Nuovi upgrade alla creatura

l'hai detto tu stesso ...tubo dritto no,con risuonatori si...

purtroppo sui benza se lo scarico nn è adeguato si peggiora di prestazioni. un minimo di contropressione deve averla.

 

ovvio che i risuonatori ci vanno, ma qui si parla del fatto che togliendo lo schifo di collettori originali coi kat la macchina PERDA prestazioni anche mettendo dei colli in inox con una fluidodinamica nettamente migliore solo perchè non abbiamo messo dei kat.... è un'eresia!

 

scusate l'ot...questa macchinetta come vi sembra? è fatta bene oppure una caxxata?

a quanto ho capito di motore non può fare più di così...scarico completo esatto? e da 150cv passa a 194, un benza aspirato.

secondo me ha fatto un lavoro della miseria! http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196806983

 

cosmy io mi riferivo a questo messaggio...

 

ho l'impressioni che loro intendano come "tutto diretto" anche se ha risuonatori e rigiri nel teminale, solo per il semplice fatto che non ci sono più i kat...

 

pare un buon lavoro... ma a quel prezzo... ti prendi quasi il mio 330 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma senza kat ,tutto lo scarico dritto e libero nn va una cippa...

 

affidabilità del tuo lavoro e di quello?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> io seriamente sto cercando una seconda auto...è che non so se prendere un'utilitaria easy td oppure un bel motore grosso e indistruttibile tipo 6l benza

 

la mia ha scarico completo, airbox BMW performance e a breve rimappa...

perchè dovrebbe perdere in affidabilità?

 

allora qualcuno avverta rox! perchè lui sKAT, coi colli inox e tutto il resto dello scarico originale, le camme e la rimappa ha bancato 260cv...

o qualcuno lo dica anche a ange che quando ha rimesso i colli originali per venderla, nonostante il compressore centrifugo la macchina non andava più un c@zz...

 

non lo so /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> non ho quel motore, da quello che leggo è bello robusto e macina tanti km....e rimane anche divertente!

 

aveva il barilotto originale rox?

logico che con un volumetrico se cambi anche i collettori cambi la storia!

 

rox, tolti i collettori, ha tutto il resto originale..

 

è un mulo, ed è molto divertente sia come erogazione che come cavalleria...

poi oh, se ti avanzano 5000 euro e vuoi farla sovralimentata.... non ti ferma più nessuno...

ange1982 con il 330 con compressore centrifugo era arrivato a 300cv come niente...

 

phuauahuau mi vien da piangere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> vediamo...sono indeciso sulla seconda auto, prendere una piccola ma km0 mi alletta, però mi alletto anche prendere una bella usata tipo 330...mah! vedrò! Grazie mille /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la mia idea e' quella che ho detto,forse dopo l'estate faccio un salto in Supersprint e la metto in pratica

cambiando anche i cammes si guadagna tanto,ma oltre il loro costo bisogna avere l'attrezzatura specifica per il loro montaggio

il volumetrico fa guadagnare tanto,ma in affidabilita' siamo sicuri?

 

uargh il compressore volumetrico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> che bomba dev'essere....ma poi se ti fermano?

 

vai un po' al fresco:-)))

ps.siamo tanto OT in questa discussione

 

ahaha si ci stavo pensando anche io, torniamo it:

beeeelli i VMR ahah /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

scherzi a parte, 335...a me piace un sacco la bauliera csl sulla e46, non gliela metteresti? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

il cofano csl sta benissimo sul coupe',sulla cabrio non lo vedo,troppo sportivo per una cabrio