Nuova Golf VI vs BMW Serie 1

Bravissimo!

Potrei aggiungere Ariel Atom, Artega GT, Lotus Evora, Porsche Cayman, Lamborghini Gallardo Valentino Balboni, Renault Megane R.26R, Caparo T1, Noble M600, etc. etc.

 

Ma perchè tutte queste paranoie sul fatto se è sportiva o meno, qui dentro pochi hanno la necessità di una macchina sportiva vera dura e pura visto che in pista alla fine ci sono sempre i soliti noti , eppure si parla sempre di chi ce l'ha più lungo

Il punto fondamentale è uno si sceglie la propria auto secondo le proprie esigenze (spero /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) poi c'è chi si diverte con un 123 a consumare i 19km/l e chi magari in pista bastona anche macchine più blasonate a benzina senza pensare se è sportiva o meno :wink:

Al di là di tutto un 123d con 2 lavoretti agli angoli in pista dice tranquillamente la sua

 

Nessuno mi pare si stia facendo paranoie, si parla del più e del meno. Visto che questo topic è già da qualche "pagina" che ha preso una direzione completamente diversa dal motivo per cui era stato aperto (vedi il titolo) mi pare lecito che ognuno dica la sua sugli argomenti toccati...

 

Tutto vero, è che nelle ultime pagine il discorso ha preso una piega un pò particolare e da cosa nasce cosa, e alla fine siamo arrivati a parlare di concetti un pò "estremi" che vanno oltre il nostro utilizzo dell'auto

 

Via ragazzi, se si deve fare a chi ce l'ha più lungo vinco io... Ecco la mia sportiva



Un po' di numeri... 4 cilindri, 4.4l, 64 cv a 1750 giri, 24 q.li a secco, 13 marce av + 2 retro e superiduttore che le duplica ulteriormente, v.max 30 km/h, gommatura 6.00x19 ant., 16.9-11.00x30 post.

Che dite, con gli angoli giusti come vado in pista?

(o, si fa per ridere)

 

Dilettante... in campagna ho un oggetto simile a questo A vederlo è praticamente uguale, però non ho idea di cosa sia

 

Di fronte al marco pesante...m'arendo!

 

Ti sei fatto il Lambo!

 

E' la Gallardo Cross Country! Bella!

 

Tornando in tema come già detto da altri, la Golf ha dalla sua motore e cambio, ma per il resto personalmente preferisco la Serie 1.

Quello che davvero manca IMHO alla Bmw, in questa categoria, è un cambio all'altezza della concorrenza.

 

verissimo è davvero odioso...

quello vw è sempre super preciso...

 

Quoto

 

si ok!ma così non ne usciamo più...una M3 che ricordo ha 420 cv una TP con un autobloccante vero è cmq una macchina sportiva,magari non estrema come una Caparo,ma cmq ce n'è abbastanza per fare divertire il 99% dei guidatori.

e sicuramente più di una Cayman...:wink:

 

onestamente il cambio lo trovo buono,a me piace secco e deciso!quello vw lo conosco bene e lo trovo un pò gommoso......quello della mercedes invece è pessimo

 

Una M3 stock al 100% è una veloce gran turismo, poco di più. 1600 kili, freni appena sufficienti, tanto buon sottosterzo, trasferimenti di carico lentini. Come del resto qualsiasi auto stradale che debba garantire anche confort e versatilità. Sull'm3 le sensazioni sono di alto livello, ma sempre di auto stradale-compromesso parliamo, non di sportiva purosangue, sebbene nel suo genere sia la più efficacie e la più coinvolgente. Che poi sia divertente è un altro discorso.

Una cayman si porta dietro già 250 kili in meno, una distribuzione dei pesi più mirata all'handling (non ha un 4000cc davanti...), una frenata infinitamente migliore (sebbene assolutamente insufficiente per la pista), sterzo e cambio più precisi, un comportamento nel complesso più efficacie, sebbene non estremo come le gt di casa porsche e da affinare molto per andar forte tra i cordoli.

Le hai mai provate?

 

:wink:

 

Pensa che la distribuzione dei pesi della Cayman - nonostante Porsche non lo ammetta - la rendono più efficace della 911. E non credo che il "pacchetto" Cayman sia paragonabile a quello M3. Poi che l'M3 sia una gran macchina nessuno lo metto in dubbio, ma è più una gt veloce: 5 posti, bagagliaio, ecc.

 

quoto...

un po' come la 135i che la giudicano più godibile della M3...

 

Esatto!


Le ho prova te entrambe e la 135i con l'impianto frenante performance a Misano va quasi quanto l'M3.