nuova devil car

bravo birillo

pesante la corvette?

ecco i dati

corvette 6.2 my 08 victory edition black
interni bicolore con logo corvette nero /grigio



437cv
60kg di coppia 575nm
poco meno di 1450kg a vuoto
(pesa poco piu di una z4m ma i 100cv quasi in piu' ed i quasi 25kg in piu' di coppia fanno si che vada come se ne pesasse 200 chili in meno della z4m)

il tetto e' asportabile quindi si trasforma in "targa" con un netto vantaggio rispetto le spider perche' non crea i fastidiosi vortici dietro la nuca

sound da paura
v8
coefficente aerodinamico inferiore allo 0,29
nuovo cambio manuale a sei marce piu' corto e morbido
nuovo sterzo(elogiato su automobilismo)


da paura
costo totale 72620 euro(ipt inclusa)
ottenuto sconto 12%
portata a casa con 64000k

stra full optional

ha cose dentro che nemmeno a richiesta potevo averle sulla mia ex

vettura nera
alettone maggiorato
inserti in carbonio
cerchi bruniti e lucidi
esemplari numerati 250(non so ancora il mio numero)
con targhetta identificativa

pacchetto z51
comprende barre antirollio della zo6 freni maggiorati ed altre cosucce
pacchetto luxury
sedili elettrici con memoria anche lato passeggero
sedili riscaldabili
specchietti retrovisori schermabili automaticamente e con memoria
specchietto interno con bussola integrata schermabile
impianto bose sound
interni in pelle bicolore con fregi corvette sui poggiatesta
head up display con misuratore accellerazione forza laterale
navigatore a comandi vocali e touch screen con porta usb mp3
comandi audio al volante
caricatore 6 cd in plancia
sterzo regolabile elettricamente
cerchi da 19 al posteriore con pneumatici 285 e da 18 all'anteriore con i 245(purtroppo ruflat ma si rimediera')




ordinati gia distanziali eibach 10mm filtro k&n e prenotata rimappa

quota 460cv reali concretamente realizzabili
a presto foto

 

su automobilismo ha staccato un ottimo 22,60 sul km da fermo prestazione panalizzata dai pneumatici usurati

su auto il modello precedente con il cambio manuale
ha stampato un 23.05(come audi r8)
la vettura su auto con cambio automatico(dotata di runflat e di un cambio automatico obsoleto)ha girato un pelino meglio della m3 nuova senza runflat

se la vecchia manuale ha fatto 23.05 sul km
va da se che la nuova con 200cc in piu' maggior coppia e 33cv in piu
nonche' un cambio che finalmente e' piu' morbido e dai leveraggi piu' corti deve per ragion di cose,scendere abbondantemente sotto i 23.00 secondi mi auguro che auto provi di nuovo il modello my 08

non l'avevo mai presa in considerazione poi ne ho vista una grigia in sicilia
io ed un amico possessore di m3e92 bianco
siamo rimasti di stucco
la gente la guardava in modo inbarazzante
bassa larga sembrava una pantera
non so se avesse gli scarichi modificati ma emesso un urlo che il giorno dopo il mio amico ha cercato su internet dei finali per la sua emmona (si accettano consigli a proposito)


penso che a quella cifra non potevo trovare di meglio con tale allestimento ,tale fascino(imho) e soprattutto una tenuta di strada sopra la media
alta 124cm larga 184cm gommata generosamente
faccio parte del forum corvette da un mesetto e ne ho sentite di belle sulla sua tenuta di strada

i consumi testati ,da automoblismo ,sono simili alla m3e92
in austrada si va di poco oltre i 9 a litro

sono stati eloggiati i freni(di dimensioni generose) e ricordiamo che devono frenare 150kg in meno rispetto a quelli della nuova m3
avvicinandosi alla frenata testata dal carrera s provato sulla stessa rivista che dire.........sono in dolce attesa:)

 

la cosa che piu' mi colpisce sono gli interni molto europe style
dimenticavo di serie ha anche il confort access system

ad esempio gli interni fin troppo scarni della dodge viper non mi piacciono(per restare in tema di muscle car)
ecco una foto degli interni miei:


son cosi con le cuciture bianche anche sulla plancia solo che a differenza di questi in foto la consolle centrale e le due palpebre sopra lo sterzo sono rivestite in carbonio come su questa foto:

le foto dell'esterno le mettero spero tra tre settimane....

 

il bello della cubatura grossa oltre che essere l'artefice della generosa coppia dal 335d
e che il motore ha bisogno di molto meno manutenzione rispetto ai motori "tirati"

e dura molto di piu'
anche se non so quanti km faro':))))))))

 

esp totalmente disinseribile ed anche in "modalita sportiva" per farti "giocare" con un po di sicurezza
e sistema controllo pressione pneumatici........per ogni signolo pneumatico...

 

ahahah questa non la sapevo
mi sa che ,vista la coppia,devo allenarmi bene sei partenzoni..........
se con la s2000 per farla andare a cannone dovevo staccare a 6000 giri con questa devo essere a -1000 giri senno mi giro subito lo so
penso che le runflat le consumero' presto........ed il gommista ringrazia

sono un pazzo gia ho ordinato il filtro ed i distanziali
ancor prima che arrivi l'auto

 

ehehhe mi piacciono le cose "diverse"
quando avevo la s2000 mi guardavano strano(e quanti la guardavano) perche' tutti giravano con la slk
ora che succedera'?
e pensare (la mia ex me lo disse mesi fa dopo il ritorno dal viaggio) che in america(che come le bmw costa la meta' rispetto a noi)ce l'avevano tutti!!!!!
anche le signore che facevano la spesa.......ricordo i 650 litri del bagagliaio

grazie mille adolfo

 

se non sbaglio cambiano i cerchi,cmq quell'articolo e' riferito alla victory edition del modello precedente con il motore ls2 da 404cv

la "victory edition" come la "competition" sono due modelli speciali visionabili su www.corvette-europe.com e sono basati sul my 08 con il nuovo motore sterzo e cambio:wink: