Non prendermi per il KM ((IL THREAD DELLE CHILOMETRATE))BMW E NON...parliamone...

Lancia Thema sw del 92 con mezzo milione di km

https://www.autoscout24.it/lst/lancia/thema?sort=standard&desc=0&ustate=N,U&cy=I&body=5&atype=C

 

Bisogna vedere con quanti cambi di testata.
La Thema mi è sempre piaciuta,ma sw è inguardabile.

 

Quante testate ha rifatto non si sa .. ma a 500k ci è comunque arrivata

anche a me piace la Thema berlina . La sw difatti non ha avuto un grande successo e non se ne trovano, quella dell'annuncio è l'unica in vedita in Italia su a.s . attualmente.

 

Beh in 28 anni però.
Proprio stasera al programma "a caccia di auto", che a me piace parecchio, il commerciante è andato a vedere la famosa Volvo P1800 del 68 che avrebbe fatto 5 milioni di chilometri.
Parecchi anni fa fecero anche il servizio su quattroruote.
Onestamente dubito molto che abbia fatto tutti quei km, perché devi fare 100k km l'anno per 50 anni.
Tra l’altro in un video del proprietario si vedeva che a 99.999 il contachilometri si azzerrava.
Tornando alla Thema, per me è stata un ottima auto.
Un amico compro' seminuova una super Thema 2.5 td e nonostante i soli 116 cv, viaggiava parecchio.
La turbo i.e. 16v volava letteralmente,più della Thema Ferrari 8.32
All'epoca chiaramente

 

Ma perché tutte le F11 ben allestite e piene di optionals, sono tutte oltre i 200mila Km?

https://www.autoscout24.it/annunci/...b953f8c-2709-45fb-9d0c-86132ec153c9?cldtidx=1

 

Bellissima, ben accessoriata, già euro 6. Motore che raggiunge 500 kkm. Si potrebbe prendere a 9000.

 

Che ne pensate?

https://www.autoscout24.it/annunci/...-88ee-73ffa0200a32?cldtidx=1&cldtsrc=listPage

 

Il mio dubbio riguarda il chilometraggio, ci sono parecchie discussioni a riguardo dell'N53 tra consumo d'olio, problemi di accensione ecc.

 

Il miglior motore macina km in assoluto wolksvaghen 1.9 tdi 2004 poi tolto dalla circolazione perche non si rompeva mai.Mio amico solo olio e filtri su ibiza e ha 350.000km.

 

L’ho avuto su Polo del 2003, versione 101 cv, venduta a 213.000 km, olio e filtri ok ma due volte la cinghia di distribuzione l’ho dovuta fare
Ora girerà probabilmente scalata per altre centinaia di migliaia di km...

 

Se non aveva niente da nascondere teneva su la targa e palese che ha tirato giu' i km macchina troppo vecchia per quei km.Basta controllare sul sito della motorizzazione i km reali all'ultima revisione fatta.Se il tipo e serio ti deve dare i km certificati.

 

Il portatarga davanti non sembra essere per una targa italiana.

 

Allora vai sicuro che e scalata.

 

La Thema S. W. non ha avuto tanto successo, semplicemente perché le S. W. all' epoca non erano di moda come adesso, forse tra le auto di quella generazione e di quel segmento, soltanto l' Audi 100 si vendeva molto di più in versione S. W.

Perché sono auto che costano care e giustamente la gente le vende dopo averle sfruttate, sono finiti i tempi degli sprechi...

La cinghia della distribuzione è normalissimo sostituirla dopo circa 100k km o 4/5 anni secondo le indicazioni del costruttore, fa parte della normale manutenzione!

Prima di ogni elucubrazione, fare sempre le verifiche! La macchina ha 11 anni ed è un modello a benzina oltre 2.0, non è mica un diesel di 30 anni fa...Per me, quel chilometraggio può essere tranquillamente veritiero... Le targhe poi potrebbero essere state smontate per motivi di privacy oppure perchè si tratta di un' auto d' importazione, in attesa di reimmatricolazione italiana. A me sembra tra l' altro anche bella.

Ah, l' Italia, paese di luoghi comuni e pregiudizi...

 

Boh, nell'annuncio dice: "cronologia service ufficiale bmw". Magari e' a posto.

 

Purtroppo l'Italia è piena anche di truffatori, per cui alcuni venditori preferiscono oscurare la targa per evitare che le foto vengano rubate per truffare qualcuno.
Infatti tanti concessionari forniscono sia la targa che il numero di telaio con una semplice telefonata.
Certamente la targa oscurata, può anche servire a nascondere i km scalati, ma è chiaro che una volta sul posto devono scoprirla.
A proposito di km scalati, all'ultima revisione ho fatto una chiacchierata con il revisore, che mi ha confermato quanto scoperto da striscia o dalle iene.
E cioè si può ripetere la revisione, per nascondere i chilometri scalati, anche dopo un mese dalla precedente revisione.
Insomma le solite cose all'italiana.

 

Infatti, i km indicati sul sito della revisione sono soltanto indicativi, non c'è la certezza che siano reali!

 

Controllare il km dallo storico della motorizzazione è una roulette russa.

Di norma si parte valutando la realtà delle cose, salvo verificarla con accortezza. Partire sempre dal presupposto che l'annuncio sia falso e verificarne la falsità, è un processo inverso tipico delle nostre abitudini.

Tornando all'annuncio trovo l'auto in ottime condizioni e con un chilometraggio verosimile all'utilizzo di quel mezzo con quel motore.

 

Non in vendita in Test Drive!