Nuova BMW 528i 258CV

Con una valutazione un po' approssimativa ti direi 1 km/l a velocità autostradale. Dal punto di vista della risposta del motore, con auto a 6 cilindri niente di sostanziale come sensazione. Posso dirti che invece in moto (dove il contatto col motore è più "stretto") si avverte una diversa fluidità di comportamento, soprattutto col boxer. Alla fine in moto la uso con regolarità e direi che il maggior costo è compensato dalla resa chilometrica superiore (qui un paio di km/l - sempre una stima di massima) e soprattutto dal miglior comportamento percepito. In macchina alla fine non credo valga gli 0,3 €/l di differenza. Possibile che con motori con caratteristiche diverse (minore cubatura, sovralimentazione) il vantaggio sia più avvertibile.

 

Proprio oggi ho fatto un pieno di 100 ottani per provarla ed ho notato un pò di coppia in più. Per il consumo m'è sembrato fosse migliorato ma solo perché con una decina di km fatti, dopo il rifornimento, tutti in città e guidando abbastanza allegramente, mi sarei atteso di stare attorno a i 7 km litro. Il CB mi segnava 7,6.... Vedremo a pieno consumato :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

la vera differenza comunque si nota con il v power della shell , quello dell' agip sembra meno performante ...........

 

Qui nella Bassa Sassonia, o Alta Libia se vuoi sentirti a Nord di qualcun altro, di Shell nemmeno l'ombra. Eppure dalle mie parti si estrae tanto di quel petrolio che se fossi stato un Islandese avrei avuto la pompa di benzina in garage....

 

hahahahh.....

 

Consolati, la Shell è in sparizione da tutta Italia. Ormai qui non si riesce più a far soldi neanche vendendo carburante!

Io per motivi di prossimità, quando capita uso la 100 di Tamoil. Non escludo che il beneficio avvertito sia anche dato dalla comparazione con quello che metto di solito al centro commerciale...comunque 1,65 € vs 2,..€ è una bella differenza.

Probabilmente dovresti fare un paio di pieni consecutivi per aver un raffronto pulito. Ed essendo il beneficio legato al poter erogare una miscela più magra senza detonazioni, immagino la condizione più favorevole sia quella del classico tragitto autostradale.

 

Nuova BMW 528i 258CV

complimenti x i 14,7kml....io mai toccati questa estate al ritorno dal mare con una velocità. media 125kmh. ....ho fatto i 10kml...parliamo di velocità media! !

 

Beh l'X3 parte aerodinamicamente svantaggiata rispetto ad una 5, mettici la trazione integrale, il traffico del rientro e poi la mia è la 204 CV (quindi presumo le sue mappe siano più orientate al risparmio). Se i 125 di media vengono da un mix di velocità tra gli 80 e i 160, ci può stare. Per darti un riferimento, con 159 a trazione integrale 3.2 V6 la mia media autostradale era di 8,5-9 km/l contro i 12-13 della 5 (stessi tratti, stessa media, stesso driver). Credo che la trazione integrale permanente da sola ti porti via 2 km/l. E in entrambe le auto ho sempre riscontrato un beneficio (lato consumi) dall'uso del cruise control.

 

Nuova BMW 528i 258CV

allora x mantenere una velocità media 125kmh devi andare sempre sui 150kmh...partendo da Bellaria al rientro ho resettato tutto ho mantenuto una velocità dai 145kmh circa di conta km.10km l secchi!!

 

E' normale che le pompe Shell stiano sparendo, la casa della conchiglia ha deciso di ritirarsi nuovamente dal mercato italiano, non ritenendolo piu' conveniente, quindi gl' impianti sono stati ceduti alla Q8, non so pero' se questa compagnia vendera' la 100 ottani. La Tamoil la vende ? Quella dell' Agip è 98...

 

Qui sulla colonnina ENI (AGIP) c'è scritto 100 ottani. Fanno i furbi? È una 98, invece?

 

No, puo' darsi che da quando hanno cambiato la denominazione sociale da Agip ad Eni hanno aumentato pure il numero di ottani, adeguandosi alle altre compagnie ed approfittando della sparizione della Shell, quando era Agip so per certo che fosse 98, perche' la mettevo sulla mia ex Golf TSI, alternandola alla V- Power, in base al luogo dove mi trovassi. Adesso, con il costo alle stelle della benzina, è da un po' che non le uso piu'

 

Si a questo mi riferivo per sparizione. Ti confermo i 100 ottani per la Tamoil

http://www.tamoil.it/NR/rdonlyres/D90D62AA-21BB-4621-8F50-573907030534/0/BENZINA_WR100.pdf

Poi potremmo ragionare sul fatto che le raffinerie sono in numero finito, che distribuiscono a pompe di varie marche e che quindi le differenze di insegna spesso non sono automaticamente sovrapponibili a differenze di carburante erogato (e qui forse conta di più il buono stato fisico delle cisterne del singolo distributore e i volumi erogati dalla singola pompa, ovvero da quanto tempo la benzina staziona in quella cisterna).

 

Alla prossima Milano-Bologna mi imposto 125 come velocità media, vediamo cosa viene fuori e così abbiamo un confronto X3 vs 5. Un 2-3 km/l di differenza a favore della 5 non mi stupirebbero per i fattori citati prima (trazione integrale ed aereodinamica).

 

Tamoil ha la WR100 che uso con soddisfazione ed ha un costo ancora accettabile. Qui da me a 1.85 €/lt

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Beh, preparati a non trovare l'emblema della conchiglia sull'intero stivale:

http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2014-02-20/addio-830-distributori-shell-italia-diventeranno-tutti-q8-183834.shtml?uuid=ABnILwx

 

Caspita, conviene comperarne un centinaio di litri e tenerli in cantina assieme al vino buono; da usare nelle occasioni importanti P.S.: magari la producessero la nuova CSL della tua firma!!

 

Ci sono un sacco di esercizi stilistici che varrebbero la pena di essere ingegnerizzati e prodotti, invece di sfornare cassoni dagli acronimi orrendi.

 

Da oggi, finalmente e definitivamente, c'è una 528i (forse 530i alla verifica prova potenza) in più.

Stamattina sono riuscito ad attivare la gestione motore 528i (+40nm e +55cv) ed il limitatore di velocità Alpina package 319 km/h.

 

Che trionfo !!!!

Mai sentita una roba simile, solo tu potevi concepirla e riuscirci :wink:

Massima onorificenza [MENTION=18127]maisav[/MENTION]