Non ci credo...... di nuovo liquido refrigerante......

nono non si è sfilato il tubo, si è proprio rotto, il motivo non me l'hanno saputo dare, a parte il classico "era difettoso"...cmq ora è tutto apposto, speriamo non mi succeda mai più perché rimanere a piedi con una bmw per colpa del tubo del radiatore che si spacca da solo non è di buon auspicio

 

stesso problema.. ho fatto il rabbocco, e ora sto terrò sotto controllo il livello, sperando non ci siano perdite

 

Pacca è evidente che c'è qualcosa che non va.

Foto o non foto....io in 13000 km non ho rabboccato niente...

Portala in bmw...

 

Visita effettuata tutt'ok?

 

R: Non ci credo...... di nuovo liquido refrigerante......

Ricordagli che va cambiato pure il tubo, non solo la vaschetta, perché la vaschetta nuova che portano è leggermente diversa e ci vuole il tubo ad hoc....te lo dico per esperienza, a me hanno cambiato vaschetta e sensore e dopo qualche settimana sono rimasto a piedi perché strappò il tubo, e ho dovuto aspettare una settimana....quindi fagli presente che nella sostituzione va cambiato pure il tubo

 

Continuiamo ad incrociare le dita :wink:

 

Non ci credo...... di nuovo liquido refrigerante......

Una curiosità, il richiamo è venuto fuori dopo?

Nel senso, è la prima volta che controllano tramite telaio, o prima era stato fatto ma non risultava nulla?

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pacca tu non hai il cambio sport

come fai a dire che hai l'aggiornamento al cambio che riguardava solo gli sport?

 

Ah perfetto, adesso per sicurezza farò controllare anche la mia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Buongiorno, ho una bmw f20 2019 acquistata da 2 anni emmezzo, da 10 giorni sto riscontrando problemi sulla mia auto.
É iniziato tutto con l’avviso di “livello refrigerante radiatore basso”, al quale prendo il referigerante e lo aggiungo a livello. Qualche giorno dopo stesso problema il che finisco già 5 litri in due semplici rabbocchi.
Questo weekend torno da lavoro in autostrada e l’auto fatica ad andare oltre i 122 km/h, e subito dopo esce l’allarme dell’eccessiva temperatura motore.
Vado a comprare un altra tanica da 5 litri e la riempio nuovamente contattando il meccanico che non mi dà risposta.
Oggi lunedì, snervato dalla situazione apro il cofano mando su di giri il motore e noto che dalla vaschetta, quando raggiungo i giri alti (4000/5000), inizia a schizzare veramente tanto liquido ad una pressione notevole.
La mia paura é che sia la guarnizione della testata ma il meccanico me lo ha smentito. Ho controllato l’olio e sembra tutto nella norma, colore scuro senza nessuna macchia e sembra una viscosità normale.
Secondo voi da che cosa potrebbe essere causato?

 

Innanzitutto potresti dire anche che motorizzazione hai, ad occhio e croce un benzina pare. Fossi in te sarei già corso in un service BMW per farla vedere.