Nuova Golf VI vs BMW Serie 1

Sulla Golf R20 i sedili a guscio ci sono, guarda :wink:

http://www.automobilismo.it/foto-auto/index.php?album=anteprime%2Fvokswagen-golf-r-2010-gallery-ii&image=VWGolfRGalleryII-%2857%29.jpg

Però da 4ruote leggo che la S3 costa 40.281€, la Golf R20 39.526€ (entrambe 3 porte, manuali), la differenza di prezzo è veramente trascurabile, la Golf sarà sicuramente più fresca e recente, ma secondo me non vale l'Audi :wink:

 

Non so se dipenda dal fatto che c'è stato un aggiornamento ora a marzo e quindi le vendite si sono congelate un attimo, ma in tutto il periodo a cavallo tra la fine del 2009 e l'inizio del 2010 la Bravo ha segnato dati di vendita deludenti, a differenza di Panda Punto e 500 che tirano alla grande. Nel segmento C la Fiat non riesce a imporsi (la Bravo non ha mai venduto quanto sperato, neanche all'inizio), e avendo guidato spesso Bravo e Golf non faccio fatica a capire il perché. Diciamo che la golf vale i soldi in più che si fa pagare, anche per un discorso di tenuta del valore. Oltretutto la Golf ha una gamma davvero ampia (tra motori, cambi, trasmissioni), sicuramente la più articolata della categoria, quindi riesce ad accontentare bene o male tutte le esigenze (del segmento, s'intende...).

E' il momento d'oro della Golf, perché l'Astra è appena uscita e ancora non registra vendite, la Focus ormai è prossima al pensionamento e quindi non è più richiestissima, ma direi che questa Golf 6 ha molte qualità :wink:

 

Come non quotare..... non c'è paragone.....

 

La Bravo come dati di vendita è sempre stata stabile e soprattutto ora con il My 2010 venderà ancora di +! :wink:

Non vende come la Golf ma è tra le + vendute cmq e come rapporto qualità prezzo forse è anche meglio della tedesca, l'unica cosa è che le mancano dei motori un po' cattivelli...un bel 1750 da 200cv ce l'avrei visto ma pazienza!

Piuttosto tu, quand'è che farai il salto verso la R20???

270cv + trazione integrale....è la esatta evoluzione della tua GTI

 

non c'è dubbio:wink:

quoto tutto....

fiat è molto forte solo con le citycar, ossia panda - 5oo - punto:wink:

dal segmento C in poi fà fatica....ed IMHO continuerà a farla, a meno di un riposizionamento verso l'alto di tutto il marchio:wink:

l'Astra, vista dal vivo, mi ha davvero deluso.....

per i miei gusti, davvero se dovessi prendere un seg,C nuova, avrei grossissime difficoltà

 

Si roger però devi considerare una cosa... la Bravo venducchia (ma cmq meno delle aspettative) in Italia, fuori dall'Italia non vende così tanto (comprensibilmente). La Golf vende da paura in Italia (più dell'italiana Bravo), ma vende tanto anche nella sua Germania e, su per giù, in tutta Europa, ecco la differenza. Come la Focus fino all'anno scorso, come la Fiesta tutt'ora (nel segmento B) e come la Grande Punto all'inizio della commercializzazione.

Quanto alla R20... la fanno pagare quanto un'S3, e non va bene

 

e di questo bisogna ringraziare le passate gestioni del marchio fiat......che hanno talmente abbassato la qualità da affossare le vendite in tutta europa e da perdere consistenti quote di mercato anche in italia

 

Guarda, le auto del segmento C Fiat hanno sempre venduto poco all'estero specialmente in Germania dove la Golf è padrona assoluta (specialmente in passato dove le rivali erano Bravo e Stilo)!

Ora già la situazione stà migliorando ma c'è molto ancora da fare....la Bravo magari non è a livello della Golf VI ma ho guidato molto una Golf V 1.6Fsi Tiptronic e tutta questa superiorità...bha!

 

Ecco, stessa identica impressione. Mi aveva tanto colpito in foto quanto deluso dal vivo, la tanto decantata qualità non l'ho constata, i motori sono cosi cosi (il 1700 è dell'anteguerra, e non penseranno di fare i numeri di vendita col 2.0 da 160cv), lo spazio interno è scarso in rapporto alle dimensioni (è veramente grande...), la plancia ha una quantità di tasti che ti spiazza, il navigatore ha una grafica vecchia di 10 anni. Boh, a me non dice assolutamente niente...

Alla fine penso che la A3 e la Serie 1 stiano "invecchiando" molto bene, come la 147 a suo tempo del resto, perché le new entry offrono veramente poco di innovativo

 

Hai preso il motore più fermo e il cambio più pacco della gamma Prova la nuova 1.4 122cv Dsg :wink:

 

Esatto, non che il 1.4 122 sia un fulmine.... ma Roger, non potevi provare di peggio.....

 

Non dico a livello di motore, dico come qualità generale degl'interni...poi è una Confortline neanche la base!

Cmq a livello di tempi la R20 è un pelo + veloce della S3: http://www.fastestlaps.com/comparisons/459a7e3125a10-vs-_Volkswagen_Golf_R.html

 

Dunque hai provato la golf 5? In versione Confortline era deludente, confermo. Volante cambio e freno a mano in plastica, clima semiautomatico, cerchi da 15", maniglie e fascioni in plastica nera e non in tinta, no fendinebbia. Insomma, una chiavica Guarda che son sempre tedeschi eh, se non paghi hai giusto le ruote i sedili e il volante che t'aspettavi??

Io ne ho avute 2 di Golf 5, una Conforline e una Sportline, 2 auto diverse :wink:

 

Bravissimo, neanche il sensore della temperatura esterna ha!:wink:

 

Chi diceva che la Golf R nn ha i sedili a guscio, non sono x caso questi?

Andate al minuto e 40:

 

Giààààààà madonna che scandalo, aveva un sacco di accessori intuli (sensore luci, pioggia, home leaving, cruise control) e non aveva un cavolo di termometro per la temperatura esterna!!!

 

La "base" non ce l'aveva magari..... ma non credo avesse nemmeno sensore luci, pioggia, home leaving, cruise....

 

La Golf VI Highline è un'auto che riesce a conciliare tutte queste cose da te citate.E questi sono dati di fatto.

Esattamente,ci sarà un motivo no? :wink:

Esatto il valore lo mantiene parecchio rispetto alle sue concorrenti.

Quoto per l'ennesima volta.

 

Sono simili, ma quelli della s3 sono in similcarbonio e fatti molto molto meglio

 

Cos'è devo ridere?:question: