La vera porsche non è quella che è uscita 10 anni fa, ma la vera porsche è il modello attualmente in commercio col nome di 911. (adesso è la 997). Detto questo non conosco un kit ufficiale porsche da 450 cv ma quello ufficiale ( solo per le S ) è da 381cv al costo di 12.500 eurini.
Veramente noi si faceva riferimento alla 993TT che è considerata (dai puristi Porsche) l'ultima vera 911 dato che fu per l'appunto l'ultima ad avere il motore air cooled. Detto questo, la 993 TT in questione poteva essere equipaggiata con un Kit ufficiale Porsche che ne portava la potenza totale a ben 450Cv. Scusa se ci siamo espressi male :) Federico
rileggendo ho capito il fatto che il kit era del 993. Per me i puristi porsche non sono quelli che dicono quelle cose.
Grazie :) Che non lo siano per te non lo discuto ma io ho avuto modo di parlare e discutere con moltissimi "aficionados" della cavallina di Stoccarda e la stragrande maggioranza afferma che la 993 è l'ultima vera Porsche perchè dopo si è imborghesita, è diventata alla portata di tutti, nel senso che per andare mediamente veloce con una 993 ci vuole molto più manico (e fegato) che ad andare veloce con una 996. Federico :)
Io che frequento abitualmente porschisti ti posso dire che in giro c'è molta ignoranza sul mondo porsche. Chi di questi se la può permettere cerca di comprarsi sempre l'ultima uscita. Le prove in pista poi, dove l'amata 997 spacca le ossa sia alle sue precedenti che alle concorrenti, ne è la prova.
Hai ragione, MpowerLS, infatti io parlavo di puristi nel senso di veri appassionati della Porsche di cui conoscono vita, morte e miracoli. E' ovvio (e Brescia ne è l'esempio lampante visto che abbiamo la piùà grande concessionaria Porsche al mondo dopo quella di Stoccarda) che oggi ci siamo molta ignoranza al riguardo ed è proprio per il fatto che la 911 dalla 996 in poi si è resa molto più semplice da guidare di prima con l'effetto che se l'è presa anche chi la usa solo per fare il "ganassa" davanti al bar o con le signorine. Quanto alle prove in pista, scusa ma mi sarebbe sembrato assurdo che un ultimo modello non fosse più guidabile e più veloce di un modello antecedente... di sicuro in Porsche non sono così stupidi da farne uno peggiore, no?!? Ma questo non vuol dire che la 997 rispecchi lo spirito con cui la 911 nacque e che conservò fino alla 993. Federico
Il nocciolo della questione però è uno: Qual è la vera porsche. Per me la vera porsche è quella che in pista vince. punto. La 997 si è dimostrata assolutamente all'altezza, sia con le versioni gt che con le S. Ridicolizza le mega cavallate concorrenti con tempi sul giro inferiori. Sulla facilità di guida ti posso dire che benchè migliorata rimane una delle più difficili da guidare anche se il gap con le altre è diminuito, forse questo è vero.
non vedo l'ora che esca questo restyling... spero che le attuali si becchino una fortissima svalutazione
