri 1600 della 118i

ma alla fine se così deve essere un motivo ci sarà

 

Pacca anche tu sei un economista? :wink:

 

Il motivo che spiega la tendenza al downsizing di tutte le case automobilistiche è da ricercare nei limiti delle emissioni e dei consumi imposti a quest'ultime. Un 1000cc tre cilindri che sviluppa 140 cv sarà sempre più "pulito" in termini di emissioni di idrocarburi e CO rispetto ad un 1600 a cilindri di pari potenza. Perchè? Semplicemente perchè il rendimento migliora con l'aumentare dei giri, per questioni di inerzie e così via... Ovviamente poi tutto gira "sull'inganno" dei consumi che vengono dichiarati "ridicoli" per poi nella realtà dei fatti essere ben superiori alle "vecchie" unità a 4 cilindri o a 6. Questo perchè le prove che vengono eseguite in sede di omologazione sono fatte in condizioni assolutamente ottimali, a velocità stabilizzate e carichi parzializzati praticamente ridicoli, senza considerare che vengono effettuati in laboratori in assenza di resistenza aereodinamica. In poche parole gli enti preposti ai controlli vengono palesemente presi in giro..... ( o sono d'accordo O_o' ).

Alto dato non trascurabile è l'aspetto economico che una casa automobilistica, in tempi duri come questi, tiene fortemente in considerazione; un motore 1500cc 3 cilindri è una manna dal cielo... Aggiungi un cilindro e fai il 2000cc, ne aggiugi 3 e fai il 3000 tutto con catene di produzioni modulari e con motori che, salvo piccole modifiche, escono praticamente identici per benzina e diesel.

Tutto questo non è sicuramente accettabile da chi spende 40000 euro per un BMW, non c'è dubbio!

 

io sono laureato in economia e commercio, ma non mi reputo un economista, come non mi reputo neanche un bancario.....

Diciamo che la mia vita non è stata quello che immaginavo da piccolo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io volevo fare il venditore di auto ( seriamente )

anche se, a questo punto, ringrazio della mia attuale carriera di bancario /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Tutto assolutamente giusto, aggiungendo oltretutto che ho saputo tramite amicizie che il costo puro a vettura per BMW di avere la trazione posteriore è di circa 4500€

Costo per bmw italia, non so se mi spiego.....

Portando ad esempio la serie 1 a trazione anteriore il costo di vendita si abbasserebbe subito di questa cifra.....

Non poco sinceramente....

 

Infatti il contro sarà quello, compreso il motore 3 cilindri che gli costerà anch'esso meno...

Minor costi, minor divertimento, purtroppo....

 

Pacca era un modo per chiederti se anche tu eri un laureato in economia.

Anche io ma ramo economia aziendale con specializzazione in management....cmq colleghi quasi! ahahhahaha

io lavoro nel mondo della logistica però!

 

In questo modo attirano gente a cui non interessa il feeling di guida che ti da la TP ma che vuole solo mostrare alla gente di possedere una macchina con marchio blasonato..

 

tu sei più giovane di me quindi

ai miei tempi non c'era ancora la divisione dei vari rami

io ho fatto economia e commercio a Bologna laureato nel 1996.....

Poi il sogno di andare a lavorare nel settore auto ( il mio amico titolare di VantiGroup me l'ha chiesto più volte..... ) è svanito quando ho avuto la possibilità di andare a lavorare prima in ex Rolo banca ( unicredit ora ) poi scappato via perchè non mi piaceva l'ambiente e da ormai 12 anni lavoro in Monte dei Paschi di Siena....

La certezza economica e la possibilità di carriera che ho qui non l'avrei mai avuta andando a fare il venditore di auto....

La ragione ( come spesso accade ) ha avuto la meglio sul cuore /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Diciamo più che altro che si appiana a tutti gli altri marchi blasonati in giro....

Speriamo ( almeno me lo auguro ) che comunque riescano a tenere quell'impostazione di guida e quei motori migliori di tutti gli altri marchi....

 

Pacca io da neolaureato a Marzo 2012 (ho finito i due anni di specialistica a Ferrara mentre triennale fatta a Padova) ho avuto la fortuna di trovare subito lavoro con un contratto vero. Lavoro in una società informatica che si occupa di software dipartimentali/gestionali per aziende del settore dell'abbigliamento (siamo leader in italia con referenze di altissimo livello nel settore moda). Io mi occupo di analisi funzionali sui progetti. Sono ancora inquadrato come jr /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> (assunto a luglio...)

Purtroppo per i neolaureati non è facile...molti amici laureati come me finito lo stage sono a casa di nuovo.

 

ragazzi, rientriamo IT /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si grande capo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, tutti in topic!

 

caro pacca, quello che dici appare evidente...

ma non sempre le scelte sono indovinate;

anche i managers Fiat pensavano che fosse possibile mettere il nome alfa o lancia su certi modelli di origine . fiat... per trovare acquirenti; altrimenti non lo avrebbero fatto...

la realtà però è quella che conosciamo; quindi non sempre le scelte che alcuni fanno sono quelle sono giuste, saluti

 

salute a tutti,

perchè non valutiamo i "vantaggi" per l'utente di questo frazionamento, ovvero parliamo dell'aspetto tecnico?

 

Ciao Sonny, io non sono un tecnico e neanche ne capisco molto di motori quindi non posso darti ragione o torto

ma la persona con cui ho parlato è uno che lavora in bmw da oltre 20 anni, non lo reputo uno sprovveduto....

E proprio parlando della prossima serie 1 che arriverà con trazione anteriore mi ha specificato che il COSTO a VETTURA per avere la trazione dietro è di 4500€ in più che se avesse la trazione anteriore

E per abbattere i costi hanno deciso ( putroppo ) di fare questo

Altro non saprei dirti, mi dispiace

 

Non dico che non sia vero ma mi sembra un po' troppo se calcoliamo che Audi tra una ta e una ti, quindi aggiungendo la trazione dietro, il prezzo varia di 2000/3000€ tra i due modelli e all'utente finale penso che come costo di fabbrica saremo intorno alla metà

 

Guarda che non si tratta solo di mettere una trazione dietro o aggiungerne una davanti, ma c'è anche lo studio della distribuzione dei pesi e tante altre cose...

Per farti un esempio anche Mercedes è trazione posteriore, ma è totalmente diversa da quella BMW (con costi differenti), che è migliore, e non lo dico solo io che poi sembro di parte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Oppure la TI Audi produrla, non costerebbe come una TI Subaru...Dovresti andare più nello specifico per capirne il costo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il prezzo di BMW calerà parecchio con la trazione anteriore e il motore 3 cilindri, quindi per come va il mercato adesso, e per quello che la massa cerca, mio malgrado, sarà la strada giusta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ok ma lo studio lo fai anche progettando una ta non è che in quel caso non la fai, al max sul posteriore puoi usare una soluzione di bracci ammortizzatori meno complessa se ta e quindi meno costosa... Ma 4500€ di risparmio non lo vedo tra una ta e una tp