- Non ho resistito - ALFISTA DELUSO

Tacete alfisti...

Il nemico vi.....

Legge

 

Si si pero' anche l'orgoglio bmw nn molla ^^

ihihih

cmq peccato xke alla fin fine, anche la 156 non aveva tutto sto motorone, pero' almeno era leggera...

vabeh, speriamo sia vero che sbagliando si impara...

















certo che pero' sbagliare così il peso, lo potevano fare su un cubo, no su un kiup così bello

 

io non penso che sia uno "sbaglio"... nel senso.. può avere tanti difetti ma chiamarli degli sbagli progettuali mi sembra abbastanza eccessivo... non è che ci mettono geppetto a progettare le macchine...

se l'hanno fatta così un motivo ci sarà... o avranno deciso che era più prioritaria la solidità in caso di incidente rispetto a mezzo secondo in meno sullo 0-100, o avranno pensato che usare più materiali leggeri veniva a costare troppo, ecc ecc ecc...

si saranno fatti i loro conti e avranno pensato a cosa era meglio sacrificare per ottenere il risultato che si erano prefissati... se poi il cliente vuole un auto che corre si orienta su altro.. francamente se uno vuole un auto che corre non sceglie neanche bmw a meno che non si vada su cilindrate MOLTO grosse...

 

quello che intendevo è che magari non tutti comprano un auto per correre, e che tanti prima delle prestazioni guardano TANTE altre cose...

oggettivamente la brera è una gran bella auto secondo me... che poi non si muove è un altro discorso ma magari a molti non interessa....

 

quello che dici tu luca è verissimo,però c'è da considerare che stiamo parlando di alfa,marchio storicamente di connotazione sportiva....(prima che entrasse in orbita fiat)è come se da domani le bmw iniziassero ad andare come le mercedes (amg escluse) in quanto a prestazioni,credo che molti farebbero la marcia su monaco di baviera.

 

Stra d'accordo con te!!! :exclaim:

 

Ben detto..

Un' auto disegnata per esprimere sportività e dinamismo deve mantenere gli stessi criteri anche nella meccanica e nel comportamento stradale. Bisogna sempre considerare il progetto nel complesso e seguire delle linee guida dall'inizio alla fine altrimenti il prodotto risulta un bluff, indipendentemente da quello che il potenziale cliente pretende.

Sulla Brera hanno fatto una stronzata pazzesca.
Un linea da GT ( senza dubbio piacevole ) abbinata ad un telaio pesante come un camion ( tutte le macchine di oggi sono troppo pesanti ma qui un occhio in più al risparmio di peso ci voleva ) , a motori lenti come la fame e ad una trasmissione da pullmann: nemmeno i rapporti del cambio hanno azzeccato.

Sembra che sta macchina sia stata costruita assemblando pezzi di macchine diverse a caso...

 

beh un po' stupito sono rimasto anch'io peccato perchè di linea la trovo molto bella....come del resto la 159. Odio invece quei cruscotti a tre buchi stile anni '70

 

avete ragionissima ma se per farla 200kg più leggera fosse dovuta costare 10'000 euro in più? (tanto per sparare cifre a caso..)

chi l'avrebbe comprata poi? gia così ne venderanno non troppe... penso che se hanno fatto qualche "cappellata" l'hanno fatta per cercare di tirare un po sui costi.... non di certo xkè non sapessero come fare per farla più leggera..

 

Ma perchè una E92 è scarna come finiture o accessori?
Eppure non credo pesi più della Brera, anzi.
Idem tra 159SW e E91.

Comunque io sarei disposto a pagare qualcosa in più per averla più leggera, così invece costa quanto una BMW ed è più pesante.
Fate voi.

 

A dire il vero bastava un utilizzo più massiccio di leghe leggere e il peso diminuiva di sicuro.:wink:

 

...Infatti, continuano a metterla sul discorso peso ma dati alla mano e confrontandole i pesi fra bmw e alfa non è che siano molto differenti anzi.....

 

Io pagherei per trovare per strada uno con una Brera V6 o una 159 V6!
Sai le risate!
Anzi che il cuore sportivo gli faccio il culo sportivo!

 

Da firma .... stralol

 

mitico!!!!!!!!!!!!!!!1

 

Cmq leggevo da qualche parte che il tetto in vetro comportava un bel aumento di peso.