BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Dai il mio referal
Serie1 e classeA aziendali in questo periodo vengono via al prezzo di una focus.

 

Vero quello che dici ma auto noiosa con ripresa lentissima, cambio automatico osceno ed a me già non piacciono le auto automatiche con i cambi più evoluti...Poi trovo che la plancia sia orribile ed il posteriore della SW che ho avuto in prova davvero inguardabile, inoltre di tutti gli aggeggi elettronici che hai menzionato non m' importa una cippa.

Sarà triste per te...Comunque è il segreto del suo grandissimo successo!

Io mi riferisco ai modelli attualmente in produzione ed ho provato pure la Gti berlina da 270cv, l'unica cosa veramente positiva per me era il cambio manuale poi controlli invasivi, assetto morbido, sound artificiale con le casse della radio, certo per andare andava, però ...Delle nuove che usciranno poi non si sa assolutamente nulla, mai visto foto spia...

Concordo ed ho provato proprio una uguale alla tua, cioè la Sportsvan che però ritengo la più brutta Golf della generazione attuale.

Perché è sempre richiesta e qualitativamente e come immagine è una premium, pur appartenendo ad un marchio generalista.

Perché nonostante il suo migliore valore intrinseco, la serie 1 è meno richiesta e con il prossimo modello cambierà totalmente facendo invecchiare di brutto il precedente che poi molti appassionati, come pure il sottoscritto, preferiscano il vecchio a TP è un altro paio di maniche...La Golf invece cambierà di poco.

 

Ma dai una Focus 90 cv non la volevano nemmeno 20 anni fa!...

Scusami, avevo interpretato male io, pensavo fossero gli ultimi 100 esemplari per l' Italia, comunque poco ci manca, visto che a luglio probabilmente terminerà la produzione...

Che poi la A3 è una Golf con qualche fronzolo in più; )

Si ma saranno 116d, se non 114d con il frullino spompo...

 

Anche la golf è 116cv però...
Secondo me la golf è l'auto più facile e rilassante da guidare nel segmento c... L'ho guidato col 110 cv a metano e filava via liscia composta in curva. Ben bilanciata, leggera forse un po' morbida.
La serie 1 è un altra macchina... nel tragitto casa lavoro sceglierei golf, nel week-end serie 1.
Comunque se posso dire ho visto parecchie serie 1 aziendali e fanno cagare in confronto alla msport. Purtroppo con bmw è così...
Così come per la focus la versione stline, Mercedes con la premium e Audi con l's line

 

io prima della serie 1, ho avuto la 1.6 bhdi 120 cv, un motore votato al consumo basso, non alla sportività. ma avevo il tasto sport, con quello inserito, ti assicuro che diventa una belva, il suo effetto è triplo di quello che ho sulla 116i in sport. prima ho avuto anche la 1.2 PureTech tre cilindri 1090 kg per 130 cv, senza tasto sport :era una vera e propria scheggia! per il cambio, ho avuto quelli manuali :molto grezzi, innesti da prima a seconda molto ruvidi.quelli della biemme, manuali sono una favola. ah preciso, sullo zero cento, la 1.2 non ricordo, la 1.6 è in linea con la 116i, quindi per me va più che bene eh eh

 

Senzadubbiamente

 

Senza offesa ma ti credo che rispetto alla 116i le 308 appaiono delle schegge...

 

Quale cassetta ?
Ho generi molto vari
Quindi a breve annuncio "vendo cat poco sfruttata causa figlio"
Ufficialmente congratulazioni , inter nos fine della pacchia

 

la 1.2 130 cv benzina assolutamente: 20 cv in piu' e quasi 200 kg in meno.il confronto tra 1.6 turbodiesel 308, 1.180 kg per 120 cv e 116i 110 cv per 1.300 kg, e' piu' o meno pari in modalita' ''standard'', pero' sulla 116 ho fatto 900 km, quindi e' ancora da slegare. l'effetto triplo di cui parlavo, e' in modalita' sport: sulla 308 aveva un effetto pesante, sulla 116i molto piu' soft

 

Non so come venga gestita sulle Peugeot, ma sulle nostre hai solo un acceleratore più sensibile ed eventualmente (sicuro con servotronic e VSS) hai sterzo più duro e nel caso di assetto adattivo gli ammortizzatori settati nella modalità più rigida .

 

idem per peugeot, oltre al sound finto dell'otto cilindri americano 4.000 cc sull'altro thread del tema ''tasto sport'' ho scritto le mie impressioni di entrambe

 

Ah ok...da come descrivevi sembrava che guadagnassi 40 cv sul Peugeot...

 

Brevissimo articolo di prova del muletto della nuova serie 1

https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2019/03/27/bmw_serie_1_al_volante_del_prototipo.html

 

La prova di AlVolante rivela ulteriori dettagli: https://www.alvolante.it/news/bmw-serie-1-2019-guidata-in-anteprima-362389

 

i commenti in basso sulla scelta di BMW non mi paiono entusiastici

ma poi la massa si comporterà diversamente e la comprerà, sarà sufficiente l'elica sul cofano e un paio di tablet in plancia

 

Quoto, come in tutte le "rivoluzioni", lo zoccolo duro è sempre una minoranza, e le case lo sanno bene....

Ci sono un paio di cose interessanti però nei confronti delle future concorrenti (se fossero confermate): multilink e barra duomi su tutte le versioni

 

In 4R hanno travisato la cartella stampa.

 

E se alla guida poi, si rivelasse inaspettatamente
efficace e magari anche parzialmente divertente ?
Ricordo che si parlava bene della 147 TA...