Noleggio lungo termine M3/M4

io credo che il leasing sia ancora vantaggioso, soprattutto su un certo tipo di auto vedi M3/Porsche/Grossi SUV.

Ovvio che se uno ha i soldi in banca per quello che ti danno conviene pagare tutto e subito, il problema sta nella futura rivendita, perché oggi la maggior parte delle persone non acquista più pagando tutto subito ma vuoi necessità vuoi comodità preferiscono un po' alla volta, di qui il vantaggio del leasing che permette il subentro e poi a scadenza può essere rinnovato.

Esistono oggi leasing che ti danno un valore certo alla scadenza con un riscatto elevato.

 

Da quel che so e cmq è gia stato detto il noleggio ha lungo termine per i MOTIVI scritti da @Ale_72 in Italia sta prendendo campo....991 s 108 mila ....si più optional ......senza esagerare x una 991 s siamo sui 130 mila 135 , ripeto senza esagerare....la new M4 parte da 77850 + 1500 ipt + 1321 x approntamento e spese (altra ruberie nei confronti del cliente) poi mettiammo qualche opt e i 92 93mila si ci arriva senza sforzo.......e cmq sappiamo tutti i problemi che si hanno nella gestione della vendita su un usato di questo livello.....se ne avessi le possibilità io personalmente lo valuteri il noleggio x un mezzo cosi , ovviamente facendo bene i conti

 

Noleggio lungo termine M3/M4

I prezzi esposti sul sito del carrera sono certamente privi di optional!

Ovvi che si arriva a 130 suonati ma poi anche la rate del nolo sale

 

SPANNOMETRICAMENTE per questo motivo

Prezzo listino auto 96.000 Mesi 36

Svalutazione 60.000 (solo imponibile)

Manutenzione 10.000 (solo imponibile)

Interessi 12.000

Bolli e superbolli 12.000

Assicurazione RC Kasko e Furto incendio 10.000

Totale 110.000 diviso 36 = 3.055 + iva

un consiglio: non state tirati con le previsioni di costi perché altrimenti si incappa in brutte sorprese /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

la fregatura del NLT e che si paga Iva anche su bolli e superbolli (sui quali se auto di proprietà o in leasing) non si pagherebbe

 

Non so cosa intendi per manutenzione, ma 10.000 euro in tre anni mi sembrano tantini; se uno in tre anni fa 50.000km i tagliandi dovrebbero essere 2 forse un cambio olio in più, ad ogni modo troppi anche per una M.

Per la Kasko ho visto che non è compresa nel noleggio e nei leasing, sta discrezione di chi fa il contratto, io personalmente non la ho mai fatta .

 

dico la mia... come fanno a chiederti 1000€ per 1 mese in m4, quando se la noleggi per 1 giorno (esempio matrimonio) ti chiedono 700-800€ ? Hmmm

Secondo me per l'auto in questione, non ti chiedono meno di 2-2.5k

 

voglio sottolineare che a fine noleggio o prima, l'auto si può riscattare e il valore del riscatto lo si sa al momento della stipula del contratto.. nessuna sorpresa alla fine..

altra cosa, sono inclusi nel NLT:

bollo

rca

manutenzione ordinaria e straordinaria

ass furto incendio e kasko

gomme

SVALUTAZIONE

insomma tutto..

 

per manutenzione intendo anche le gomme, treno di estive e treno di invernali, durata media 15.000km, per difetto 3 treni di gomme. Costo medio 1.500 euro a set. Costo 4.500 euro.

mi spiego meglio:

ho fatto in maniera approssimativa il calcolo che una società di NLT potrebbe fare per stimare un canone. Sono stato largo perché ovviamente anche le società di NLT si tengono larghe nel valutare tutti i costi che dovranno sostenere per il contratto. Anche la svalutazione dell'auto potrebbe essere minore ma ovviamente in questo c'è pure il loro "ricarico". Per quanto riguarda i noleggi a lungo termine, la Kasko è compresa nel canone e la società sostiene tale costo e pertanto lo riaddebita al cliente. In pratica il bilancio della società di NLT è così formato

RICAVI

Canoni di locazione € 108.000

COSTI

Assicurazioni RC Kasko FI € 10.000

Bolli e superbolli € 12.000

Manutenzioni € 10.000

Minusvalenza € 60.000

Interessi € 12.000

Accantonamento f.do rischi € 4.000

Totale Costi € 108.000

spero di essere stato più' chiaro.

 

L'unico guadagno nel noleggio è che puoi scaricare se hai la possibilità, ma d'altro canto credo sia possibile anche con l'acquisto.

Comunque ricordate che nessuno regala niente, perciò tra noleggio ed acquisto non vedo convenienza ne per l'una ne per l'altra, anzi.

Forse l'unico "vantaggio" è che alla fine della locazione non hai lo sbattimento della vendita.

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

 

Noleggio lungo termine M3/M4

Secondo me il NLT e' validissimo per chi, come le aziende con flotte aziendali, vuole programmare preventivamente il costo per l'uso intensivo di un'auto senza poi avere oneri (anche in termine di tempistiche di vendita) e sorprese in fase di rivendita. Per un'auto sportiva e costosa consiglio vivamente il leasing per la possibilita che si puo fornire a un acquirente di subentrare al proprio leasing oltre a mantenere per il residuo leasing l'Iva totalmente esposta.

Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD

 

Invece, vantaggi per i privati? Credo che chi avesse aperto la discussione fosse interessato anche a questa opzione.

 

Noleggio lungo termine M3/M4

Un'auto come la M4, che costa oltre 80.000 euro, nonostante si svaluti in proporzione piu di un 2000 TD mantiene una valutazione elevata e spesso il privato per poterla acquistare deve ricorrere a un finanziamento (con tassi a volte non proprio bassissimi). Con questa premessa subentrare nel leasing (magari ricontrattando la durata residua) potrebbe essere una alternativa piuttosto a un finanziamento bancario. Il piu grosso vantaggio puo' essere quello di non effettuare subito il passaggio di proprieta che per una M4 incide piu di 2000 euro.

Comunque anche da privato valuterei sempre il discorso dell'Iva esposta perche un terzo subacquirente potrebbe sempre essere interessato

Inviato dal mio iPad

 

Credo tu abbia detto tutto a riguardo, oggi per tutte le auto di un certo valore il leasing è quasi un obbligo più che un opzione, a meno che si programmi già di tenere l'auto per 6 o più anni, in questo caso io valuterei l'acquisto diretto.

 

Noleggio lungo termine M3/M4

Ciao a tutti,

lavoro da diversi anni per una delle maggiori società al mondo di NLT e volevo, se possibile, dare il mio contributo.

Per prima cosa non tutte le società di noleggio permettono di sottoscrivere contratti ai privati.

Non è assolutamente possibile conoscere il prezzo di riscatto ad inizio contratto, è vietato per legge. In caso di leasing si conosce in anticipo il prezzo di acquisto ma oramai il leasing auto non esiste quasi più perché non conveniente rispetto al noleggio che nei primi 3 mesi di quest'anno ha segnato un +30% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Il NLT conviene a tutti indipendentemente dai km annui previsti (il canone varia in base a durata e km) tant'è che praticamente tutti quelli che scelgono il noleggio non tornano più indietro.

Il mio consiglio è di rivolgersi a ditte specializzate e molto grandi in caso contrario il rischio è che le manutenzioni non vengano fatte correttamente.

Vi assicuro che, visto il mercato dell'usato e i costi assicurativi e di manutenzione, il noleggio conviene SEMPRE.

Il noleggio comprende:

Manutenzione ordinaria e STRAORDINARIA

assicurazione RCA, F/I e KASKO

soccorso stradale

Gestione multe

Fuel card (servizio accessorio)

Pneumatici (ser. Acc.)

Bollo e superbollo

Se avete domande...a disposizione

 

io l'ho presa a NLT, rata di 2600€ mensile, ma l'auto è davvero full optionals.

 

Re: Noleggio lungo termine M3/M4

Mi fai una simulazione per una Morgan aero supersport da tenere diciamo 3 anni, con un chilometraggio di 8.000 km annui?

Grazie mille!

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

 

Temo che la Morgan non sia importata ufficialmente in Italia pertanto non penso sia quotabile (lunedì torno in ufficio e verifico)

Ad ogni caso per i preventivi é sempre necessario:

Ragione sociale o nome e cognome

Partita IVA o CF (per i privati)

Residenza della società (o della persona)

Contatto telefonico e mail

 

Si, è regolarmente importata. E per fare una simulazione immagino non servano i dettagli. In ogni caso residenza Milano. Privato.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk