Nuova Golf serie 8 foto spia e notizie

sisi, rispondevo ad Ale il quale pensava fosse più compatta, le dimensioni invece sono abbastanza importanti

comunque pur essendo nello stesso segmento il target della Octavia (in special modo la Wagon) è differente da quello di Golf8 (o di Focus berlina, o di 308 berlina), chi cerca una wagon di oltre 4.50metri difficilmente valuta una compatta

 

Cavoli! Avrei giurato non fosse piu' di 4 metri, specialmente se "ad occhio" la paragono a violetta (che e' 4.12m).

 

Come fai a dirlo, hai i dati di vendite ? A me pare che Golf V e Golf Vl si siano vendute allo stesso modo...

 

ho trovato questo

 

Cavoli, a parte la VII, con tutte le generazioni precedenti e' stato un declino costante.
Pero' forse sarebbe giusto proporzionare il totale venduto con gli anni di durata di ciascuna versione.
La Golf VII ha "vissuto" per più' di 7 anni.

EDIT: Ho provato a misurare le vendite per la durata di vita di ciascun modello
G7 media di 0,83M per anno
G3 media di 0,82
G4 media di 0,82
G1 media di 0,74
G6 media di 0,71
G2 media di 0,71
G5 media di 0,54

Praticamente la Golf V ha registrato il minor numero di vendite.
Golf VII la piu' performante, seguita da Golf III

 

Ragazzi, era oggettivamente brutta e rompeva le testate

 

E hanno dovuto abbassare i prezzi di listino altrimenti non ne vendevano, caso unico nella storia di Golf.

 

È stato anche il periodo del boom delle auto d'importazione. I prezzi sullo street market erano molto competitivi

 

Ma questo valeva già per la IV, il problema della V è che non veniva riconosciuta come Premium e quindi non si era disposti a pagarla più della concorrenza.
Sino alla IV Golf era presenza fissa anche nelle ville come seconda o terza auto.

 

Non condivido assolutamente! Da questi dati emerge che la Golf di maggiore successo sia in proporzione la VII che mi sembra oggettivamente la più bella. I dati della I e della IV sono stati "drogati" dalle versioni extraeuropee, si sarebbe dovuto considerare soltanto le versioni europee ed emerge anche il successone della II che in effetti meritava. Poi riguardo la V e la VI, la prima si è venduta di più, non capisco come facciate a dire che sia un insuccesso che poi possa piacervi o meno fa parte dei gusti personali. Anzi, addirittura ho letto tempo fa su Evo che consideravano la V 230 cv la migliore GTI di sempre! Un mio amico poi aveva la VI 160 cv, con lo stesso motore della mia, però io avevo il 140 cv, sinceramente tutto questo miglioramento non l' ho mai notato... Mi sa che anche in questo caso si parla per luoghi comuni poi il motore accusato di rompere le testate era il 2.0 tdi, ebbene io ce l'ho sulla Touran, ha quasi 300k km, gira ancora tutta l'Italia in lungo ed in largo e Mai rotto nulla!...

 

Anche io ho avuto due N47 senza rompere la catena. Non significa che non è un motore costruito male che ha fatto dannare migliaia di utenti nel mondo

 

Guarda, io ho lavorato quasi 9 anni in una concessionaria VW-Audi, avevo modo di entrare spesso in officina e di parlare con i meccanici ma tutti questi casi non li ho visti...

 

Io sono più di 15 anni in aziende farmaceutiche e non ho mai preso l’influenza. Koincidenze? Nn kredo propio!!!1!!1

 

Non mi sembra la stessa cosa ma pensala come vuoi...

 

Tutti visionari. Anche la stampa specialistica che ne ha parlato per anni?
Gombloddo? Nn kredo propio!!!1!!1 (cit.)

 

d'altra parte non ho mai trovato un venditore bmw che ammettesse di conoscere eventuali problemi alla catena dell'n47.
quindi per analogia ci sta che tu come venditore vw non conoscessi problematiche diffuse (non solo a golf, ma a tutto il gruppo vag)

 

e torniamo a quanto dissi io, la V era brutta, soprattutto quell'assurdo paraurti posteriore e il taglio dei fanali posteriori. Dentro poi quelle plastiche rigide e di quello sbiavido grigio chiaro, secondo i miei gusti erano inguardabili, la mia ex golf IV al confronto sembrava di interni tipo un vestito gessato.

 

Di che anno è?

 

Si vabbè ma se fossi a canoscenza di qualcosa non avrei più interesse a non dirla, ormai sono più di 11 anni che faccio altro...

2004, dicembre, quindi m.y.2005.

 

Ricordo di probabilità piuttosto alte di fessurazioni su produzioni 2003 e via via a migliorare dal 2004 in avanti.
Io avevo una Audi A3 del 01/2005 e non sono mai stato troppo sereno, anche se mi è andata bene, venduta nel 2008.