Nuova Serie 5 Touring

Può anche essere stessi cavalli e meno costo al km!:wink:

 

Ho potuto toccare con mano tutto ciò che potevo

Seduto sul posto guida, smanettato con l'ottimo, intuitivo e veloce I-Drive, ho potuto apprezzare il notevole salto avanti in termini di finitura rispetto all'E60. La plancia ragazzi, è a dir poco sontuosa. Ottimi i sedili. Non sono riuscito a capire l'esemplare (530d) che allestimento avesse...colore Sophistograu (sembra un marrone molto, molto scuro), cerchi da 17" con gomme 225/55 che, a dir la verità non stonano eccessivamente (nel senso che non sono troppo piccoli), certo siamo sempre alla proporzione E39-15->E60->16->F10->17, ovvero misure minime...

Interni, dicevo, color pelle crema, e ho avuto l'impressione, che la pelle fosse totale, dato che era presente sia sulle maniglie porta che ai bordi della plancia centrale. Cambio automatico a joystick, vano sotto bracciolo centrale con presa Aux e snap in per cellulare, sedili elettrici (comfort, credo) con memoria, display da 10 e rotti pollici, graficamente molto, molto bello. Bagagliaio in linea di massima regolare, profondo, ma a mio avviso (abituato alla vecchia E39 touring) poco capiente e scomodo (gli eventuali oggetti disposti alla schiena dei sedili posteriori sono difficili da raggiungere essendo la bocca del baule un pò piccola.

Esteticamente mi piace, la parte più riuscita è secondo me il retro, i 3/4 poteriore e la linea di profilo. Il muso mi lascia un pò perplesso, dovendo concordare con i molti che ritengono quello dell'E60 più bello.

Il vano motore ricalca ormai i classici canoni e disposizioni delle parti principali, con una marcata accentuazione dell'oscuramento di quei dipositivi (leggi ad esempio lampadine) che potrebbero in linea di massima essere oggetto di lavoretti self...

Da povero barbone, penso che che chi, come me che ha ancora una vecchia E39 e con essa non ha particolari problemi, se vuole fare un vero passo avanti dovrebbe tener duro e passare ad una F10/11 non appena le quotazioni dell'usato avranno raggiunto valori ragionevoli, diciamo sui 20-25mila euro. Bisogna essere disposti ad aspettare qualche annetto però. Per chi invece pensa di potersi permettere il minimo sindacale, con un 520d con una dotazione accettabile (xeno,BT, magari navi e pelle) saremo sicuri sicuri sui 50 mila...roba da matti...

Un bel 530d sta sicuro sopra di un 10-15mila euro.

In definitiva il voto che gli do, ad impressione statica è un 8,5.

 

Insomma la qualità sembra esser tornata, ma i prezzi sono volati in rapporto.

 

Grazie Spadiz per il simpatico "reportagino".

1)Komfortsitzen motorizzati migliorati....o non c'erano proprio?

2)HUD new generation magari con "VPR lens shift",piu' completo (rpm) e ricco....o non c'era proprio?

 

1) non so, nel senso che i sedili mi sembravano i comfort (sai con l'appoggiatesta che ti abbraccia) e la base con il disegno vagamente trapezioidale), le regolazioni elettriche mi sembravano numerose e con le memorie sul fianchetto della portiera;

2) non lo so l'auto era spenta e l'unica cosa che ho potuto valutare è l'infotainment con l'idrive...tra l'altro non so nemmeno se avesse il navi, dato che la voce c'era ma era in grigetto non selezionabile (forse perchè non in moto, o senza chiave inserita?).

La plancia, credimi, è comunque molto bella. Un giusto mix tra la vecchia di E38/39 con gli ultimi orpelli/giocattoli della casa

Una cosa, scordatevi la camporella con st'auto. Il muro che si crea tra la zona del bracciolo/cambio e sedile lato passeggero è veramente insormontabile

 

Ahh...stai pure tranquillo. La qualità (se c'è realmente, solo il tempo e la strada decreterà questo fattore) si paga a peso d'oro.

 

Beh,quelli sono problemi da Berlinesi,non per chi ha il Touring......roba che comunque per me risale a 20 anni fa con il CXBreak con vetri oscurati.

Per gli altri allora diciamo....Toto' e Peppina divisi in....Berlina.:wink:

 

Il CX era il tuo???

 

Penso che dopo sia stato donato come autoambulanza (in effetti le usavano molto assieme anche alle rarissime DS Break)

 

Certo,ho avuto diverse CX...Pallas,Break,BreakT1,BreakT2.

...ed inoltre si giocava benissimo al dottore con l'infermiera,l'ambulanza,il malato immaginario,ecc........:wink:

Questa invece non e' mia ma mi sarebbe piaciuta....

 

perdonami e prima della 535d non avevi pensato alla C5 Break con il 3.0 V6 HDI ?

 

Ultimo OT,promesso!....e questa era la precedente T1:

 

Mi spiace ma ormai il marchio Citroen per me era morto dopo DS e CX.

Dopo.....il nulla.

La CX e' bella ancora oggi,per la DS potrebbero benissimo effettuare un'operazione "revival" come e' stata fatta per maggiolino e cinquecento.:wink:

 

Aggiungo, anche se probabilmente è già stato fatto, che tutti i motori avranno di serie il cambio manuale a 6 marce e opitonal l'automatico a 8, tranne il 550i.

 

Certo, ma puoi usare benissimo il presente

 

Bella... questa mi piace veramente, con la berlina non ci siamo proprio, ma con questa almeno per me, hanno prodotto una degna sostituta della E61

 

Uèiii...non capisco il furgoncino PSA in firma...

 

Su autoblog 62 foto in alta definizione della nuova bmw f11