Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Salve a tutti. Avrei un questito da sottoporvi perché non ci sto capendo nulla con i nuovi motori.

In un concessionario ho trovato un'offerta per una 320d touring del 6/2015 con le seguenti caratteristiche:

motore N47

normativa euro 6

190 cv

Ora io credevo che il 190 cv euro 6 fosse il B47 invece il concessionario mi ha assicurato che il motore è versione N47 e gli altri dati di cavalli e normativa sono corretti (controllati con la targa del veicolo sui vari portali del ministero ecc.)

C'è qualcosa che non mi torna...Voi che ne pensate?

Hanno fatto una variante all'N47 con 190cv ed euro 6 prima di chiamarsi B47?

Grazie in anticipo a tutti

 

Impossibile.. ci deve essere qualche errore! N47 184cavalli b47 190 cavalli.

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Quindi è sicuro che solo l'ultimo motore B47 ha 190 cv ed è euro 6??

Ma a giugno 2015 la serie 3 possibile che già montava il B47?Non è uscito a luglio?

Grazie ancora

 

N47 non è mai stato prodotto in declinazione 190cv ma, nelle versioni più potenti, solamente 184cv o 200cv con Powerkit.

190cv esclusivamente B47.

 

Alla variante "motore" dovrebbe leggere la sigla B47...non N47...

 

Svelato l'arcano!

Mi ha risposto alla mia mail e sul libretto c'è scritto 135kW cioè 184 cavalli per cui è N47. L'unica cosa che non mi torna è che dice che è euro 6....Non dovrebbe essere euro 5??

 

il 184cv è euro 6.

 

Ultima domanda: secondo voi conviene oggi acquistare un N47 (non essendo mai stato risolto completamente il problema alla catena di distribuzione) oppure occorre orientarsi sui nuovi B47 (ammesso che lì sia stato completamente risolto ma ancora non si può sapere)?

Garzie a tutti

 

se riesci a trovare a buon mercato una vettura col B47 potrebbe essere meglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

io comunque se trovassi un eccellente esemplare con N47 preso bene, non mi farei troppe paranoie.......ma ognuno agisce con la propria testa e con la propria propensione al rischio (che comunque è calcolato, visto che BMW interviene tranquillamente in caso di problematica) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

personalmente, ho proprio il 184cv da 22 mesi circa e c'ho fatto esattamente 47 mila chilometri senza alcun intervento a parte il primo tagliando.

fai te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si ma il problema infatti nasce dopo i 100000km... io purtroppo sono uno che fa 30-40000 km annui e non vorrei trovarmi appiedato dopo qualche anno!

Cmq penso che se trovo un'offerta decente diciamo sui 30000€ per una 320d touring sport del 2015 con N47 me la prendo.

Grazie a tutti!

 

non è vero. c'è gente che a 100 mila km ha rifatto la distribuzione 3 volte.

 

a maggior ragione non mi sento tranquillo con l'N47.....

 

questo è un tuo giudizio personale. ma tirare fuori un dato come l'hai tirato fuori tu, così lapidario, in un forum pubblico, induce come minimo incertezza, specie se si scontra con quello che è emerso in un thread lungo qualche centinaio di pagine e che rappresenta forse quanto di più completo esista in rete su questo problema e sulle relative soluzioni e metodologie adottate da bmw per contenerlo o risolverlo.

comunque, benvenuto su bmwpassion.

 

Non intendevo intimidire nessuno e se è successo questo mi scuso con tutti.

Ho letto pagine e pagine sul forum prima di iscrivermi e fare qualche domanda, non sono certo venuto qui di punto in bianco a criticare o tirare sentenze!

Comunque l'incertezza ce l'ho e certamente è un mio giudizio personale ma credo di non essere il solo....

Grazie per il benvenuto!

 

avrai letto il thread a cui mi riferisco, allora.

è molto esaustivo

 

ma assolutamente no......generalmente si presenta prima dei 100.000, anche molto prima /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Probabilmente tra le mille righe deve essere sfuggito comunque BMW su N47 ha esteso la copertura, per la catena, fino a 200.000 km - 7 anni. Per cui con la tua percorrenza direi che puoi dormire sonni tranquilli per almeno 4 anni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Confermo. Io ho fatto il lavoro della catena a 85.000 km e 3 anni di vita (interamente passato in garanzia). Dopo 3 anni mi hanno richiamato per verifica allungamento catena. E' risultato tutto ok, ma se avessero trovato delle problematiche mi avrebbero sostituito i pezzi (auto con 6 anni e oltre 160.000 km)

Saluti

 

sinceramente era sfuggito anche a me. Buona cosa senza dubbio