Non ho parole

Ascolta l'olio potra' anche starci ma e' pochissimo...e' vaporoso....mentre l filtro vapori e' dalla parte opposta e sfrutta l'aria immessa nel locale filtro dell'aria per sfiatare aria pulita senza far uscire l'olio che viene riconvogliato direttamente nella testata.....il collettore aspira aria mista ai gas di scarico dell'egr e credo aspiri anche l'aria presa dall'intercooler...

Comunque il mio problema e' stato solamente l'aletta e ne sono quasi sicuro...per il filtro vapori....beh...credo sia stato una delle parti in causa e basta....

Sostituitelo comunque.


Ciao!

 

comunque rivojo la machinaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!

 

...praticamente hanno solo tolto il collettore e il tappo sulla testata con tutti gli iniettori....

Dalle molle delle valvole e dalle stesse che si possono vedere attualmente sembra non aver nessun danno....

Domani che tirano via la testata secondo me troveranno l'aletta bella che appiccicata sulla testa del pistone....ne sono sicuro!

Se fosse cosi' potrebbero cambiarmi solo un pistone o se non fosse rovinato.....potrebbero ristaccare cio' che si e' incollato e rimontare il tutto?

 

incrocio le dita comunque

 

Aggiornamento

Allora hanno tolto sinora il tappo delle punterie....da cio' che si vede non c'e' nulla di anomalo anzi....sono rimasto sorpreso dalla pulizia estrema del vano iniettori e dei condotti dove gira l'acqua del raffreddamento....

L'ipotesi e' che proprio l'aletta possa essersi incastrata tra la valvola e il pistone del terzo cilindro....se fosse cosi' e non avesse fatto troppi danni ho detto al meccanico di staccare e di eliminare la parte finita nel motore e di rimontare il tutto....visto che anche per lui irregolarita' "fisiche" nel motore non ce ne sono.....

Come gia' detto e ridetto la macchina camminava e anche abbastanza bene....l'unica pecca era che probabilmente rimanendo aperta una valvola la macchina non andasse al pieno....e soprattutto anche quel tentennamento a freddo poteva essere quel problema li'.......


Mentre scrivo potrebbero aver gia' trovato il problema ma ora sono sicuramente chiusi....ed io non li ho chiamati prima perche' dormivo


Domani spero di avere la soluzione e soprattutto spero me la riconsegnino entro venerdi' a costo di andarmela a rimontare da solo!

Ciaoooooo

 

Che balls comunque.....l'attesa e' na brutta bestia!!

 

Il mare ce l'ho a 46 metri da casa esatti....


Ma il biemme lo prendo lo stesso


Insomma voi vorreste sapere come sta per concludersi il romanzo???

Ma siete proprio sicuri sicuri???

Potrebbe succedere che a qualcuno venga qualche scompenso...specie chi ha cambiato motore....chi ha rotto tutto.....mannaggia....mi spiace veramente!!!

allora...


L'aletta e' entrata nel motore e si e' frantumata in mille pezzi tra la testata e i cilindri rimescolandosi solamente li'......

Non ha fatto danni estremi....il primo ed il quarto pistone sono come martellati in testa ma assolutamente non rigati....le valvole sono a posto...

i pezzetti sono appiccicati nella testata e uno e' attaccato al primo pistone.

risultato?

Il meccanico ha detto che pulisce bene tutto e che elimina ogni pezzetto lucidando bene i pistoni.

gioco fatto

Il motore non e' rotto!

Questo e' quanto....se AVESSERO VOLUTO LUCRARE.....AVREBBERO ANCHE POTUTO DIRE CHE CAMBIAVANO TESTATA E PISTONI NO?

ANZI...IO L'HO INVITATO A IPOTIZZARE DI COMPRARE DEI PISTONI NUOVI E LUI MI HA DETTO CHE NON E' ASSOLUTAMENTE NECESSARIO.

per lui l'unico dubbio e' sul primo pistone dove dovra' estrarre bene il pezzo che si e' conficcato perche' ha paura che limandolo e basta con le dilatazioni del calore potrebbe ristaccarsi.

Ovviamente mi cambiano l'olio

Speriamo bene....poi basta che non fa piu' rumore....lei andava bene....non e' che il conc a cui la vendero' si mette ad andare a 200 no?

 

Maledetta Aletta Bastarda!!!

Se Avete Il 320d 150cv Staccatele!!!

Oppure Svitatele E Vedete Che La Macchina Va Poco Piu' A Lungo Ma Va Benissimo Ugualmente!!!