Nuova frizione per N47(2.0d 177cv)

tutto si può fare..


ragazzi che dite facciamo una raccolta firme per le frizioni saltellanti????

 

io sottoscrivo subito!!!!

 

vedi che non serve a niente sostituire!

secondo me è la risposta preconfezionata quella della vetrificazione (perché altri modelli di altre case costruttrici che montano quel tipo di materile sulle frizioni non hanno quel genere di problemi) ma sul documento che ho postato io che pare essere originale (l'ho trovato su un forum spagnolo) si dice che la colpa è delle vibrazioni provenienti dal crankshaft>leggi ALBERO A GOMITI!

 

forse le altre case costruttrici acquistano i loro dischi frizione da produttori migliori? e bmw tira al risparmio...intanto ragazzi siamo tre gatti a lamentare il problema, in relazione agli N47 circolanti

il documento da te postato pare originale...ma sinceramente non so più che pensare...

 

io stesso problema..

 

non voglio mettere in discussione nessuna veridicità di scartoffie ecc...
siccome stiamo facendo molta confusione..
c'è la prova da fare

la sfrizionata!!!!

se io sfriziono "pulendo" (o meglio bruciando) il disco e lo metto tra virgolette perchè è una cosa che non fà sicuramente bene... dopo fatto ciò la macchina in manovra per un pò di km non saltella cosa ho pulito il motore????

sulla base di ciò che hai riportato la vibrazione dell'albero a gomito la farebbe in qualsiasi condizione... a freddo, a caldo, arrosto, in umido ecc....

 

Quoto, con in copia quattroruote, auto, automobilismo e perfino al volante

 

... Codacons... Striscia la notizia?!?!?!

 

top gear per primo.. hahhahahahhaaa dai non è possibile!!

cmq penso che tireranno fuori una soluzione camiando fornitore dei dischi!! pur la frizione alfa non saltella.. a 150milakm si rompe (con uso aggressivo..)
dai è una grossa pecca da parte di bmw..
nun ce lo dovevi fà..

 

Beh ragazzi possiamo anche proporre a BMW di darci gratis a tutti noi un cambio automatico che non ha la frizione così risolvono tutti i loro problemi HAHAHAHA !!!!

 

Ciao a tutti. Non possiedo ancora la bellissima E92 ma vorrei acquistarla.
Ho letto con interesse tutto il thread.
Un mio amico ha un 320d coupè MSport (del 2008) e, parlandoci qualche giorno fa, mi ha detto che non ha mai avuto problemi con il saltellamento della frizione. Inoltre recentemente non gli hanno fatto nessun aggiornamento sw alla centralina. Siccome non ho ancora l'auto, mi è stato difficile spiegargli il problema. Settimana prossima ci vediamo e me la farà provare. Come posso fare per vedere se c'è il problema? Qualche manovra particolare? Forse sulla versione M montano un'altra frizione?
Grazie a tutti per l'attenzione.
Bye.

 

le frizioni sono uguali! :wink:

per testare se è afflitta dal problema scaldala per bene, ma bene bene! poi prova delle partenze da fermo in qualche bella salita solo di frizione...senza dare gas....per sentire se attacca bene oppure no...

 

Accellera non eccessivamente e quando senti che la frizione incomincia ad attaccare fermati lì e lo senti se strappa perchè senti dei piccoli sobbalzi in avanti della macchina.. lo fa anche in retro. Comunque non è detto che lo faccia perchè dipende da tanti fattori... La mia (io ho il 6 cilindri 3000 CC) è stata appena cambiata e da nuova nn lo fa...vedremo tra 5-6 mila km...

 

C'è un metodo semplicissimo per fare la prova: partire da fermi a ruote tutte sterzate da un lato. In questa modalità il problema ha altissima probabilità di manifestarsi.

 

Buongiorno a tutti,
come detto l'aggiornamento non ha migliorato molto il problema della frizione, ma devo dire che ho trovato un sensibile miglioramento nei consumi!!! Potrebbe essere?

 

Potrebbe essere, se cambia l'erogazione del motore

 

Ho fatto 904km con 56 litri!!
Cmq ho il piede abbastanza pesante e gli ho percorsi 40% in città

 

mi ha chiamato questa mattina il capo officina e mi ha detto di passare di la quando ho tempo che ha novità riguardo sto problema della frizione. vediamo che mi dice e che mi propone per risolverlo ............

 

Eccomi di ritorno dalla concessionaria.
In pratica il capo officina mi ha detto che hanno studiato un aggiornamento centralina che lavora solo sulla partenza da fermo, alzando il numero di giri. Il problema a detto del capofficina risolve il problema in partenza in prima, ma non in retromarcia.
Gli ho chiesto mille volte se vanno a toccare la potenza del motore e lui mi ha assicurato che la macchina non cambia nulla per il resto solo per le partenze da fermo che non saltella +.
UNICO NEO: mi ha detto di pensarci bene se farla o no perchè poi non posso + tornare indietro, cioè se la provo e non mi va bene non posso tornare all'orginale.

Voi che dite??????????? Consigli????????????????

 

io l'ho fatto e mi trovo bene..... mi hanno risolto il saltellamento fra prima e seconda e la ruvidita' nel prendere giri.....:wink: