Non è che voglia superare il muro del suono, però...

Io ho il 3.0d col modulo e slimitata: non va tanto oltre. A 225 di tachimetro si ferma.
Credo che sia una questione di cavalleria, non di limitatore.

 

MODE OT on:
Ehilà chmichel,
ocio che le Stilo JTD (l'ho data dietro sul mio E91) non è che vanno tanto piano eh!
Io avevo la versione "cruccolandia" (8 valvole 130 CV invece dei 115 CV che vendevano qui) e l'ultimo viaggio (serio) che ci ho fatto nel dicembre 2006 fu in Germania x i Mercatini di Natale.
Bene in 4 con il bagagliaio pieno mi segnava 225 tranquilla, ops non ti ho detto che aveva quasi 300.000 km!
Ragazzi quel motore FIAT era un mulo impressionante!!!!!!!
Eccola qui in Austria dopo una bella nevicata notturna!!


Saluti, Luigi.
MODE OT off.

 

la mia si ferma a 4400 giri xke ha il limitatore di giri in 6...magari anke la tua l'ha a 4200...poi c'entra anke l'areodinamica/cavalleria ke non è a suo vantaggio :wink:

 

Hai una jeep, dove vuoi andare????
Seriamente, tra aerodinamica, peso, e baricentro è già fin troppo veloce.

 

Alberto cos'è sta storia del limitatore di giri in 6?????

Ecco perchè la mia più di 235 di contakm non va anche se sembra averne ancora.
Ma si può togliere? (solo per provare la velocità effettiva logicamente).

 

Sia il 218cv che il 286 cv(x3 chiaramente) murano a 4000 rpm in sesta... chiaramente a velocità differenti visto che il 286 tira una sesta più lunga.....io credo che senza limitatore con un pò di spazio l'sd a 250 km/h effettivi rischia di arrivarci...anche se nn serve a nulla!!!

 

Il limitatore di velocità su X3 è sempre stato presente solo sui 6 cilindri, con il pacchetto sportivo veniva tolto; io avevo l'X3 3.0 ì e la macchina veniva dichiarata mi sembra 224 km/h. il 2.0 d non ce l'ha il limitatore, comunque per un 2 litri diesel non mi sembra male vista la tipologia del mezzo

 

in germania con la mia x3 177cv il tachimetro ha segnato oltre 230 km/h, e non era in zona rossa....

certo era un falso piano molto lungo vicino frankfurt

 

Senza fare polemica gratuita... ma i limiti di velocità secondo voi a cosa servono??
O eravate tutti in pista a fare i vostri test:wink:??

 

tutti a farlo nei centri storici

 

Il falso piano doveva avere come minimo un pendenza del 90% per farti raggiungere quella velocità...................

 

fammi capire: essere sorpassato...ti creerebbe gravi problemi?????

 

tornando da Nurburgring x stare dietro a 5 M3 ho dovuto essere sempre a canna......e arrivava fino ai 245 km/h e erano 4400 giusti...c'è anke il video su you tube ke ho messo...e il tachimetro faceva tipo quando sei fuori giri...ho chiesto a un preparatore e mi ha spiegato l'arcano...si potrebbero dare un 150 giri in più,tanto fino a 5000 arrivano ma si rischia di rovinar tutto,a mio modesto parere e poi se l'han tarata cosi è giusto cosi...a 245 con un panzer di 2200 kg è già gran cosa...

i ducati quando segnano 160 in realtà sono a 145 km/h

 

eheheh, no davvero era circa un 25% ma lunga almeno 4 km, e sfruttavo la scia di un q7 4.2 di un amico

 

Su una discesa del 25% anche con la mia bici da corsa prendo i 230 km/h
Forse era del 5 massimo 7%
Ti garantisco che più ripida è difficile trovarla su una autostrada.
Per farti un esempio le salite intorno a Corvara non superano il 12% di pendenza.

 

anke xke x normative europee non devono/possono superare il 20%

l'autostrada tedesca io l'ho fatta tutta e la massima pendenza è del 5% verso francoforte...e stoccarda...:wink:

 

io lo capisco...è pur sempre una fiat

 

Sono quasi stufo di doverti quotare sempre.
Ma poi sto limitatore si può togliere si o no?