BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Nuova batteria BMW serie 3

credo si equivalgano, anche i prezzi sono simili. Prima di decretarne la morte certa, hai provato a ricaricarla?

 

ricordarsi prima di fare acquisti che:
- la batteria deve esser di valori elettrici identici a quella tolta, e cosi procedere alla registrazione che fa qualsiasi elettrauto.
-se la batteria ha , tecnologia e/o valori diversi, va fatta codifica e questa la fanno o in B o qualcuno che abbia i programmi Bmw, anche un privato.

ps la batteria da montare comunque dovrebbe avere i valori che Bmw propone per quel tipo di auto, altrimenti non è consigliato.

per la marca , buone sono le Exide, che pare sia la marca che le produce proprio per Bmw

 

ad ogni modo che auto hai?
perchè sono andato a spulciare su realoem, (E92 sia 20d che 335d) non porta proprio la 100A

 

il discorso non è cosi semplice come credi. le nostre auto non sono le auto che metti la batteria e vai, ma ci sono tante di quelle centraline che comandano tutto e quindi la tensione (V) e quello che la regola e produce è una cosa importante . fare danni non ci vuole niente e i ricambi Bmw non sono quelli Fiat.
per una batteria messa male e non codificata un alternatore costa 600€........ poi decidi tu.



ho selezionato il tuo modello auto anno 2010 e come puoi vedere non porta la 100A e se leggi la parte iniziale ti spiega cosa devi fare.
possibile che ancora non si vuol capire il discorso batteria e la sua gestione quanto sia indispensabile nelle vostra auto.

 

@Sazziss

Rileggiti ATTENTAMENTE il post #4 di @salpone!
Cose dette e ridette...

Ovvio che la macchina cammina,ma se NON AGISCI come da post,la batteria ti durerà poco...e scusate ma questa è minimo la centesima volta che si aprono post sulla batteria,codifica,registrazione ecc.

Consiglio di usare la funzione "cerca" prima di aprirne di nuovi su questo argomento, e si troveranno i motivi per cui è NECESSARIO codificare e registrare o solo registrare (a seconda dei casi....) una nuova batteria.

 

Rispetto la tua idea,ci mancherebbe,ma di al tuo meccanico che almeno con vetture BMW deve rispettare le regole che ti abbiamo indicato inerente amperaggio della batteria,codifiche e registrazioni....non importa se ha 30 anni di esperienza ( le auto di 15\20\30 anni fa sono lontane anni luce dall' elettronica attuale,anzi allora era praticamente inesistente!) e a quei tempi ogni batteria si montasse era ok....ma se ti ha messo una 100Ah dove invece la car e sue centraline impongono max 90Ah (se parliamo di AGM) ha sbagliato e continua a sbagliare agendo cosi.
E non lo dico solo io,ma tanti anche molto più quotati di me qui sul forum,che lavorano sull' elettronica delle BMW,ma anche in tutto il web potrai riscontrare queste certezze.

 

Aggiungo: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=468750

 

si va beh ma sta cosa del meccanico che ha esperienza trentennale , oggi , non si può sentire.
centraline? dispositivi elettronici? codifiche e auto che ormai hanno tutto sensori e elettronica???
centra ben poco con 30anni di esperienza, secondo me.
su queste nuove non ci capiscono neanche i meccanici stessi Bmw pur facendo corsi, figurati un generico (pur avendo sicuramente una buona esperienza in campo meccanico).