un occhiata allo stato del tubo di depressone che comanda la valvola della turbina spesso si deteriora e puo dare problemi comandando lle palette in modo non uniforme
un occhiata alla pressione di premandata che deve essere di circa 3,60 a 2000 giri e quasi 4 bar a minimo, un controllo all offset del sensore rail che puo dare dei problemi di seghettamento e al gablaggio del medesimo
sto atd e' un mito, una piccola officina bmw (che funzia pero' ) vivente. rep+ per gli aiuti ps che non sia un infiltrato della casa che ci manda a controllare??? ;-)
Grazie atd dei consigli, ma come faccio a controllare la pressione? e cosa più importante dove si trova l'offset del sensore rail?
