Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe



The boss is back ✌️

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Hai fatto la modifica?

 

Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

Si si,conto nei prossimi giorni di pubblicare tutte le foto che mi sono fatto fare durante il "restauro" del motore.

Prime impressioni:

la macchina va come un treno,prende giri molto in fretta ed ora la frizione è più morbida rispetto a prima.

Unica perplessità me l'aspettavo un pelo meno rumorosa al minimo (da fuori,dentro rispetto a prima è mio meno rumorosa),sono comunque contento e tranquillo perché oltre che andare molto meglio rispetto a prima il lavoro è comunque garantito per un anno.

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paghi 2000 euro e ti passa il 50% che mazzata, sarebbe venuta 4000? U.u

in caso di problemi rompere su

https://www.facebook.com/BMW.Italia?fref=ts

 

spesa ? da chi sei andato ?

 

Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

3200 circa con l'IVA,sono andato da un meccanico nei pressi di Brescia,sono appena arrivato a casa e devo dire dopo averci fatto un 100km che va proprio bene.

Ora ho guardato le foto,non ce n'è una precisa della modifica del foro su di uno degli alberi a camme ma da un'angolatura si vede l'albero tappato dietro (originariamente è aperto) e mi ha fatto un foglio di garanzia nel quale mi ha elencato i pezzi sostituiti includendo la modifica quindi sono abbastanza certo e tranquillo che sia stata eseguita.

Il motore sembra nuovo dalle foto rispetto a come gli è arrivata e per ora va benissimo

Se vuoi ti giro il contatto..

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Ragazzi vorrei condividere con voi una mia esperienza a cui sto prestando attenzione da diversi giorni:

Quando la macchina si trova in discesa (per esempio sulla rampa in discesa di un garage) e si portano i giri intorno ai 1500 si sente un distinto rumore di "cicale" provenire dal lato sinistro del motore, il classico sbatacchiamento della catena.

Quando però riporto la macchina livellata e ripeto il "test" il rumore di sferragliamento si attenua sempre di più fino a scomparire nel giro di 1 o 2 minuti tanto da non sentirlo neanche con i finestrini abbassati.

Ora non vorrei questo fosse una mia fissa o immaginazione, ma credo di no visto che il mio garage è tutto chiuso ed è facilissimo sentire il rumore in quanto "rimbalza" contro le pareti del garage.

La mia teoria è che quando la macchina è in discesa, l'olio scorre verso la parte frontale del motore per gravità e lascia la infame catena non sufficientemente lubrificata causandone il rumore; quando invece la macchina è livellata l'olio è distribuito correttamente e la catena venendo lubrificata sufficientemente non fa più rumore.

Questo fenomeno inoltre era molto più accentuato prima del cambio olio (ora ho il 0w30) e con il livello dell'olio non proprio al max.

Siccome poi un meccanico bmw (di cui mi fido) mi ha detto di tenere controllato l'olio che sia sempre al massimo e avendo sentito questo consiglio da vari utenti sul forum, mi viene da pensare che sia tutto collegato, e che quindi il grosso problema di questa catena è infatti la scarsa lubrificazione come già sostenuto in varie teorie ed esperienze di vari utenti (e questa potrebbe essere l'ulteriore conferma).

che ne pensate? magari è una boiata ma mi piacerebbe sapere la vostra opinione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

PS: Se qualcuno ha voglia, potrebbe provare a fare lo stesso test e vedere se riscontra gli stessi risultati?

 

Il rumore della catena, qualora presente, non sparisce ne si attenua....

 

La mia faceva rumore sia in salita che in discesa, a motore caldo e a motore freddo... sempre

 

Quando lo fa a freddo è alla frutta. Nella maggior parte dei casi lo fa a motore caldo. In ogni caso, proprio come hai detto, lo fa sempre e di certo non scompare...

 

La mia si sentiva pure con lo stereo acceso e finestrini chiusi figurati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> con solo 19000km.

 

pure la mia... prima dei 9.000 e anche dopo il primo intervento a 24.000....che scandalo sta cosa...

 

E se ticchetta a freddo per 2-3 minuti e poi smette, e a caldo niente?

 

Si aggiungo che questo fenomeno si presenta solo a motore caldo.

Sicuramente il rumore non svanisce ma quando l'auto è livellata si attenua di moltissimo (ed io non riesco più a sentirlo), almeno nel mio caso.

La mia ha 79k, catena sostituita a 65k. 123d 01/2009 - ha ripreso a ticchettare solo 2000km dopo l'intervento

 

Ragazzi io ho sempre letto qui sul forum che su N47 per rifare la distribuzione bisogna tirar giù l'intero motore.. ma un amico meccanico invece mi ha detto di averne fatta una senza tirarlo giù, ma solo togliendo il cambio... voi che ne dite??

La mia fà un po di rumore di sfregamento ma non mi pare vicino a rottura, ho 150mila km.. la vorrei fare preventivamente, ma mi frena il fatto ke la mia ha il pignone saldato all'albero.. quindi sarebbe quasi inutile giusto??

 

riporto un post della pagina scorsa... si può fare senza tirare giù il motore ma è parecchio scomodo.

per la questione chilometri va a fortuna... tu ne hai fatti 150k e fa solo un po' di rumore di sfregamento... c'è gente che con meno chilometri ha rotto e c'è gente che è arrivata a 250mila senza problemi.

Non vorrei sbagliare ma se tu hai il pignone saldato all'albergo dovrai sostituirlo e quindi l'intervento risulterà più costoso del "normale"

 

Anche l'officina autorizzata a cui mi sono rivolto io fa l'intervento senza smontare il motore, e addirittura senza cambiare albero nei pre 2009

 

L'intervento si può fare si non smontando l'interno blocco motore, ma solo se albero e pignone sono separati, altrimenti il blocco va smontato ed aperto perchè in Bmw questo viene sostituito (come sarebbe nel suo caso).

Officina autorizzata, non officina Bmw.... intervengono come hanno voglia e in base a quello che tu dici. In Bmw l'albero viene sostituito perchè la "prassi" è cosi...