Nissan risponde a Porsche: "Ve lo insegnamo noi a portare al limite la GT-R"

porsche ha semplicemente paura,paura di perdere una fetta di clientela specialmente in usa,ha già fatto ed anche ora stà facendo una brutta figura sui 996 e anche se meno sui 997,per esplosione dei motori causa cedimenti strutturali.
inoltre tranne l'aspetto estetico,la porsche rispetto alla nissan e parlo di 997S,cosa ha?se nn un prezzo esagerato?

 

Chissà che faccia avrà fatto Walter Rohrl quando si è sentito offrire un corso di guida al Ring per sfruttare la GT-R.

Io penso che la Porsche l'abbia comunque fuori dalla tazza, quelli della Corvette hanno preso la loro ultima nata, la ZR1, ed hanno stampato un 7'26", la GT2 questa volta rimane ben distanziata... che la migliorassero invece di fare i rosikoni.

 

...quanto ha fatto lo scuderia al ring?

 

7:39

 

...quindi dobbiamo dire che è anche quella una schifezza rispetto alla GT-r?

 

E' stata provata la GT-r....da Porsche con un risultato...Nissan ribatte con le prove e apre il confronto in maniera "ironica" con tanto di sfida...punto!
Sinceramente IO credo più nella buona fede jap che nel rosicare di Porsche...e lo dico da amante Porsche.
Nessuno a messo in discussione sfide nè tanto meno altre rivali.

 

...Nicola sì, questo intendevo :wink:

 

Io ho ordinato una GTR e francamente dei tempi al Ring,quando sarò in giro a Milano,me ne fregherà meno di 0. Invece,quando sarò io stesso al Ring con la mia GTR,me ne fregherà sempre relativamente,in quanto tutte le volte che son stato in quel circuito,prima di superare la sbarra,mi son sempre ripetuto una frase: "con questa macchina sei salito e con con questa devi rientrare a casa". Ammazzarsi di pippe mentali,qui,ora,mi sembra ridicolo!

 

Per Walter Rohrl una GT2 sarebbe come una smart per un automobilista normale eheh (si scherza ovviamente...)
Dopo aver domato una S1,credo che pochi mezzi lo possano preoccupare...
P.S. pare che Rohrl abbia ottenuto un 7' 31" con la GT2..ma non è stato ufficializzato

 

sto leggendo qualche nuovo articolo sulla gt-r..

http://motori.alice.it/auto/prossimamente/nissanporsche.html?pmk=motohpstrico

http://motori.alice.it/auto/prossimamente/tuttosullanissangtr.html

sembra una saga senza fine...

 

Pur essendo innamorato della porsche, sono iper-contento che Nissan abbia un'arma letale in mano (perchè se così non fosse non farebbero tanto gli sboroni): può portare solo vantaggi per noi, in termini di sviluppo e costi.

 

Giusta analisi. Correggo solo il "gente comune" con un bravo pilota gentleman come ce ne sono in ogni forum o club decente.
Un Mauri ad esempio.

Un guidatore comune potrebbe finire per andar forte con quella più facile, il che non vuol dire che coincida necessariamente con la più prestazionale.

L'unica cosa per ora incontestabile è che da 20 anni ad oggi non c'è stato nessuno come Porsche che abbia sfornato macchine su macchine presenti a qualsiasi trackday in qualsiasi caxxo di posto del pianeta e soprattutto macchine universalmente considerate VELOCI.

 

Emiliano, le auto dei parchi stampa non sono esattamente la stessa cosa di quelle in vetrina in concessionaria.:wink:
Per avere un'idea: EVO UK ha richiesto una Scuderia per provarla a Bedford. E' partito un bilico da Maranello con tanto di tecnici, meccanici, gomme uscite chissà da dove e si sono portati dietro come collaudatore uno che di nome fa Marc Genè.

E noi vogliamo credere ai comunicati stampa???

 

...basta sbagliare una cifra tipo mettere un 4 al posto di un 5 davanti ad un 80...



e succedono cose strabiglianti


secondo me han sparato basso apposta, ne rulla ben di più di 480 di cavalli

 

Volendo, chi quella macchina l'ha fatta, ha tanti modi per fargli guadagnare 3 secondi a giro di una pista "normale". Figuriamoci al 'Ring che è 20Km.

Vale per Nissan , per Porsche, per Ferrari, per BMW.

 

ha una cavallina che nissan si sogna.Ha uno stile.Ha un fascino.Ha un prestigio.
Cose che la gtr non ha!
come sempre,bisogna vedere chi vuole solo le prestazioni o chi ne vuole un pò di meno ma avere tutto il resto.e comunque non credo che la gtr rubi clienti,chi compra porsche è come chi compra ferrari,cerca soprattutto stile e una gtr non è che ne abbia tanto!

sono d'accordo,mi spiegate come fa un auto da 1700kg e 480 cv ad andare più forte di una f430 scuderia che ha più cavalli e meno peso?

La nissan dichiara 480 ma leggevo da qualche parte che non sono meno di 520!

 

La gomma conta tanto. Metti una slick con scritto RE 070 sulla spalla ed è come avere 4 assi nella manica a poker.:wink:
Ma ci sono tanti altri modi e non possiamo noi insegnare a rubare al baro, cioè chi quella macchina l'ha sviluppata.

 

quello che dico,ma quelle gomme saranno disponibili sulla versione stradale?io non penso,cioè se il tempo lo hanno fatto con gomme da gara allora si spiega tutto..

 

Non lo chiedere a me. Io ho dato una delle tante spiegazioni possibili.:wink:
Se ti chiami Nissan magari Bridgestone ti passa anche 4 gomme miracolose.

Ti faccio un esempio molto semplice. Lo scorso inverno ero ad una cena con gente che fa l'IRC rally con una 206WRC. Devono correre per forza gommati Pirelli, solo che c'erano discussioni circa il dove poter comprare le gomme. In pratica pare che se hai le conoscenze giuste la stessa identica gomma comprata da tizio e invece quella pervenuta attraverso caio presentino differenze incredibili.
Ripeto: stessa gomma Pirelli per team non ufficiali! Roba di secondi a Km!

Quindi figurati a livello di Costruttore se non hanno la possibilità di avere uno 070 che nessun comune mortale potrà mai vedere o provare.

Magari si divertono anche quando pubblicano questi comunicati e penseranno alle congetture che gli appassionati si faranno.