non riesco a trovare una turbina a geometria variabile molto piu grande della gt2260v

Io nella mia misi la GT2876R abbinata ad un IC sempre garrett, il mod. 703521-6003 se non sbaglio, piu' altre cosette per rinforzare il tutto soprattutto a livello di manicotti e cose simili e andava una favola, naturalmente il lavoro di mappatura e' stato lungo e faticoso, provammo pure a mettere il collettore con la doppia turbina di una e91 incidentata ma e' stato impossibile far combaciare elettronica e meccanica. A dire la verita' io non ho fatto niente ha fatto tutto il mio meccanico e siccome non stiamo nemmeno nello stesso paese non ho potuto seguire i lavori dal vivo e non so dirti se tutto combaciava o ha dovuto rifare boccole o nuovi pezzi per montare il tutto, io ho assistito solo alla mappatura e quando mi ha presentato il conto

 

chi ti ha fatto il lavoro ????

 

Ciao, hai un PM:wink:

 

Ti direi una cavolata, ma se non sbaglio e' a geometria fissa.

 

Non ho perso niente, la mia rullava 740nm da 1300 a 3600 giri circa. Te l'ho detto e' stato fatto un gran lavoro con l'elettronica.

 

e poi ti sei svegliato tutto sudato????

 

seguo

 

Ora non ce l'ho piu' da un paio di anni, no non calava oltre i 3600 spingeva fino alla soglia dei 5000 ma mai avuto bisogno di spigermi fino a tanto, i cv andavano ben oltre i 300 ma con lo steptronic 5 marce tanta potenza serviva a poco, mi piace andar forte ma non mi sono mai ingarellato con altre auto, non so' se sarei stato avanti ad una M3 stock ma eviterei di scrivere certe cose altrimenti si scatena un putiferio.