Nuova Golf serie 8 foto spia e notizie

la pensavo come te sinceramente, poi ho visto gli ultimi muletti praticamente già svestiti e mi è sembrata la solita, formalmente ineccepibile, compatta senza fronzoli

il frontale è il solito Audi col single frame molto grande, a dire la verità la forma dei fari anteriori da un pizzico di originalità al frontale, la linea laterale e la coda appaiono come un semplice restyling della versione precedente...ma in fondo è giusto così, in Audi hanno sempre seguito questa politica e si sono trovati sempre bene

considera che questa nel video è già la versione S3 con cerchi grossi da 19, paraurti ipersportivi

 

E' una mia sensazione o hanno effettivamente arrestato la crescita dimensionale delle vetture?
La Golf 8 ha il passo più lungo di 1 cm ed è più bassa di 3 rispetto alla 7.
La "nuova" A3 dovrebbe mantenere le dimensioni della precedente, ecc

Dopo anni di lievitazione delle auto, ora che impera il downsizing motoristico, hanno dovuto fermare l'upsizing dimensionale?

 

Che trovo superpremiante, specialmente per chi come me non ha l'ansia del cambio macchina ogni colpo di restyling.

 

Beh, si, su questo hai ragione, anche se l'A3 non mi ha mai entusiasmato in quanto a design.

Ciò che trovo indisponente del marketing Audi è l'abuso indiscriminato del marchio "Quattro". E purtroppo hanno ragione loro, perché noto spesso che quella serigrafia riesce ancora a far girare alcune teste come solo la scritta Turbo (appiccicata sulle auto più infami) riusciva a fare nei primi anni '80.
Quasi quasi registro il marchio "Cinque", lancio una campagna mediatica globale in cui evidenzio che Cinque è superiore a Quattro e poi lo vendo a qualche casa automobilistica concorrente per un miliardo di euro.

 

Ognuno fa le sue. BMW cerca di appicciare marchietti M dove piu', Audi se la gioca con le S e con ul q u a t t r o, VW con GT in ogni sua declinazione.
Che belle le scritte turblo! Anche se negli anni 80 vincevano i coniglietti che si ingroppavano.

 

Eh si, bei tempi!

 

si, certo

anche se a me l'A3 è parsa sempre piuttosto anonima, pur se ineccepibile formalmente, farei fatica a comprarne una

 

Idem. Ma avrei lo stesso problema per le altre due solite sospette germaniche. Se dovessi sceglierne una però prenderei l‘Audi.
Se volessi un assegno circolare, prenderei la Golf. Se dovessi tenerla a lungo andrei su Skoda.

 

Io se dovessi prenderne una bella prenderei l'Octavia.

 

Giudizio soggettivo, a me piaceva ed infatti l' ho comprata...Tra l'altro, la mia ex da qualche parte circola ancora, nonostante fosse una Tsi, con doppia sovralimentazione... Personalmente, trovo che sia stata piu' brutta la IV, anche se persone che l' hanno posseduta mi hanno riferito che praticamente fosse esente da difetti ed anche la VI mi parve un restyling della V che la rese più banale.

 

Bella si ma stiamo parlando di hatchback...

 

Certo che è un giudizio soggettivo, tra l’altro il mio è stato anche un post incompleto, perché il mio giudizio è riferito principalmente all’estetica e a determinate plastiche di bassa qualità degli interni, non alla qualità generale dell’auto. Conosco tanta gente che passando dalla serie 4 alla 5 ne hanno riscontrato una minore qualità generale rispetto alla vecchia. Io ne ho avute due di golf IV, un 1.6 benzina del 98 venduta a 245000 km e che ancora sta circolando, ed un 1.9 tdi del 99 venduta a 320000 km e che fino almeno allo scorso anno ancora circolava. oltre mezzo milione di km fatti non dico a cofano chiuso ma quasi, manutenzione ordinaria e poco niente di straordinario. Ne potrò sempre e solo parlare bene

 

Pianale e prezzi sono quelli di Golf.

 

Lo so...Ma clientela diversa.

 

Rispondevo ad Ale72

 

Credevo fosse molto più ingombrante l’octavia.

 

sarà anche soggettivo come giudizio, ma un fondo di verità deve pur esserci visto che in VW hanno speso una barca di soldi per stravolgerla e trasformarla in Golf VI che sarà anche più banale, ma è piaciuta di più

 

Golf8 è lunga 4.28m

Octavia 2020 è lunga 4.68m

Octavia di Puccio dovrebbe misurare 4.66m

 

Tecnicamente è una versione sedan segmento C, un po' come la Audi A3 berlina.
Sono le piattaforme che caratterizzano le auto alla fine.

 

Che devo dire mi dispiacciono sempre meno, visto l'aumento delle dimensioni generalizzato.