Nuova Z4? Frose il nome corretto sarebbe nuova Z3!!!

Nessuna novità ancora sulla data di uscita?

 

Secondo quanto fan di solito, come durata dei modelli, suppongo non si sapra' nulla prima del 2015/2016

 

Lo faranno un restyling alla e89 no?

 

La vasca da bagno rovesciata bolide? E' imparagonabile, se anche andasse un pelo di piu', e' anni luce piu' brutta, non c'e' storia paragonata ad una z4, fa troppo truzz car in paragone

La avevo di recente vicino alla mia al lavaggio, son felicissimo di non averla presa, mi sarei pentito della scelta

Oh santi numi, ho appena visto sul sito quella nuova...ma che schifo, mamma mia, sembra un ibrido col muso della golf, brutta, bruttissima, un cesso totale, c'e' poco da fare, in audi son bravi a far motori, ma l'estetica di tutte le loro auto e' a dir poco scandalosamente anonima, brutta, priva di appeal e personalita'.

Bmw e' 10 spanne sopra per design.

Dovrebbe esser quel che hanno appena fatto

 

Potrebbero pure non sostituirla, infatti dell' attuale e delle sue concorrenti, si vendono nient' altro che pochissimi esemplari...

 

A dirla tutta mi piaceva la tt precedente, anche se poi la z4 per estetica l'ho preferita anni luce di piu'.

Ma era bella quella prima, se la macchina e' arrotondata, anche davanti lo deve essere.

Adesso invece han fatto il radiatore quadrato dritto ed i fari squadrati, una cavolata totale, bruttissima.

Cosa vuol dire fare una macchina tondeggiante col muso squadrato? Cozza totalmente nell'estetica, bruttissima, il muso non ha niente a che vedere con la coda.

Le uniche due macchine originali del gruppo audi eran proprio tt ed r8, tutte le altre sono anonime.

La a5 la avevo considerata, ma non mi ha mai entusiasmato, le audi non trasmettono emozioni, sono mosciarelle.

Le nuove a4 e a6 poi sono di un anonimo totale, tutte uguali, non le distingui e son davvero bruttissime, eran meglio prima.

La q7? Un catafalco bruttissimo e goffo, un autentico aborto, si salva meglio il q5, la bmw x6 e' cento volte meglio.

Non per niente la nuova a3 ha venduto meno di zero, non se ne vede in giro manco una, son state surclassate dalla nuova mercedes.

A pompare i motori turbo si fa in fretta, ma poi ti voglio vedere a pagare il bollo, qui da noi non ne venderanno manco una.

Tanto vale prendere il modello meno potente e pompargli 30cv in piu' con una mappa risparmiando molti soldi del superbollo e sull'acquisto.

Voglio vedere poi sti' 4 cilindri che fine fanno iperpompati come affidabilita' e durata, gia' il tt attuale da quanto riporta un utente si mangia olio a tutto andare, il che la dice lunga.

Il 1.4 tsi precedente da 160cv aveva avuto parecchie rotture, poi risolte.

Questi 4 cilindri cosi' spinti ho idea in futuro avran parecchie magagne.

 

Sino a quota 185kw, 250cv e rotti, si sta sotto il superbollo e son 650euro circa.

Si dice voglian togliere il superbollo, si son accorti della cazzata immane che han fatto prendendo meno soldi, stiamo a vedere.

Ma se la tts ha 300cv, la ttrs?

Voglion pompare ancora di piu' quel motorino? Per me sciopa

 

Beh, anche Z4 e SLK hanno motorizzazioni che le mettono in concorrenza con Porsche, ma per metterti DAVVERO in concorrenza con lei devi anche avere dei materiali all'altezza e anche la guidabilità... La TT verrà presto presentata anche TA. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> La S e la RS potranno vedersela con la Cayman e la base della gamma 911 semmai.

 

Quasi 400cv per un 2500 turbo mi sembran tantini, lo vedo poco affidabile.

Per quanto possa esser bravo il preparatore del tuo amico, ricordo una legge cui non si fugge dettatami da un preparatore: piu' cv vuoi, piu' devi spendere, piu' si abbassano durata e affidabilita' del motore.

Il fatto e' che la ttrs da 380cv andrebbe a cozzare con la r8 da 430cv e avrebbe immagino prestazioni addirittura migliori.

Facile che adotteranno anche sulle r8 motori turbo con meno cilindri, quindi 6 cilindri turbo sulla entry level e 8 turbo su quella piu' potente.

Ma dato che il motore e' lo stesso della lamborghini, bisogna vedere se seguiranno lo stesso corso o no.

A livello di prestazioni la tt non sara' mai come una cayman/boxster, magari sul dritto, ma non c'e' storia, il telaio e la posizione centrale del motore mettono le porsche in netto vantaggio.

Non mi sembra nemmeno il caso di dir altro, visto che porsche e' porsche e audi e' audi, quindi son due mondi a parte per prezzi e prestigio.

 

Cmq al di la dei motori che dovrebbero tenere il 1.8tfsi. La TT obiettivamente é tozza! Soprattutto la cabrio. Passi la coupe, ma la rds proprio é fatta malino. Ha la coda troppo lunga e linee laterali dritte x dritte anonime. Guardate il fianco della portiera come é largo... Bastava copiassero le linee laterali della leon che veniva meglio!!! Poi un altra chicca, gli specchietti: quelli a L rovesciata non li posso vedere su auto sportive, meglio i nostri belli dritti.

 

Poi Vabbe sui motoroni ognuno può dire la sua. X me x uso su strada é già troppo il mio 3.0i.

 

Pensa che invece a me non piaceva assolutamente l'erogazione dell'M54 (probabilmente complice il cambio automatico), a prescindere dai cavalli (che mi sono sempre interessati poco)

 

Ecco su quello posso essere d'accordo. Se cerchi qualcosa che spinga di più ai bassi x Esempio. Io provai la 2.5si ma era automatica e non mi piacque x niente quel tipo di cambio. Comodo si ma lontano anni luce dal dsg x esempio.(lo so che é più vecchio ma é giusto x farti capire). Cmq anche l erogazione va a gusti. Io vorrei ogni tanto che fosse più cattiva ai bassi, ma basta arrivare su di giri che tira bella forte.

 

Infatti non parlo di potenza. Di quanti cv ha una macchina non me ne e' mai fregato niente.