NO SIGNAL dopo update USB

si dovrebbe sistemare con una codifica, o altrimenti con l' aggiornamento software.

 

Ho avuto lo stesso identico problema: Bmw 330d F30 del 2013, acquistata 3 settimane fa, mi registro al sito ufficiale, mi propongono aggiornamento Bluetooth UPD05074 e lo installo da chiavetta in porta bracciolo: dopo il riavvio automatico, lo schermo mostra NO SIGNAL e si riavvia in continuazione.

Provo il coding, e il modulo HU_NBT risulta illeggibile!

Resterebbe il flashing, ma preferisco farlo fare al Concessionario.

Ho appuntamento lunedí, spero risolvano...

 

già.. l' unica soluzione è la sostituzione,.. perchè non è flashabile,... ne stanno morendo abbastanza,... problema che hanno sia radio pro che navi business..

 

Grazie della risposta, spero lo sostituiscano anche a me... certo che è incredibile che un aggiornamento ufficiale, persino consigliato da Bmw, possa addirittura far guastare l'hardware...

 

Aggiornamento sulla situazione: dopo 2 giorni alla Bmw hanno accettato di sostituire in garanzia (Premium Selection) il modulo hardware, che altrimenti sarebbe costato sui 1.000 euro.

Quando sarà pronta la vettura aggiornerò sul risultato... spero di non vedere mai più quell'orribile scritta arancione!

 

La vicenda si è conclusa in maniera analoga a quanto accaduto ad altri: sostituzione di tutta la Head Unit, passata in garanzia dalla BMW dopo un paio di giorni dalla richiesta.

Nessuno però ha saputo spiegare come un semplice aggiornamento software possa far guastare un hardware: la risposta dei tecnici è stata che "si doveva rompere comunque"...

 

Avendo lavorato anche sull'infotainment BMW mi viene da pensare che più che un problema HW, sia un problema SW.

Secondo me succede che l'aggiornamento per qualche motivo non va a buon fine (voi lo fate con motore acceso spero). Potrebbe anche essere un calo di tensione o qualcosa che spegna o riavvi la HU al momento sbagliato. Insomma, il SW update non va a buon fine e al riavvio non parte più (questi sono i casi in cui io vedevo il NO SIGNAL).

Siccome sulle Head Unit (almeno le entry) vanno al risparmio, su quelle di produzione hanno levato i connettori diretti alla scheda. Il risultato è che se il SW si sballa la HU è da buttare. Quelle di sviluppo invece sono recuperabili, perchè si va a flashare direttamente la scheda.

Comunque per BMW poco importa cambiarvi tutto, perchè tanto si rivale su Harmann (o Marelli, o Alpine) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

L'aggiornamento era stato fatto a motore acceso. Il fatto che sia capitato ad altri facendo lo stesso identico aggiornamento fa pensare in effetti che sia un'interazione tra quello specifico aggiornamento e uno specifico modello di HU: probabilmente non va a buon fine, come suggerisci tu, e riavvia il sistema lasciandolo in loop di reset.

Ma finalmente mi hai dato una spiegazione plausibile al perché debbano sostituire tutto: senza connettori, effettivamente nemmeno in Bmw possono ri-flashare la scheda, e non gli resta che cambiarla.

A me è finita bene, ma penso alla sfortuna di chi non avendo la garanzia Premium Selection si deve pagare 1.000 euro per aver fatto un aggiornamento ufficiale!

 

Secondo me in quel caso godi di una garanzia comunque. Voglio dire, se si "spacca" per colpa di un aggiornamento spero proprio che tu venga risarcito comunque, almeno del pezzo fisico esclusa la manodopera. Tanto, come dicevo prima, BMW non ci rimette sul pezzo in sè, perchè si rivale sul produttore.

La Entry di produzione non aveva i connettori così come non ha i LED di accensione dei due processori. Sulle High non saprei, non le ho mai viste smontate, ma su quei numeri si va sempre al risparmio (anche solo un led da 10cent, su 10.000.000 di pezzi, fa un bel risparmio!).

 

il problema di questi navigatori, è la solita vecchia problematica, ( che non sto a specificare qui )

si danneggiano in un punto hw, che serve per un boot di recovery,..

il navi funziona perfettamente, sino a che non viene riprogrammato, o aggiornato nel software, o scollegato per lungo tempo dalla tensione.

durante l' aggiornamento,.. per caricare il nuovo software, deve utilizzare questo boot,.. che non parte,.. da qui,.. no signal.

 

Grazie mille per il chiarimento!

È questo che ci si aspetterebbe di sentire dai tecnici Bmw...

 

Aggiornamento: purtroppo dopo la sostituzione dell'NBT da parte del concessionario Bmw, il servizio Bmw Remote non funziona più. La casa madre mi ha scritto che stanno cercando una soluzione, ma ci vorrà tempo.

Nel frattempo io non posso più usufruire di un servizio che ho pagato. Brutta storia...

 

Un paio di giorni fa l'App ha ricominciato a localizzare il veicolo, e ieri mi chiama Bmw da Milano dicendomi che da Monaco gli hanno comunicato di avere risolto il "bug dei sistemi centrali" che provocava il problema. Speriamo...