Chris Bangle, il più discusso tra i designer dell'auto in attività. Arriva alla BMW nel 1992, ma la sua è già una storia ricca di esperienze. Che inizia nel 1956 a Ravenna, Ohio, dove nasce e dove a scuola impara ad usare tornio e tecnicgrafo. L'auto è subito un grande amore, come dichiara lui stesso in una biografia del 2000 (Chris Bangle, Automobilia editore). Avrebbe dovuto diventare ministro della Chiesa Metodista, frequenta corsi di filosofia, storia, letteratura, psicologia, d'estate lavora in fabbrica, ma Christofer Edward preferisce il design. Disegna auto, telefoni, macchine da cicire e anche fumetti, e nel 1977 viene accettato al Pasadena Art Centre College of Design, California, una istituzione in materia. Studia car design, ma tenta la fortuna a Hollywood disegnando astronavi e veicoli spaziali. Rischia di essere assunto alla Walt Disney, ma lo "salva" un professore che gli offre un posto di lavoro alla Opel in Germania. Si laurea nel 1981 e fino al 1984 è alla Opel (sono suoi gli interni della Vectra e della Senator). Nel 1985 è al centro Stile Fiat e nel 1992 ne diventa il direttore. Sono sue le Fiat Coupé, la Bravo & Brava, la Barchetta e l'Alfa Romeo 145. Quindi il passaggio alla BMW. Ragazzi non sapevo ke avesse disegnato lui la Bravo e la Brava!!!Sapevo solo ke aveva disegnato la Coupè e la Barchetta!!!!!! Ke skifo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ma la coupè nn è pininfarina???cmq la coupe esteticamente è bellissima nn scherziamo..la barchetta nn tanto mi piace..
ha disegnato anche quel cesso della multipla. secondo me le bmw non fanno per lui. a parte serie6 che comunque poteva anche esser meglio delle nuove non salvo nessuna. gli interni poi fanno veramente pena. a me il suo stile non piace per niente. molto cafoneggiante e privo di classe/eleganza. si salvano tutte le varie M ma più per meriti della Motorsport che di Bangle. le ultime vere bmw sono serie5 E39 e serie3 E46. peccato che per scelta della casa ne abbiano fatte uscire dalla fabbrica alcune di spoglissime e veramente mal messe (quasi quasi il tetto in lamiera era optional e di serie era in plastica nera). quindi per giudicarle a confronto delle nuove occorrerebbe prenderle ben messe, con tutti gli attributi. a quel punto hanno molto più fascino delle nuove linee rabbiose e tese di bangle. certe linee poi su delle auto quasi da città fanno un po' ridere. vanno bene sulla diablo o sulla gallardo, ma non puoi permetterti di fare linee aggressivissime su una serie1. cmq i gusti son soggettivi. però oggi come oggi il miglior connubio sportività/eleganza nel design è quello delle nuove audi. mi spiace doverlo ammettere.
tanto perchè capiate i miei gusti... guardate la Porsche 997! QUELLO SI CHE E' FASCINO VERO!!! quello è un design che io ritengo SPORTIVO MA DI GRANDISSIMA CLASSE! quelle sono LINEE PULITE, FILANTI, ARMONIOSE. eppure riescono a trasmettere POTENZA, MUSCOLI! però lo fanno con grande stile. inoltre la nuova 997 NON HA UNO SBAVO stilistico a livello di giunture dei diversi elementi della carrozzeria. le auto di bangle SONO PIENE DI PASTICCETTI che oggi nessuno vede perchè i modelli son nuovi, ma non appena invecchieranno si noteranno moltissimo (pasticcio dove si incontrano cofano parafango montante, ecc...). le linee pulite della 997 sono quasi immortali! quell'auto manterrà sempre inalterato il suo fascino. le linee da "epilettico in preda a una crisi" di Bangle invece PASSATA LA MODA INVECCHIERANNO TANTISSIMO. proprio perchè non sono neutre pulite e filanti. mia personalissima opinione è che bmw abbia scelto la carta bangle perchè ormai le vecchie linee erano state completamente perfezionate e avevano bisogno di una base nuova su cui poi lavorare nel futuro. insomma bangle gli è servito per un RICAMBIO. ma a cambiare non è detto si cambi sempre in meglio. l'evoluzione può essere anche in peggio. secondo me le linee Porsche sono l'esempio da imitare: pulite sportive eleganti, di classe, di grande tradizione, superiori alle mode, ecc... a confronto le creature di bangle sono da sboroncello da strapazzo.
a me non piacciono un gran che ma devo dire che almeno ha avuto il merito di cambiare completamente lo stile BMW..ora spero che qualcuno si preda briga di correggere i vari difetti..
ha fatto anche la m coupe credo,avevo trovato un video che spiegava il concetto.. Cmq a me non dispiace Ma la brava fa vermaente cagare!
SONO PARAGONI CHE NON HANNO MOLTO SIGNIFICATO... CE NE SONO TANTE DI MACCHINE BELLISSIME MA OGNUNA '' E' BELLA A MODO SUO '', NON PERCHE' ASSOMIGLIA AD UN ' ALTRA... ALTRIMENTI LE ''BELLE AUTO'' SAREBBERO TUTTE UGUALI A PORSCHE , FERRARI ECC.... A ME LO STILE BANGLE PIACE , MI PIACE IL FORTE IMPULSO INNOVATIVO, CHE IN QUESTO SETTORE E' ANCHE MOLTO IMPORTANTE PER DISTINGUERSI DALLA CONCORRENZA..... E NON TROVO CHE SIA DA SBORONCELLO...PER NIENTE... FORSE E' PIU' DA SBORONCELLI LA PORSCHE 911....CHE TRA L' ALTRO E' PRATICAMENTE UGUALE DA 40 ANNI
Delle Fiat di metà anni 90 (Brava, Bravo e Barchetta) nn ne salvo neanche una! Solo la coupè è stata un'ottima auto ma come si sà, nel gruppo Fiat come si ha qlcosa di buono tra le mani, è meglio mandare tutto a put*** e infatti nn ne è stata fatta un modello successivo!!! Il 2.0Turbo 20valvole era una belva!!!
Infatti detto da uno che da quando è qui scrive sempre tutto a caratteri cubitali manco gli altri fossero sordi o ciechi ha molto significato! Lo dico per far due risate eh! :wink: A proposito sei riuscito poi a leggere in digitale la temperatura del liquido di raffreddamento? Entro quali valori ti oscilla la tempertura?
NO PORCA PUTTANA.....HO PROVATO MA MI SONO UN PO INCASINATO E HO LASCIATO PERDERE ....MI TOCCA STAMPARMI LE TUE ISTRUZIONI E TENERLE SOTT' OCCHIO QUANDO RIPROVO
Pazienza era solo per curiosità! Tanto ormai ho percorso più di 50.000km con la temperatura che sta intorno ai 100 invece che intorno ai 90. In bmw tutti dicono che è normale. Alla fine dopo 50.000km qualcosa sarebbe dovuto succedere se fosse stata una temperatura anomala. Inoltre l'analogico resta sempre perfettamente verticale. Si vede che è tarato proprio così il termostato oppure è il termometro che sgarra di dieci gradi.
Già purtroppo è una storia che conoscevo già da tempo infatti appena era uscito l'X3 ho detto subito ...... guardate la plancia è uguale a quella della bravo ciao Longa
