Non capisco, ho il Remote Software Upgrade, ma , per quanto provi a forzare la ricerca di aggiornamento ( quello che c'è ora è 7/2019.53 ) non trova nulla; però ci dovrebbe essere 11/2019 che dovrebbe risolvere alcuni bug del software. Non capisco se e come funziona questa cosa.
Da quello che mi ha spiegato un amico che lavora in BMW non funziona ancora bene il Remote Software Upgrade, e alcuni aggiornamenti non sono distribuiti, almeno non ancora. Se vuoi aggiornare devi prendere appuntamento in concessionaria e lasciare la macchina una giornata.
Infatti così mi avevano detto in concessionaria, che dovevo lasciare l'auto una giornata; pensavo di avere risolto con il reset dell'Idrive, però il problema del blocco si è ripresentato e ho dovuto resettare di nuovo per far ripartire la comunicazione con l'APP: una cosa davvero antipatica.
Da stasera presa anche io. Con la prima carica ho fatto circa 30-35 km. Passato tempo a giocare con idrive nuovo a macchina ferma ma accesa, probabilmente si è scaricata un po’ così Mi dà comunque l’idea che i 60km siano moolto teorici
Auguri per l’acquisto, almeno posso scambiare opinioni con qualcuno; personalmente appena ritirata, per i primi 20 giorni facevo 50 km con una carica elettrica; ora 39 - 40 e non ne capisco il motivo.
Ciao flatella. Devo ancora capire per bene, a me sembra che lasciando in hybrid la macchina tenda ad andare quasi completamente in elettrico fino a scaricarsi. Sbaglio qualcosa?
Si, in effetti, l’auto parte sempre in modalità hybrid, e in questo modo, va principalmente in elettrico, sfruttando il motore termico solo in qualche sporadica situazione. A me, in città, piace andare così; in tangenziale, strade a scorrimento veloce o autostrada vado su SPORT, che è una goduria!
Bene! Ho provato ad usare il navi (10km,niente di che) in base al percorso ha usato solo elettrico o quando su strada più veloce anche termico se aumentavo la velocità. Nel menù di impiego energia dava info a riguardo. Ho anche visto che in sport tende a usare molto più il termico. Testato due colonnine: una prima tutto ok, 100% in credo 2/3 h ( ho ripreso la macchina a 3h e mezzo). La seconda enel x ha dato problemi. Devo ancora comprare il cavo tipo 2 per le ricariche esterne dove il cavo non c’è e far venire elettricista a casa per predisporre la ricarica. Non ho garage, ho spazio all’aperto privato, l’ideale sarebbe far arrivare una presa ad un casottino dove ripongo il cavo in dotazione.
Io il cavo per le colonnine ENEL X l’ho comprato in concessionaria ( utilizzando un buono sconto che mi hanno dato alla consegna dell’auto ); in realtà, finora, ho sempre caricato in garage con la corrente domestica e il cavo in dotazione e impiega 9 ore circa.
Ciao Flatella, complimenti... bellissima, sono in procinto di acquistare anch'io una BMW 330e ibrida e qualche suggerimento sarebbe graditissimo da qualcuno che ce l'ha, specialmente per quanto riguarda l'uso e l'autonomia dell'elettrico, leggo che dovrebbe fare 60km circa solo in elettrico, ma non ho capito quanti km potrebbe fare in ibrido a media andatura... grazie e buon fine anno
Confermo, all’inizio le prime settimane segnava in elettrico 47 - 48 km di autonomia; poi si è assestato su 40. In ibrido direi che 600 km si dovrebbero fare.
Innanzittutto buon anno... una domanda, per l'esperienza che hai maturato in questi mesi di uso la consiglieresti? (faccio al massimo 40 chilometri al giorno) a parte i problemi di aggiornamento software sei felice dell'acquisto? Hai consigli in generale grazie
Buon anno, al momento sono contento dell'acquisto, il software piano piano si mette a posto, mentre come auto mi sembra di un livello superiore rispetto all'F30 che avevo prima. Per quanto riguarda il discorso elettrico, il motore elettrico spinge che è una meraviglia, l'unica pecca è che i famosi 60 km di autonomia in elettrico sono un miraggio al momento; al massimo io ho fatto 40 km poi, se le cose miglioreranno in futuro non so.
stato fuori per le feste e quindi guidata poco. La mia impressione è che se si fanno almeno 50km conviene dare la destinazione sul navi, la macchina sceglie al meglio come usare la carica che ha. Viceversa mi sembra, per quanti pochi km fatti, che per brevi tragitti tenda ad andare solo elettrico finché può Quando ho un po’ di tempo metto due foto anche della mia
ciao Marco, grazie... quindi se ho capito bene, per fare in modo che venga ottimizzato l'uso dell'ibrido bisogna intervenire usando il navigatore? non è sufficiente metterla in "ibrida"? - Una domanda: se la metto in ibrida con andatura normale, quanti chilometri si riescono a fare prima che le batterie si scarichino? Scusa x le domande banali ma in concessionaria ne sanno poco. grazie
Considera che ho fatto 300km e sono pochi e non sono preciso. Faccio un paio di esempi Il percorso che faccio io casa lavoro è di pochi km (sotto ai 10), a occhio 2–3km extraurbano lento, 2km di superstrada veloce, 2-3città. Mettendo ibrido senza navi lui va praticamente solo elettrico tranne superstrada veloce se supero determinata velocità (a occhio 70km/h). Questo percorso che all’andata è in parte in discesa e ritorno parte in salita prende circa il 20% di batteria (singolarmente) Giro al mare, sui 60km, con anche autostrada partendo con il 60% batteria, dando il percorso al navi ha fatto 26km elettrico, consumato 4.8l/100km di benzina. Arrivata praticamente scarica Credo 100km in autostrada partendo carico possa gestirli bene come consumi. Vedremo
