BMW Serie 2 Coupè Nuova Serie 2 Coupé

Ciao @Ale_72 guarda, come Ti dicevo, la Cayman la sto sgolosando da un bel po, ne sto seguendo alcune su Autoscout che figa, sono favolose, l'ho anche provata prima di partire per la Cina, però il mio problema è sempre lo stesso, dovrei prenderne un'altra nel senso che, con la Cayman, non ci vai a fare la spesa... con la M2CP ci andavo senza problemi, ci buttavo di tutto nel baule....
Non so, sono molto combattuto.... a volte penso anche di fare tipo @rich20 e cioè di prenderemi un giocattolino da pista tipo la Sua Seven e un'auto da tutti i giorni tipo una famigliare... ma zio cane devo trovare un garage in affitto dove parcheggiare quella da pista.... insomma, devo trovare un compromesso.... e la M2CP di prima, me lo dava... non era una sportiva dura e pura, ma ci si divertiva tanto e comunque la si usava anche per la spesa.....
Bohhhhh vediamo se mi si chiude la vena dopo 1 anno di Cina....

 

Credici. Con la cayman ci butti dentro mezza casa.

 

Anche io oggi sono andato a provarla, in concessionaria ce ne era una nera che faceva la sua figura, poi ne ho provata una blu 220d e la ho trovata abbastanza orrenda, il sotto porta di colore diverso dal resto della carrozzeria è inguardabile e la coda troppo zarra, i cerchi da 19 sono troppo grossi per un'auto di quelle dimensioni e secondo me stanno pure male, le finiture interne sembrano come quelle della mia serie 3, ma poi vai a toccarle e non è proprio così... assetto esageratamente rigido, soprattutto per una 220d, dietro inutilizzabile da due adulti.

Sconto ridicolo per la M240i, quindi niente, non la compro, probabilmente ripiegherò su una M340i che con scontistica decisamente migliore a parità di allestimento costa solo 6 mila euro in più, non c'è paragone. Con 12k euro la prendevo in considerazione, con 6k euro no.

 

M2 S58 in vari step di potenza.
Considera che si tenderà ad utilizzare anche i motori "M" su modelli M40i, come sta accadendo ora con i V8
Che poi nel 2025 arriverà il nuovo 6 cilindri ibrido, è un altro paio di maniche.

 

Grazie.... sarebbe uno dei parametri in gioco per la scelta o meno di rimanere su M2. Siccome di sicuro la mapperò, se sarà possibile violarla, avere un S58 mi da molte più possibilità rispetto al pur buono B58.....

 

Vista dal vivo una 220 i pack msport pro Nera interni rossi... posteriore nn mi piacciono i fari, complessivamente non mi dispiace....prezzo 56k esclusa ipt e messa in strada......Follia pura con prezzi simili non ne vendono x me.....hanno perso ogni logica...potrei capire 60 k x un 240i che ha un 6 cilindri 3000 ...ma un 220 i un prezzo simile è mostruoso.... Una 240 i siamo su i 70k e più.....

 

In realtà si risparmia più sulle top di gamma che sui modelli "basici".
Ho configurato ieri online una m240i praticamente full (mancavano i sedili a guscio perchè si perdeva la regolazione elettronica) e di listino veniva 71.5k, toglici un 10% di sconto di prassi, che su modelli simili è la base di partenza, con 64k circa la si porta a casa. E secondo me gli sconti su una macchina così poco richiesta potrebbero essere maggiori.
Rispetto agli stessi 64k (da scontare) che si finisce a pagare anche una 220d (configurata anche quella a pari optional) sono molto più "sensati", anche se questo termine lo vedo insensato con un coupè 2+2

 

Se guardi a quanto vendono 1er, x2 e soprattutto serie 2gc accessoriate come il modello che hai visto tu, considerando la meccanica direi che la 2 coupè è anche “economica”…

 

Se posso dire la mia in questo senso, l' N55 della prima M2 era stato messo (come l' N54 per la 1M) per non mandare i costi alle stelle, poi c'è stato il problema delle omologazioni Euro 6D, che ha imposto la riomologazione di tutti i motori e BMW si è trovata con il problema che l' N55 era a fine vita, mentre l' S55 doveva andare avanti ancora per qualche anno, la scelta è andata sull' S55, passato anche sulla M2.

Credo che stavolta, si vada sul S58 fin dall' inizio, poi vedremo cosa accadrà con l' Euro7 (ma anche li, credo sarà riomologato l' S58).

 

Ciao @Satta, concordo del tutto con te.
Io ho da poco preso una m340i Xdrive G21 con il 6L B58, ma è lo stesso discorso della serie 2 G42.
Se a titolo di paragone avessi preso una 330i G21, avrei dovuto aggiungerci:
-il pacchetto Msport ( su m340 è già di serie essendo MPerformance)
-trazione Xdrive
-differenziale posteriore autobloccante M (già di serie su m340, optional su 330 i/d)
-sospensioni adattative, su 330i/d l'optional costa il doppio rispetto a m340i/d

Quindi alla fine il "delta di prezzo" tra una 330i e una m340i (a pari dotazione) sarebbe stato veramente molto ridotto...
in più sulla m340i per poca differenza in più di prezzo alla fine si ha l'eccellente 3 litri 6L B58 che adoro e già da solo vale il prezzo del biglietto , mentre sulla 330i ci si deve per così dire accontentare del 2 litri 4 cilindri B48, quindi personalmente non ho avuto alcun dubbio a prendere la m340i.

Stessa identica cosa anche nel confronto 330d vs m340d, ma almeno in quel caso si ha per entrambe un motore 6L diesel mhev B57, seppur di potenza/coppia differenti per via della diversa sovralimentazione (bi-turbo VGT a geometria variabile per entrambi i turbo su m340d, uno a geometria fissa e uno VGT su 330d).

Ora non conosco nel dettaglio il listino prezzi/optional sulla 2er G42, ma sicuramente è la stessa identica cosa tra 230i e m240i, come appunto 330i vs m340i.
Buona serata

 

Stavo vedendo in dettaglio la 240i e devo dirvi sinceramente che non mi piace affatto. Il posteriore con l'alettone inserito nel cofano ha un effetto veramente orrendo. Il frontale idem non mi piacciono le prese laterali basse per non parlare del volante. Morale della favola concordo con @Carlo Brogi non sarà un successone visto che se metti qualche chicca arriva a 65k. Auguri BMW

 

https://www.bmwblog.com/2022/03/02/2022-bmw-2-series-euroncap-crash-test/
Beh...

 

boh

 

La linea migliora decisamente, da incidentata!

 

4 stelle invece di 5 perchè non protegge pedoni e ciclisti dite che possano essere un criterio di non scelta per questo modello per il cliente? Personalmente non ho mai saputo quante stelle meritassero tutte le autovetture che ho avuto dai miei 18 anni in poi....

muoro.

 

Quando vieni investito, si, ci pensi. Anche se sei l’autista. Solitamente però è tardi.

 

Il problema è che non vieni solitamente investito con la tua auto....

 

Appunto. Se accoppi qualcuno te ne penti. Se vieni accoppato, anche.
Quindi scegliere una macchina con il massimo del punteggio è una scelta oggettivamente migliore, a voler farlo “saggiamente”. Ma a quel punto la scelta migliore sarebbe non avere un auto

 

Tu pensi realmente a quel povero svent(u)rato che si deve levare le schegge di legno dalle gambe...?
Io sono fortunato, perchè basta un'antitetanica!

 

La mia non credo sappia neanche come si scrive euroncap (manco io)