Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

Ti diro' che sono a meta' tra una autorizzata e un'ufficiale, vendono anche delle bmw nuove in quel posto. Possono anche fare codifiche e hanno accesso al database bmw. In ogni caso non voglio fare polemica, ma sinceramente se mi fanno un intervento che mi da', diciamo 50mila km in piu a 1300 euro, a me va benissimo, anche perche la macchina non la tengo per sempre. E poi anche cambiando tutto, per carita ci sono 2 anni di garanzia (beh anche con questi immagino avrei garanzia anche se non ho chiesto) ma per me che faccio 15mila /anno magari ne faccio 30mila e poi sono da capo, e ho speso 4000euro.

Magari a qualcun altro interessa sapere che esiste chi fa l'intervento a prezzi "low cost"

 

Meglio tardi che mai arrivano le famose foto che avevo premesso.

Mi ero immaginato un vero reportage,che però mi sono reso conto di non poter mettere in cantiere viste le mie scarse conoscenze oltre al fatto che le foto che mi sono pervenute non sono proprio quello che mi aspettavo e volevo,mi sarò spiegato male.

Le foto che cercherò di postare e che ho organizzato in due album su imageshack ritraggono il mio propulsore prima durante e dopo l'intervento,con mio grande rammarico purtroppo non viene ritratto il foro di modifica sull'albero a camme,la cosa mi scoccia un po' ma sono quasi sicuro che sia stato fatto in quanto dalle foto si vede l'albero di aspirazione tappato dietro e sul foglio di garanzia che mi è stato rilasciato viene citata anche la famosa modifica.

Al momento non posseggo i codici dei componenti che mi sono stati montati,la macchina comunque va bene,l'ho ritirata mercoledì e ad oggi ho percorso circa 300km senza particolari inconvenienti,solo ieri sera la spia gialla del motore è rimasta accesa qualche secondo in più del solito per poi sparire.

https://imageshack.com/a/qKdq/1

https://imageshack.com/a/aKdq/1

Vi ho allegato i link,spero sia tutto funzionante,buona visione!

 

Quanti chilometri aveva l'auto?l'hai sempre tagliandata in bmw (olio castrol)? te lo chiedo visto la quantità di "melma" che vi era all'interno

 

Vi metto a conoscenza anche del mio intervento e del relativo tagliando con cambio olio ed altro fatto su X3 10/2007 (N47). La discussione l'ho inserita nella sezione X3 pertanto per non duplicare il post vi allego il link http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?273705-Difetto-Distribuzione-X3/page6 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Come visto di persona, il foro sulla camma non è presente sul propulsore M47.

 

Perchè su quello che ho visto io non c'era? su nessuno dei due. E li ho guardati bene eh..

 

No, erano M47, uno di aspirazione e uno di scarico. Ed era un X3 20d 163cv, l'avevo già scritto.

 

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L'X3 163cv non è mai esistito....semmai 150cv..

 

Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

La macchina ha 105,6 kkm al momento,io l'ho comprata usata ad 88 e fino ad allora da libro tagliandi i tagliandi erano stati fatti (3 in tutto,1 solo ufficiale).

Dagli 88 in avanti io ho cambiato l'olio ogni 10kkm circa,ultimo cambiò olio a 103kkm circa,spaccato a 105kkm.

Si comunque una cosa terribile,secondo il mio meccanico era stata imbottita di additivi per tamponare il rumore della catena,secondo me invece il precedente proprietario la portava a fare i tagliandi ed in realtà non glieli facevano,mai vista una porcheria del genere.

Per quanto riguarda il foro se avrò modo di sentirlo glielo chiederò,presumo che l'abbia fatto fare dove è posizionato sui vecchi 2.0 e sugli attuali 3.0,e credo che l'albero a camme sia stato tappato per indirizzare l'olio in una sola direzione.

Se mi capiterà comunque mi faró dare delucidazioni.

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Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

Le ho appena visionate.

In effetti si,potrebbe sembrare più sensato il foro vicino alla corona,io ribadisco peró per l'ennesima volta che non sono un meccanico ne ho le conoscenze tecniche adatte a dare un parere che possa valere qualcosa,dico solo che questa modifica che ho insistito per fare l'ha pensata in primis un meccanico ed il mio l'ha riconfermata,quindi essendo il loro lavoro non mi faccio troppe domande e lascio fare condividendo solo il fatto palese che una maggiore lubrificazione male non può fare.

Poi ovvio,magari hanno entrambi sbagliato a forare li o magari lo hanno fatto appunto perché essendo meccanici sono a conoscenza di varie dinamiche che io ad esempio ignoro,errare è umano e lo dimostrano soprattutto i mega-ingegneri della BMW che hanno partorito questo portentoso motore che ci porta continuamente a dibattere dei suoi pregi ma ancor più dei suoi grandi difetti.

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Io dall'alto della mia ignoranza credo che se il problema fosse dato da un buco, l avrebbero già fatto

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il buco la grande rovina dell'uomo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Di dove è questo meccanico? Anche in privato ! [MENTION=52474]DevilM[/MENTION]