Nuova Golf VI vs BMW Serie 1

cosa vuol dire...ho comprato quello che mi piaceva!...mah

 

Si, ma dalle frasi scritte poco fa lasci ben poche interpretazioni sui motivi della tua scelta.

Non puoi giustificarmi che Golf costa meno perchè si chiama Volkswagen e BMW di più perchè si chiama BMW. Daiiiii

 

sicuramente bmw qualcosa in + avrà...ma a parità di cose bmw costerà sempre di piu...poi pensala come vuoi,un bracciale di argento gucci costa 800 euro...io li vendo a 100!...non è per il nome?

 

Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire.

 

Certo, ma in un bracciale d'argento ci sono meno variabili che dentro un auto. In un bracciale ci sono sostanzialmente tre fattori: tipo di materiale, qualità della lavorazione, nome. In un auto ce ne sono molte di più...

Comunque non ho intenzione di portare avanti una discussione sterile, ho solo detto che le tue motivazioni date prima sul fatto che BMW costa più di VW non stanno nè in cielo nè in terra. Adoro le persone obiettive, esattamente come è stato RS4 con il suo commento.

 

vabe fai te!

 

C.v.d.

 

Condivido in toto (tranne la parte della Giulietta), ormai nessuna auto ha un prezzo equo in rapporto a ciò che offre, siamo ormai fuori misura in tutte le categorie (tranne forse qualche citycar e qualche auto asiatica). La serie 1 fa pagare una meccanica sicuramente più raffinata ed esclusiva, ed è ciò a cui ho puntato, ben consapevole che non avrei acquistato un'auto qualitativamente ineccepibile, sono convinto della scelta che ho fatto e la rifarei, ma so che ai soldi che ho speso non corrisponde una qualità all'altezza in tutti i frangenti.

La golf sicuramente ha un prezzo maggiormente rapportato alla qualità, ma entrano in ballo altre considerazioni trattandosi di un prodotto più generalista e meno premium (al pari di una astra, una megane una bravo e così via), quindi può venire meno la ricercatezza tecnica.

La Giulietta invece proprio non la mando giù, non mi dice niente nè sotto il profilo estetico (soggettivo) nè sotto quello tecnico, sicuramente con la solita messa a punto azzeccata dall'Alfa sarà una mangiacurve, il riferimento tra le TA, ma non ha assolutamente niente che mi intrighi, non la pongo alla stregua della Serie 1, andrà anche più forte e sarà anche divertente, ma la sua scheda tecnica è qualcosa di già visto, niente di caratteristico, a differenza della 147 :wink: Neanche la QV, non mi interessa il quanto ma il come.

Ho affinato molto il palato dopo aver preso la 123d, lo riconosco.

 

:wink:

 

Beh se mi dici che la Golf ha come impostazione (basata sostanzialmente sulla TA) un progetto simile a Megane, Astra (che peraltro ha un ottimo telaio), ecc. sono d'accordo. Se mi dici che tra una Megane ed una Golf non c'è differenza non sono più tanto d'accordo!

Per la Giulietta anche se il sistema è già visto credo che l'Alfa se saprà giocarsela bene farà uscire un ottimo prodotto, a differenza della Mito... Spero si rifacciano alla strada usata per la 147.

Sul discorso di non badare al quanto, ma al come: parole sante!!!

 

Non l'ho mai detto infatti Anche solo per un discorso di tenuta del valore la golf vince a man basse.

La Giulietta è già un ottimo prodotto, ma non mi attira per niente, non riesco a metterla tra le premium le manca qualcosa

 

che le bmw costino più di quello che dovrebbero è fuori discussione,ma è anche vero che qualcosa in più in termini di guidabilità,sensazioni e soprattutto meccanica,ce l'hanno eccome,in primis la TP che è cmq più costosa da produrre e rappresenta un plus(a chi piace)che le altre non anno( e che bmw fa pagare)io poi resto dell'idea che possiamo discutere su tutto:qualità,linea comodità ecc.ecc. ma quando si entra nel campo dei motori,mi dispiace ma BMW non deve imparare da nessuno,tantomeno da VW,nei benzina e nei diesel e questo,mi dispiace ma lo paghi(anche se troppo alle volte)

 

Sui benzina di media cilindrata ed alta potenza invece direi proprio di si: vedi TFSI! Speriamo che i nuovi 4 cil. in linea benzina che farà uscire la BMW siano altrettanto caxxuti?!

Per rispondere a RS4 allora siamo d'accordo

Sulla Giulietta io ho un po' di riserva perchè in generale non mi fanno impazzire le Alfa, però non nascondo che mi incuriosisce...

 

Che i diesel bmw siano delle cannonate è fuor di dubbio: la concorrenza è prestazionalmente indietro.

Dove, però, bmw farebbe molto bene ad imparare dagli altri (Fiat e VW in testa) è curare l'affidabilità che sulle unità a gasolio è un'incognita.

 

Scusa, da chi dovrebbe imparare bmw ??? da VW ??????????????????

Da VW??????????????

........ hanno problemi sui tdi iniettori pompa fino alla fine del 2005 perchè la testa cede!! ...mangiava con i IP turbine a go go...

forse i vecchi pompa rotativa da 90 e 110....

Da fiat si.... ma non venire a parlare di VW........

 

In effetti i nuovi propulsori a gasolio FIAT sono davvero eccezionali, sia come prestazioni che come affidabilità. Per quanto concerne i VW è vero, fino al 2005 hanno avuto problemi, ma poi basta. Un mio amico ha dato via qualche giorno fa un Golf V 2.0TDI 4motion del 2006 per un Golf VI e, udite udite, la macchina in questione aveva 265.000 km

 

Vero ma solo il 140cv, le altre no :wink: Effettivamente i motori diesel fiat sono i più affidabili in assoluto, mettono dietro bmw,audi e forse anche mercedes...

 

ma dove?e poi come prestazioni?ma volete mettere un diesel BMW contro un Fiat? ma per piacere dai...per non parlare poi dei veicoli commerciali con cui ho avuto esperienze allucinanti(peccato che bmw non fa furgoni se no gli altri potrebbero chiudere bottega).

 

il TFSi è l'unico motore a benzina interessante uscito dal gruppo VW di recente,perchè gli altri onestamente andavano forte perchè sovralimentati,cosa che a bmw fino a poco tempo fa non interessava.

BMW era uno dei pochi marchi al mondo ad avere una gamma completa di propulsori con cilindri in linea e a V e con cilindrate dal 2000 cc a salire e con numero di cil.sempre variabile e soprattutto PARI!!!non a casao i suoi motori sono sempre arrivati tra i primi posti nelle varie classifiche di tutto il mondo.

Vedremo adesso con i nuovi turbo che se cmq riprendono il trend iniziato dall'N54 e dal N55 sicuramente oscureranno la concorrenza...

 

io ho un collega che si avvia a superare i 200.000 km con una 320 da 177 cv e non si ricorda più quale è la sua concessionaria da quanto poco ci va per i problemi che NON ha avuto...