Buongiorno a tutti, vi chiedo un'informazione/consiglio riguardo al mio Serie 3 E90 N47D20C 177cv. Circa 2 mesi fa, con all'attivo quasi 300.000km, succede che in mezzo ad una rotonda si accende la spia motore e la macchina si spegne... Specifico che purtroppo la macchina inizialmente è stata messa in moto varie volte con lo spary da parte di un officina (carroattrezzi) essendo stata portata prima nel loro deposito (in quanto Domenica) quindi per diagnosticare il problema, l'hanno messa in moto (x n° volte) ed a loro dire la macchina stava in moto per 20/30 secondi. (Pensavano ad un problema di scarico, fap ecc) Ritiro la macchina, è con il carro attrezzi la porto da un'amico meccanico, che lavora diverse BWM, smonta la pompa, scoperta... ma come già ipotizzato, è andata la pompa alta pressione, creando smeriglio nel l'impianto, con tutte le conseguenze, quindi revisione pompa, iniettori e pulizia serbatorio e tutto l'impianto di alimentazione. ORA IL PROBLEMA: La macchina non vuole mettersi in moto, gira perfetta, carburante arriva, sensori verificati, ma la cosa strana è che non va in moto nemmeno con lo spray? Alcune cose che sono state verificate, o ricontrollate: Batteria: OK (provato a ricaricarla, ed anche una nuova) Pompa bassa pressione: 5/6 bar (se non sbaglio) Pompa alta pressione: ricontrollata OK Iniettori: ricontrollati OK Sensore pressione rail: OK Regolatore pressione rail: OK Carburante arriva agli iniettori. è stato smontato coperchio punterie, la catena è ancora originale (da non credere) sembra tirata bene, controllando con il kit sopra anche la fase è perfetta, nelle accensioni non si sente nessun rumore. Per ultimo è stata controllata la contropressione nei cilindri. Cilindro 1, 3 - circa 16 bar Cilindro 2, 4 - circa 21 bar Potrebbero essere stati danneggiati i cilindri, pistoni, fasce, ecc, con le accensioni effettuate inizialmente dal carro attrezzi? O è un problema elettronico? La cosa strana è che gira tutto, ma non va in moto nemmeno con lo spray nell'aspirazione. Cosa potrebbe essere?, o da controllare. Grazie in anticipo.
Probabilmente non è il tuo caso,magari dacci una letta: https://www.bmwpassion.com/forum/threads/gira-ma-non-parte.395435/
Non dovrebbe essere il suo caso, vedi citazione qui sopra. Comunque sia, la via giusta è sempre la stessa, serve diagnosi con strumenti adeguati.
