Nuda.....Secondo voi.....

pienamente d'accordo

 

e io da dietro ti scruto

 

come per qualsiasi auto per esempio da rally devi prendertela base col minimo di accessori poi svuotarla di tutto togliere l'antirombo da sotto la scocca tutti i materiali fonoassorbenti etc etc
in pratica nessuno ti vende l'auto come dici tu vuota anche a noi le macchine arrivano "normali"poi le dobbiamo smontare pezzo per pezzo fino a metterle a nudo e poi rimontarle ma ripeto arrivano normali!!
potresti provare (pazzia economica pura)a fartela asuon di pezzi di ricambio tralasciando tutto cio' che ritieni non servirti ma secondo me a macchina finita(senza sedili clima radio e chi piu' ne ha piu ne metta)ti viene a costare piu della tua completa
comunque domani per curiosita'mi informo poi ti riporto quello che mi dicono in motorsport

 

Max.....se vuoi posso provare a sentire in settimana un mio amico.
Ha un team che corre nel trofeo superstar e quest'anno usano le bmw 550i....ma so
che per il prossimo anno stanno cercando di mettere in pista le nuove M3.
Sinceramente una è gia pronta e devo dire che è stupenda....l'ho vista la scorsa settimana!!!
Purtroppo so solamente che i prezzi....sono decisamente alti!
Stiamo nell'ordine dei 100k. Però se pensi che un buon Peugeot 106rally usato si trova
sui 40-45 mila euri...il prezzo della M3 non è altissimo!

 

La cosa migliore da fare è acquistare motore e scocca separatamente (e già un 25'000€ li sganci) e con gli altri 10'000€ ci compri la meccanica, tanto alla fine ti servono solo i braccetti, ponte post e mozzi perchè freni assetto e altre balle (tipo scarico, cambio, elettronica gestione motore etc etc) li metteresti cmq maggiorati e/o specifici per l'uso.

Finito di spendere poi hai cmq i GT3 RSR che ti girano intorno

Giò, un 106 da 45€???? Forse quello ufficiale di Travaglia

 

infatti il team duller è stato uno dei primi ad avere la e92 con il v8 funzionante duller collabora in stretto contatto con bmw schnitzer e perciò è come se fosse roba sua..
non sò se vendono la scocca a privati ma tanto x renderti idea dei costi la scocca è in carbonio e dovrebbe costare più di 70000 euro poi c'è il motore poi il cambio sui 16000 poi l'elettronica poi il kit aereodinamico flossman sui 15000 già così dovresti essere a quota 100000 manca il motore..
un' e46 ex ufficiale costa 250000..

 

La scocca di serie di una M3 E46 dovrebbe costare attorno ai 10'000€, non penso che quella della nuova M costi molto di più (scillerà tra i 10'000 e i 15'000€)

 

ahh ma di serie?? quelle dell'e46 etcs son in carbonio.. se mi ricordo bene e costano parecchio

 

Beh dai che senso avrebbe prendere una scocca ETCS per poi usarla nei track day , non penso che Max voglia concorrere per la vittoria del campionato mondiale

 

ma allora x correre nei track day basta 1 e36...
xchè poi tanto ti rompono x i decibel..


mm.. sto pensando cosa altro potrebbe prendersi x i trackday...
radikal!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
exige??
gt3 rs....

 

Dipende se vuol girare forte o divertirsi

 

credo che la radikal sia la migliore xx andare forte.. 2 g laterali... quasi da formula..
x divertirsi con i traversi il gt3..

 

Per traversi c'è di meglio tipo robe da 500cv e 700nm di coppia

 

bhe lui ha specificato che parlava di "pista" e non di trackday..... immagino che voglia gareggiarci...

 

allora le cifre sono mooolto alte...